A、 自动开关2DZ跳开
B、 FLC线圈电路故障
C、 转入固定发电
答案：B
解析：运行中，启动发电机停止发电的原因有( ) A. 自动开关2DZ跳开 B. FLC线圈电路故障 C. 转入固定发电 答案:B 答案选择B，即FLC线圈电路故障。 在运行中，如果启动发电机停止发电，可能是由于FLC线圈电路故障引起的。FLC线圈是发电机中的一个重要元件，如果其电路发生故障，将会导致发电机无法正常工作，因此停止发电。所以，FLC线圈电路故障是导致启动发电机停止发电的原因。
A、 自动开关2DZ跳开
B、 FLC线圈电路故障
C、 转入固定发电
答案：B
解析：运行中，启动发电机停止发电的原因有( ) A. 自动开关2DZ跳开 B. FLC线圈电路故障 C. 转入固定发电 答案:B 答案选择B，即FLC线圈电路故障。 在运行中，如果启动发电机停止发电，可能是由于FLC线圈电路故障引起的。FLC线圈是发电机中的一个重要元件，如果其电路发生故障，将会导致发电机无法正常工作，因此停止发电。所以，FLC线圈电路故障是导致启动发电机停止发电的原因。
A. 进行
B. 注意
C. 停车
解析：进站预告信号机以显示"注意"信号为定位。( )J411 A. 进行 B. 注意 C. 停车 答案:B 解析：根据题目描述，进站预告信号机是用来提醒司机注意的信号，因此正确的答案是B选项"注意"。
A. 20
B. 25
C. 30
解析：的答案是A。题目要求在自动闭塞区间中，当机车信号发生故障时，列车的运行速度不得超过20 km/h。选项A表示20，符合要求。
A. 300mA
B. 400mA
C. 500mA
解析：东风11型内燃机车当接地继电器线圈中的电流大到500mA时，DJ动作。答案选择C。根据题目描述，接地继电器线圈中的电流达到一定值时会触发DJ动作，选择500mA是因为这个电流是触发动作的阈值。
A. 1000
B. 1435
C. 1502
解析：铁路线路直线轨距标准为1435mm。(答案: B) 解析：铁路线路的直线轨距是指两条铁轨之间的水平距离，也就是轨道的宽度。全世界绝大多数国家和地区采用的标准直线轨距是1435mm，也称为标准轨距或国际轨距。这个标准是为了保证铁路系统的互通和互联，使得不同铁路系统之间的车辆可以顺利运行。
A. 半悬式
B. 架悬式
C. 体悬式
解析：牵引电动机的一端支在转向架构架上，另一端用抱轴承支在车轴上的悬挂方式称为"半悬式"。因此，答案选项A. 半悬式是正确的。
A. 旅行速度
B. 技术速度
C. 最大速度
解析：列车机车在区段内（包括中间站停留时间）平均每小时走行的公里是( )。答案：A-旅行速度 这道题目考察的是列车机车在区段内平均每小时走行的公里数。根据题目中的提示，“平均每小时走行的公里数”，我们可以确定答案应该与速度有关。在选项中，旅行速度是指列车在区段内的平均速度，所以答案为A。
A. 70~110
B. 60~110
C. 50~100
解析：CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位:充满风后，均衡风缸减压50kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到70110kPa。答案选项A. 70110是正确的。 在CCBⅡ制动机中，第三步闸是制动操作的一个步骤。在初制位，首先充满风后，均衡风缸会减压50kPa，然后列车管的压力会减压到均衡风缸压力的±10kPa，最后制动缸增压到70110kPa。因此，选项A. 70110是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:从正线起顺序编号,上行一侧为双号,下行一侧为单号J239
A. 水温继电器
B. 差示压力计
C. 油压继电器
解析：内燃机车( )作用后,在未判明原因前,禁止立即打开曲轴箱检查孔盖进行检查。答案：B. 差示压力计 解析：根据题目描述，题目中提到了“内燃机车”和“未判明原因前”，根据常识推断，内燃机车的工作过程中，各种参数的变化可能会对机车产生影响。而差示压力计是用来测量压力变化的仪器，如果在使用过程中发现差示压力计有异常，需要进一步判断原因，因此选择答案B. 差示压力计。
A. 柴油机过载
B. 油水温度过低
C. 中冷水温低于45℃
解析：机车运行中，哪些原因会引起增压器喘振：( )。 A. 柴油机过载 B. 油水温度过低 C. 中冷水温低于45℃ 答案: A 解析：这道题考察机车运行中引起增压器喘振的原因。增压器喘振是指增压器出现不稳定的工作状态，通常由柴油机过载引起。当柴油机超负荷运行时，增压器需要提供更多的气体压力来满足需求，如果增压器无法提供足够的气体压力，就会导致增压器喘振。因此，选项A中的柴油机过载是正确答案。
