A、 第一排风缩孔
B、 第二排风缩孔
C、 充气限制堵
答案：A
解析：常用制动时，紧急风缸压力空气由阀下体上( )排向大气。 A. 第一排风缩孔 B. 第二排风缩孔 C. 充气限制堵 答案: A 答案解析：这道题目问的是在常用制动时，紧急风缸压力空气通过哪个通道排向大气。根据题目的描述，这里提到的是第一排风缩孔。因此，答案选项A是正确的。
A、 第一排风缩孔
B、 第二排风缩孔
C、 充气限制堵
答案：A
解析：常用制动时，紧急风缸压力空气由阀下体上( )排向大气。 A. 第一排风缩孔 B. 第二排风缩孔 C. 充气限制堵 答案: A 答案解析：这道题目问的是在常用制动时，紧急风缸压力空气通过哪个通道排向大气。根据题目的描述，这里提到的是第一排风缩孔。因此，答案选项A是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:从正线起顺序编号,上行一侧为双号,下行一侧为单号J239
A. 正确
B. 错误
解析：的答案也是A（正确）。根据题目描述，试验列车自动制动机结束的手信号昼间应该是用检查锤作圆形转动。这个手信号用于表示试验结束或取消，向其他人员传达相关信息。
A. 正确
B. 错误
解析：题目要求实习和学习驾驶机车、动车组的人员必须在正式值乘、值班人员的亲自指导和负责下方才能操作。答案选择A，即正确。这是为了确保实习和学习驾驶人员在进行操作时能够得到经验丰富的正式值乘、值班人员的指导和监督，以提高操作的安全性和准确性。
A. 安全
B. 接地
C. 绝缘
解析：题目中提到电力机车进行车顶作业时，必须停在安全区内，并办妥停电手续，挂好接地线后才能进行。根据题目要求，在进行车顶作业时，接地线必须挂好，以确保机车的安全。因此，答案选项为B，表示必须挂好接地线。
A. 5号触头
B. 6号触头
C. 8号触头
解析：当主手柄在“降”、“保”、“升”位时，司机控制器的( )闭合，使1ZJ动作。 答案：B. 6号触头 解析：题目描述了当主手柄处于特定位置时，司机控制器的某个触头会闭合，从而使1ZJ（可能是某种装置或动作）发生。根据题目给出的信息，这个触头是第6号触头，因此选项B是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：HXD1电力机车蓄电池安装在机械间走廊的两侧。 答案:B 解析：根据题目描述，蓄电池是安装在机械间走廊的两侧。这个描述是错误的。蓄电池通常安装在电力机车的机械间内部，而不是走廊的两侧。因此，答案是错误（B）。
A. 一次缓解
B. 阶段缓解
C. 一次缓解和阶段缓解
解析：充气阀可以在阶段缓解时，能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向制动管逆流。答案选择B是因为在题目中提到了阶段缓解，而没有提到一次缓解，因此排除了选项A和C。
A. 车站值班员
B. 列车调度员
C. 车站值班员和列车调度员共同
解析：在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由列车调度员指挥。答案选B。 解析：题目中提到了调度集中区段和调度集中控制车站，这意味着这个区段的行车工作由特定的人员负责指挥。在铁路运输中，这个责任通常由列车调度员来承担，因为他们具备了对行车工作进行全面指挥和控制的能力。所以，这个问题的答案是列车调度员。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确为不得跨牵引区段回送。P48T230
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目描述了昼间和夜间调车手信号指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号。昼间信号包括拢起的红色信号旗直立平举，以及展开的绿色旗上下小动。夜间使用绿色灯光上下小动。根据题目描述，答案选项 A 正确。
