A、 缓解位
B、 制动位
C、 保压位
答案：A
解析：当副阀在( )位时，能防止工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到制动管去。 A. 缓解位 B. 制动位 C. 保压位 答案：A 解析：根据题目描述，我们需要确定副阀在哪个位置时能够防止过充压力逆流到制动管。在这种情况下，当副阀处于缓解位时，它能够实现这个功能。因此，答案选项A是正确的选择。
A、 缓解位
B、 制动位
C、 保压位
答案：A
解析：当副阀在( )位时，能防止工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到制动管去。 A. 缓解位 B. 制动位 C. 保压位 答案：A 解析：根据题目描述，我们需要确定副阀在哪个位置时能够防止过充压力逆流到制动管。在这种情况下，当副阀处于缓解位时，它能够实现这个功能。因此，答案选项A是正确的选择。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:6‰J305
A. 构架
B. 轴箱拉杆
C. 轴箱弹簧
解析：转向架的轴箱定位靠轴箱拉杆完成。选择答案B。这是因为轴箱拉杆是连接转向架和车体的部件，通过调整轴箱拉杆的长度和位置，可以确保轴箱在适当的位置进行定位，从而保持车轮与轨道的合适接触。
A. 发给司机调度命令
B. 发给司机绿色许可证
C. 通知司机
解析：装有进路表示器的出站信号机在表示器不良时，办理发车人员需要通知司机，然后列车凭出站信号机的显示出发。答案选择C，是因为办理发车人员需要通过通知司机的方式告知列车可以出发，依赖于出站信号机的显示。
A. 正确
B. 错误
解析：监控装置启动停车模式时,不允许使用“向前”键进行车位调整。( )《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P260 答案：A.正确 解析：根据题目描述，当监控装置处于启动停车模式时，不允许使用“向前”键进行车位调整。这意味着在停车模式下，不能使用“向前”键来调整车位。因此，答案是正确的。
A. 超前
B. 滞后
C. 核准
解析：LKJ-2000型监控记录装置，列车运行过程中按压【向前】键，调整( )误差。根据题目中提到的“调整误差”，需要选择一个选项来描述调整的方向。在这里，按压“向前”键可以调整误差，意味着司机可以通过按压该键来减小滞后误差，使列车行驶更加精确。因此，选项B“滞后”是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：HXD1电力机车每节车有两个TCU,分别控制一个转向架的牵引和制动。 (答案：A) 解析：这个答案是正确的。根据题目提供的信息，每节HXD1电力机车都有两个TCU（牵引控制单元），一个控制转向架的牵引，另一个控制制动。因此，答案选项A是正确的。
A. 第一架
B. 第二架
C. 第三架
解析：四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，要求列车以在前方第三架信号机前能停车的速度运行。答案为C。 解析：根据题目描述，列车通过四显示自动闭塞区段的信号机，显示绿黄色灯光。在这种情况下，根据铁路运行规定，列车应以能够在前方第三架信号机前停车的速度运行。因此，答案选项C是正确的。
A. 八
B. 九
C. 十
解析：当联系用手信号显示股道号码时，夜间白色灯光作圆形转动后，再高举头上左右小动，表示股道开通9道。 答案解析：根据题干描述，夜间联系用手信号显示股道号码时，白色灯光作圆形转动表示股道开通，然后再高举头上左右小动，表示具体的股道号码。在这种情况下，高举头上左右小动表示的是数字9，因此选项B“九”是正确的答案。
A. 作用风缸通大气,作用风缸减压。
B. 作用风缸通大气通路被关断,作用风缸保压。
C. 总风通作用风缸,作用风缸增压。
解析： 选项B. 作用风缸通大气通路被关断，作用风缸保压。 在16CP（车辆主空气制动缓解阀）控制模块中，REL（缓解电磁阀）的作用是在电磁阀失电时，关闭作用风缸通大气的通路，以保持作用风缸的压力。这样可以确保制动系统的稳定性，防止制动缓解。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：使用万用表之前，应该确保表针停在“0”位，这是为了保证测量的准确性。如果表针不在“0”位，就需要通过调节表盘下的调“0”螺钉来使表针回到“0”位。因此，答案是A，即正确。
