A、 配速滑阀
B、 油马达
C、 补偿活塞
答案：B
解析：下列哪些部件属于联合调节器的功率调节机构。( ) A. 配速滑阀 B. 油马达 C. 补偿活塞 答案: B 答案解析：联合调节器是用于柴油机的机械式调速装置，用于控制柴油机的转速和功率输出。在联合调节器的功率调节机构中，油马达起到了重要的作用。油马达是联合调节器的核心部件之一，通过控制油液的流量和压力来调节柴油机的功率输出。因此，油马达属于联合调节器的功率调节机构。
A、 配速滑阀
B、 油马达
C、 补偿活塞
答案：B
解析：下列哪些部件属于联合调节器的功率调节机构。( ) A. 配速滑阀 B. 油马达 C. 补偿活塞 答案: B 答案解析：联合调节器是用于柴油机的机械式调速装置，用于控制柴油机的转速和功率输出。在联合调节器的功率调节机构中，油马达起到了重要的作用。油马达是联合调节器的核心部件之一，通过控制油液的流量和压力来调节柴油机的功率输出。因此，油马达属于联合调节器的功率调节机构。
A. 主管两端
B. 主管中部
C. 支管
解析：截断塞门安装在车辆制动( )上。答案：C. 支管 解析：截断塞门是用来截断制动系统中的流体传递的元件，它的作用是控制制动系统的流通。在车辆制动系统中，截断塞门通常安装在支管上，而不是主管两端或主管中部。因此，选项C. 支管是正确的答案。
A. 500
B. 550
C. 600
解析：16V240ZJB型柴油机转速为本1000r/min，主机油泵调压阀的开启压力为( )kPa。 A. 500 B. 550 C. 600 答案:B 题目解析：根据题目所提到的16V240ZJB型柴油机，其转速为本1000r/min时，主机油泵调压阀的开启压力为550kPa。这个信息直接给出了开启压力的数值，所以选项B是正确答案。
A. 开放
B. 关闭
C. 灭灯
解析：进站信号机的色灯复示信号机无显示表示主体信号机在()状态。( )J429 A. 开放 B. 关闭 C. 灭灯 答案: B 解析: 这道题是关于进站信号机的色灯复示信号机的指示含义。当进站信号机的色灯复示信号机无显示时，这表示主体信号机处于关闭状态，即信号机不发出任何指示。根据题目中的描述，选项 B. 关闭是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:地面信号机J435
A. 750
B. 730
C. 640
解析：当制动电流达到730A时，ZLJ（自动制动器）动作。答案选择B。根据题目给出的选项，制动电流达到730A时才会触发ZLJ的动作，而其他选项750A和640A均未满足触发条件。
A. 360
B. 480
C. 500
解析：HXD1电力机车在正常运用模式，辅助压缩机在机车启动过程中辅助空气回路气压小于480kPa时启动。答案选B。 对于辅助压缩机的启动条件，根据题目描述，在HXD1电力机车的正常运用模式下，辅助压缩机在机车启动过程中辅助空气回路气压需要满足一定条件才能启动。根据选项，当辅助空气回路气压小于480kPa时，辅助压缩机启动。因此，选项B为正确答案。
A. 最小
B. 持续值
C. 额定值
解析：使用动车制动时，制动电流不得超过( )。答案：C. 额定值 解析：在使用动车制动时，制动电流应控制在额定值范围内。这是为了保证制动系统正常工作和避免电路过载。选择答案C，即额定值，是正确的回答。
A. 30
B. 50
C. 60
解析：CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后,等()s使系统各风缸充满风。答案：C 解析：题目中要求找到一个时间，使系统各风缸能够充满风。选项C中的60秒是唯一符合要求的时间，因此选项C是正确答案。
A. 铁路局
B. 铁路总公司
C. 国家铁路局
解析：驾驶机车的人员必须持有国家铁路局颁发的驾驶证。答案选项C（国家铁路局）是正确的。国家铁路局是负责管理铁路运输的国家级机构，他们负责颁发驾驶证给合格的驾驶机车的人员。
A. 正确
B. 错误
解析：发布调度命令时，列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布。答案为A，正确。 解析：根据题目描述，列车调度员在发布调度命令时，可以使用调度命令无线传送系统或符合规定并良好的语音记录装置来向司机发布命令。因此，选项A，即正确，是符合规章知识的。
