A、 正灯
B、 负灯
C、 接地试灯
答案：A
解析：机车上装有两个110V、8W的接地试灯，试灯的正端与蓄电池的正端相接的称为( )。 答案：A. 正灯 解析：根据题目描述，试灯的正端与蓄电池的正端相接。在电路中，正极连接正极会形成电流回路，因此称为正灯。
A、 正灯
B、 负灯
C、 接地试灯
答案：A
解析：机车上装有两个110V、8W的接地试灯，试灯的正端与蓄电池的正端相接的称为( )。 答案：A. 正灯 解析：根据题目描述，试灯的正端与蓄电池的正端相接。在电路中，正极连接正极会形成电流回路，因此称为正灯。
A. 3
B. 5
C. 10
解析：HXD1电力机车机车在静止状态或速度小于10km/h的时候无人警惕装置组件不需要操作。答案为C。 解析：根据题目描述，无人警惕装置组件在HXD1电力机车静止状态或速度小于10km/h时不需要操作。因此，选项C（10）是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：柴油机润滑间隙过大或过小，同样会造成轴颈或轴瓦的拉伤。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这个答案是正确的。题目指出柴油机润滑间隙过大或过小都会造成轴颈或轴瓦的拉伤。润滑间隙是指在机械部件之间预留的一定空隙，过大或过小都会导致摩擦、磨损或异常负荷，最终引起轴颈或轴瓦的损坏。
A. 调压阀
B. 电磁阀
C. 电空阀
解析：东风8B型内燃机车撒砂阀受( )的控制。 答案: B. 电磁阀 解析: 撒砂阀是用于提供额外的摩擦力，增加列车牵引力的装置。在东风8B型内燃机车中，撒砂阀的控制是通过电磁阀进行的。电磁阀是一种常见的控制元件，可以根据信号来打开或关闭撒砂阀，以控制撒砂操作。
A. 正确
B. 错误
解析：在有气压的情况下，如果控制电压断开，停放制动仍然可以缓解或施加。答案为A：正确。在有气压的情况下，如果控制电压断开，停放制动仍然可以缓解或施加。这是因为停放制动系统是独立于电气系统的，它通过气压来实现制动操作。即使电压断开，停放制动仍然可以通过气压操作进行缓解或施加制动。
A. 自阀调整阀弹簧调整压力不足
B. 自阀中继阀总风塞门关闭
C. 均衡风缸大
解析：自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均无压力，与其无关的原因是( )。 A. 自阀调整阀弹簧调整压力不足 B. 自阀中继阀总风塞门关闭 C. 均衡风缸大 答案:A 解析：选择A. 自阀调整阀弹簧调整压力不足。当自阀手柄处于运转位时，如果均衡风缸与列车管都没有压力，可能是因为自阀调整阀弹簧调整的压力不足，导致无法建立正常的压力传递和平衡。与自阀中继阀总风塞门关闭或均衡风缸大小无关。
A. 缓解
B. 过充
C. 保压
解析：列车进站停车时，必须施行制动后的保压。答案选择C。在列车进站停车时，制动系统需要施加制动力来确保列车能够停在预定位置。停车后，为了保持制动力，必须保持制动系统处于保压状态，以防止制动力减弱或失效，从而确保列车的安全停车。
A. 一
B. 二
C. 四
解析：HXD1电力机车有2个控制回路插座，用于给蓄电池充电和给车内控制系统提供直流110V电源。正确答案是B，二个插座。这是因为HXD1电力机车通常配备了两个控制回路插座，用于满足蓄电池充电和车内控制系统的电源需求。
A. 停车
B. 进行
C. 注意
解析：出站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。(答案：A) 解析：出站信号机是用来指示列车离开车站的信号。根据题目中的描述，当出站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，这意味着无法得知列车可以继续行驶的信号，因此应该将其视为停车信号，要求列车停下来等待进一步指示。因此，正确答案是A.停车。
A. 调控传动箱安装完全相同
B. 调控传动箱转了90°安装
C. 装在了其它位置
解析：16V240ZJC型柴油机调控传动装置与16V240ZJB型柴油机相比，调控传动箱转了90°安装。答案选择B。这是因为题干中提到了两种不同型号的柴油机，问题询问它们的调控传动装置是否相同。根据答案B，调控传动箱在16V240ZJC型柴油机中转了90°安装，与16V240ZJB型柴油机不同。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:出站信号机J417
