A、 一压力
B、 三压力
C、 二压力和三压力混合
答案：C
解析：JZ-7型制动系统中的分配阀是属于( )的结构形式。 A. 一压力 B. 三压力 C. 二压力和三压力混合 答案解析：根据题目的描述，JZ-7型制动系统中的分配阀是属于二压力和三压力混合的结构形式。这意味着该分配阀同时具有两种压力（二压力）和三种压力（三压力）的功能，因此答案选项为C。
A、 一压力
B、 三压力
C、 二压力和三压力混合
答案：C
解析：JZ-7型制动系统中的分配阀是属于( )的结构形式。 A. 一压力 B. 三压力 C. 二压力和三压力混合 答案解析：根据题目的描述，JZ-7型制动系统中的分配阀是属于二压力和三压力混合的结构形式。这意味着该分配阀同时具有两种压力（二压力）和三种压力（三压力）的功能，因此答案选项为C。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：该题目是关于LKJ-2000型监控记录装置对制动机实验操作的记录情况。根据题目中的描述，装置对制动机实验操作均一一记录，即装置会对制动机实验操作进行详细的记录。因此，答案选项A"正确"是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：正常情况下HXD1电力机车TCU1和TCU2都为主TCU。 (答案：B) 解析：这个答案是错误的。根据题目提供的信息，正常情况下，HXD1电力机车的TCU1和TCU2并不都是主TCU（主要牵引控制单元）。因此，答案选项B是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：HXDI型电力机车每节机车上均设置了一套完整的空气管路与制动系统,可以单独运用。答案为B（错误）。 解析：根据题目描述，HXDI型电力机车每节机车上设置了一套完整的空气管路与制动系统。这意味着每节机车都有独立的空气管路和制动系统，可以单独运用，而不依赖其他机车。因此，选项B（错误）是正确答案。
A. 30
B. 40
C. 50
解析：东风8B型机车扫石器距轨面的高度为( )mm。 A.30 B.40 C.50 答案:A 答案解析：根据题目所描述的东风8B型机车扫石器的距离轨面的高度，我们需要选择一个正确的选项。根据题目给出的选项，我们可以推断机车扫石器距离轨面的高度应该是30mm。因此，选项A是正确答案。
A. 工作风缸
B. 均衡风缸
C. 降压风缸
解析：的答案是A. 工作风缸泄漏。 根据题目描述，JZ-7型空气制动机自阀制动时，机车制动缸压力不能按比例上升且不能保压，同时工作风缸指示压力下降。这表明存在泄漏。因此，答案是工作风缸泄漏。
A. 2
B. 4
C. 6
解析：在调车作业中，超过6‰的坡度的线路上，不允许无动力停留机车车辆。选择答案C。这是为了避免机车车辆在陡坡上无法控制停留或滑动，确保调车操作的安全性。当超过6‰的坡度时，需要采取其他措施，如使用手制动或其他辅助设备来保持机车车辆的稳定。
A. 均衡风缸控制模块ERCP
B. 列车管控制模块BPCP
C. 13控制模块
解析：CCB-Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是均衡风缸控制模块ERCP (答案:A) 解析：在CCB-Ⅱ制动系统中，均衡风缸控制模块ERCP负责调节和改变均衡风缸的压力，以产生列车管控制压力。列车管控制压力是制动系统中用于控制列车制动的重要参数，ERCP模块通过调整均衡风缸压力来实现对列车管控制压力的控制。
A. 每3分钟
B. 5分钟
C. 8分钟
解析：单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤()min无人应答时，由列车调度员发布调度命令，封锁相邻区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车。( )J330 答案：B. 5分钟 解析：在单线区间的车站中，如果通过闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤后，经过5分钟无人应答，列车调度员将发布调度命令，并封锁相邻区间，按照封锁区间的办法向不应答的车站发送列车。这是一种保证行车安全的措施。
A. 正确
B. 错误
解析：东风7C型内燃机车上装有4个油压继电器YK1、YK2、YK4、YK8。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目描述，东风7C型内燃机车上装有4个油压继电器YK1、YK2、YK4、YK8。因此，答案选项A（正确）是正确的。
A. 50m
B. 200m
C. 400m
解析：进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于()的地点。( )J72 A. 50m B. 200m C. 400m 答案:A 这道题考察的是进站信号机的设置位置。根据规定，进站信号机应该设置在进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）的一定距离处。选项A中的50m符合这个要求，因此是正确答案。
