A、140
B、120
C、100
答案：A
解析：电机轴悬式悬挂一般只用于速度低于( )km/h的机车。 A. 140 B. 120 C. 100 答案:A 解析：电机轴悬式悬挂是一种机车悬挂系统，用于支撑和吸收电机轴上的载荷和震动。这种悬挂系统在高速运行时容易引起共振和不稳定性。一般来说，电机轴悬式悬挂适用于速度低于140km/h的机车。因此，选项A 140是正确的答案。
A、140
B、120
C、100
答案：A
解析：电机轴悬式悬挂一般只用于速度低于( )km/h的机车。 A. 140 B. 120 C. 100 答案:A 解析：电机轴悬式悬挂是一种机车悬挂系统，用于支撑和吸收电机轴上的载荷和震动。这种悬挂系统在高速运行时容易引起共振和不稳定性。一般来说，电机轴悬式悬挂适用于速度低于140km/h的机车。因此，选项A 140是正确的答案。
A. 均衡风缸通大气,均衡风缸减压。
B. 均衡风缸通大气的通路被关断,均衡风缸保压。
C. 总风通均衡风缸,均衡风缸增压。
解析：均衡风缸控制模块ERCP中的缓解电磁阀DEL失电时，作用为均衡风缸通大气的通路被关断，均衡风缸保压（答案B）。 解析：根据题目描述，当缓解电磁阀DEL失电时，缓解电磁阀无法工作，导致均衡风缸通大气的通路被关断，此时均衡风缸会保持原有的气压状态，即保压。
A. 100
B. 120
C. 140
解析：题目解析：题目要求在旅客列车运行途中遇到车辆空气弹簧故障时，运行速度的限制。根据《列车运行规程》的相关规定，当遇到车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过120 km/h，因此答案选项B. 120是正确答案。
A. 1:1
B. 1:2.5
C. 1:3.25
解析：加装了切控阀的客运机车，制动缸压力与制动管减压量的关系为( )。答案：A. 1:1 解析：这道题涉及到制动系统的基本原理。加装了切控阀的客运机车，制动缸压力与制动管减压量的关系是1:1。也就是说，制动缸的压力减少多少，制动管中的压力就减少多少。这是为了保证制动系统的灵敏性和可靠性，使制动操作更加准确。
A. 50~58℃
B. 55~65℃
C. 66~74℃
解析：静液压系统中，控制机油的感温元件的作用温度范围是55~65℃。答案选择B。感温元件的作用是控制机油的温度，确保在合适的温度范围内运行。在这个温度范围内，机油的黏度和流动性能都能够得到良好的保持，以确保静液压系统的正常运行。
A. 正确
B. 错误
解析：HXD1电力机车升弓截止阀处于ON状态位置时，升弓空气回路断开，受电弓处于落弓位置。答案为B（错误）。 解析：根据题目描述，当升弓截止阀处于ON状态时，升弓空气回路是断开的，意味着电气系统中没有电气信号通过，因此受电弓不会处于落弓位置。正确的表述应该是升弓空气回路闭合时，受电弓处于落弓位置。
A. 单机冗余
B. 双机冗余
C. 双机
解析：LKJ-2000监控装置采用双机冗余工作方式。选项B是正确答案。双机冗余意味着系统中有两台相同的计算机或控制单元，并且它们同时进行相同的任务。在这种工作方式下，如果其中一台计算机或控制单元出现故障，另一台可以接管工作，确保系统的可靠性和稳定性。因此，LKJ-2000监控装置采用双机冗余工作方式。
A. 4
B. 6
C. 8
解析：柴油机-发电机组通过4个支承安装于机车上，用于承受柴油机-发电机组的重量和减少柴油机振动对车架的影响。正确答案是A. 4。柴油机-发电机组通常需要多个支承来稳定安装，分散重量和减少振动对车架的影响。在这种情况下，有4个支承用于支撑柴油机-发电机组。
A. 不小于300m
B. 不小于800m
C. 按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置
解析：列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面【按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置】处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。(答案: C) 解析: 当列车在区间被迫停车后，如果邻线上有妨碍行车的地点，需要从按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处进行防护。如果确切知道列车开来的方向，只需要在来车方向进行防护。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:直向位置J418
A. 制动灵敏度
B. 缓解灵敏度
C. 稳定性
解析：一辆车的( )，就是在制动管一定的减压速度下经过一定的时间或一定的减压量，制动机必须发生制动作用。答案：A. 制动灵敏度 解析：制动灵敏度是指在制动管一定的减压速度下经过一定的时间或减压量后，制动机必须迅速发生制动作用。制动灵敏度的要求是为了保证车辆能够及时制动并达到安全停车的目的。因此，选项A. 制动灵敏度是正确的答案。
