A、 38℃
B、 45℃
C、 60℃
答案：A
解析：机车运转中轴箱温升不许超过( )。 A. 38℃ B. 45℃ C. 60℃ 答案: A 解析：轴箱是机车的重要部件之一，其温度升高可能会导致机车故障或损坏。选项A中的38℃是一个相对较低的温度限制，意味着机车运转中轴箱的温升不应超过38℃，以确保机车正常运行和使用安全。
A、 38℃
B、 45℃
C、 60℃
答案：A
解析：机车运转中轴箱温升不许超过( )。 A. 38℃ B. 45℃ C. 60℃ 答案: A 解析：轴箱是机车的重要部件之一，其温度升高可能会导致机车故障或损坏。选项A中的38℃是一个相对较低的温度限制，意味着机车运转中轴箱的温升不应超过38℃，以确保机车正常运行和使用安全。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：答案为A，正确。当列车发生紧急制动停车后，车辆乘务员应联系司机，检查车辆技术状态。如果车辆技术状态良好，可以继续运行，乘务员应通知司机开车。
A. 正确
B. 错误
解析：用万用表测量电阻时，严禁带电测量。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：答案为A，即正确。在使用万用表测量电阻时，应该将电路断开并确保测量对象没有电源供电。带电测量可能导致不准确的测量结果，且存在触电的危险，因此严禁带电测量。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目描述了昼间和夜间调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号。昼间使用展开的绿色信号旗上下摇动，夜间使用绿色灯光上下摇动。根据题目描述，答案选项 A 正确。
A. 15
B. 25
C. 35
解析：和谐型电力机车主断路器机械寿命()万次。 A.15 B.25 C.35 答案:B 答案选择B。这道题目涉及到和谐型电力机车主断路器的机械寿命。根据题目给出的选项，我们可以推断出机械寿命的单位是万次。根据常识，机械寿命通常是以操作次数为单位来衡量。因此，答案B中的25表示机械寿命为25万次。
A. 调度命令
B. 路票
C. 绿色许可证
解析：在自动站间闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为()。( )J311J321 答案：B. 路票。 解析：与第二道题类似，这道题中也是需要确定列车占用区间的行车凭证。在自动站间闭塞区段中，同样可以使用调度命令或路票作为行车凭证。但是，这里只需要指明行车凭证，所以选择路票作为正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：列车在曲线上运行时，由于离心力的作用，车辆会向外侧倾斜，这会导致轮缘与轨头内侧的摩擦增加。因此，选项A"正确"是正确的答案。
A. 2-4
B. 4-6
C. 6-8
解析：根据当前机车技术状态及生产技术水平，东风4型机车检修周期规定小修为( )万km。 答案：B 解析：根据题目描述，东风4型机车的小修周期规定为4-6万km。根据晋升司机理论考试规章知识题库的规定，小修周期为4-6万km，因此选项B为正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路。( )P131T536 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。折角塞门是一种阀门，用于控制制动主管和制动软管之间的空气通路。通过打开或关闭折角塞门，可以调节制动系统的气压传递，从而控制车辆的制动操作。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目表述为在集控站，司机等相关人员应向车站值班员报告有关行车工作。根据常识和行车作业的规定，司机等相关人员在集控站时应向调度员报告有关行车工作，而不是向车站值班员报告。因此，选项B“错误”是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:(正确:(2)随司机控制器位置的改变,调节供油量以改变柴油机转速。(3)当柴油机负载发生变化时,能自动调节喷油泵的供油量,以维持柴油机在某恒定转速下运转。(4)通过功率调节机构,自动调节柴油机的输出功率,符合柴油机牵引特性的要求。)
