A、 LLC→LC→C1~C6
B、 C1～C6→LC→LLC
C、 LC→C1～C6→LLC
答案：A
解析：东风7C型机车运行中突然卸载，电器失电顺序是( )。选项为A. LLC→LC→C1C6、B. C1～C6→LC→LLC、C. LC→C1～C6→LLC，答案为A. LLC→LC→C1C6。题目中提到的卸载是指机车主电动机失去动力，电器系统失电。按照东风7C型机车的电器失电顺序，首先是辅助负荷断电（LLC），然后是列控装置断电（LC），最后是控制电路断电（C1C6）。因此，电器失电的顺序是LLC→LC→C1C6。
A、 LLC→LC→C1~C6
B、 C1～C6→LC→LLC
C、 LC→C1～C6→LLC
答案：A
解析：东风7C型机车运行中突然卸载，电器失电顺序是( )。选项为A. LLC→LC→C1C6、B. C1～C6→LC→LLC、C. LC→C1～C6→LLC，答案为A. LLC→LC→C1C6。题目中提到的卸载是指机车主电动机失去动力，电器系统失电。按照东风7C型机车的电器失电顺序，首先是辅助负荷断电（LLC），然后是列控装置断电（LC），最后是控制电路断电（C1C6）。因此，电器失电的顺序是LLC→LC→C1C6。
A. 350
B. 300
C. 240~260
解析：单阀制动时制动缸的压力最高不超过300KPA，选择答案B。这是因为单阀制动系统中，制动缸的最大工作压力通常为300KPA，超过该压力可能会导致制动系统失效或损坏。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:10%
A. 1
B. 0.8
C. 0.5
解析：柴油机组装调整时，并列连杆大端间须有不少于0.5mm的间隙，并能沿轴向自由拨动、无卡滞。答案选择C。这是因为并列连杆大端间的间隙需要保持适当的大小，以确保在运转过程中有足够的空间进行润滑和热胀冷缩。0.5mm的间隙大小能够满足这一要求，并且还能够保证连杆在轴向上的自由拨动，避免出现卡滞现象。
A. 《铁路技术管理规程》
B. 《铁路机车运用管理规则》
C. 《机车操作规则》
解析：整备作业是对机车进行出发前的准备和供应，使其达到《铁路技术管理规程》规定的技术状态。答案选择A。整备作业是根据《铁路技术管理规程》的规定进行的，该规程包括了对机车技术状态的要求和相关的准备工作，确保机车在出发前处于良好的工作状态。
A. 正确
B. 错误
解析：和谐型电力机车最高允许速度100km/h。(A.正确 B.错误) 答案:B 解析: 正确答案是B，错误。根据题目中的描述，和谐型电力机车的最高允许速度是100km/h，因此题目中的说法是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析：制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”。( )P141T551 A.正确 B.错误 答案:A 答案解析：这道题的答案是A，即正确。题目描述中明确指出，制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别被称为"制动波速"或"缓解波速"。因此，这个答案是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案：A.正确 对于挂有列尾装置的旅客列车，在始发前、摘挂作业开车前以及在途中换挂机车站和客列检作业站，都需要进行简略试验。如果有列检作业，那么列检人员将负责进行简略试验；如果没有列检作业，那么责任将由车辆乘务员承担。这些简略试验的目的是确保列车各系统正常运行，以提供安全和可靠的旅行条件。因此，选项A正确。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目：HXD1电力机车四象限斩波器4QC和PWM逆变器采用相同的模块,具有互换性。() A.正确 B.错误 答案：A 解析：根据题目的描述，HXD1电力机车的四象限斩波器4QC和PWM逆变器采用相同的模块，并且它们具有互换性。这意味着可以在需要的情况下将其中一个模块替换为另一个模块，而不会影响机车的正常运行。因此，选项A"正确"是正确的答案。
A. 发车表示器
B. 进路表示器
C. 发车线路表示器
解析： 题干中提到了"双线自动闭塞区段"以及"有反方向运行条件"，在这种情况下，出站信号机需要设置进路表示器。进路表示器用于显示列车可以安全离开站台进入主线的进路情况，通常安装在出站信号机上。因此，答案选项B"进路表示器"是正确的。
A. 2RD烧损
B. QC犯卡、烧结不释放
C. 逆流装置NL故障
解析： 根据题目描述，在启动后，闭合5K，辅助发电机电压显示为11OV，蓄电池充放电电流表显示放电。我们需要确定导致这种情况的原因。从选项中选择B作为答案，即QC犯卡、烧结不释放。
