A、 微机位
B、 负极位
C、 正极拉
答案：A
解析：东风11型机车接地继电器除运转拉、中立位、接地位外增加( )。 A. 微机位 B. 负极位 C. 正极拉 答案: A 解析：题目要求在东风11型机车的接地继电器上增加一种位置，除了已有的运转拉、中立位和接地位外。选项A"微机位"是唯一与现有位置不同的选项，所以是正确答案。
A、 微机位
B、 负极位
C、 正极拉
答案：A
解析：东风11型机车接地继电器除运转拉、中立位、接地位外增加( )。 A. 微机位 B. 负极位 C. 正极拉 答案: A 解析：题目要求在东风11型机车的接地继电器上增加一种位置，除了已有的运转拉、中立位和接地位外。选项A"微机位"是唯一与现有位置不同的选项，所以是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：1ZJ在走车电路中的主要功能是防止高位起车。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析：这道题中的1ZJ是指制动电磁阀。在走车电路中，1ZJ的主要功能是防止高位起车，也就是防止车辆在制动缸压力不足的情况下发生滑车现象。因此，选项A正确。
A. 8
B. 9
C. 12
解析：侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于12号，在其他车站不得小于9号。(答案: C) 解析：这道题考察的是侧向接发停车货物列车的单开道岔编号规定。在中间站，单开道岔的最小编号要求不得小于12号；在其他车站，单开道岔的最小编号要求不得小于9号。根据题目给出的选项，选择C，即12号。这意味着在中间站和其他车站，侧向接发停车货物列车的单开道岔都不能小于12号。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:(正确:具有阶段缓解和一次缓解作用)
A. 自感系数
B. 磁通
C. 电流
解析：对单匝线圈来说，其产生的磁通与流过线圈电流的比值叫该线圈的( )，也叫电感，用L表示。答案:A 题目解析: 题目要求我们选择与单匝线圈产生的磁通与电流比值相关的术语来填空。这个比值叫做自感系数，也叫电感，用符号L表示。因此，选项A中的“自感系数”是正确的答案。
A. 25
B. 30
C. 35
解析：CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后:保压1min,制动缸压力变化不大于()kPa。答案：A 答案解析：选项A中的25 kPa是规定的制动缸压力变化的上限值。在CCBⅡ制动机的第二步闸全制位后，保压1分钟，如果制动缸压力的变化不超过25 kPa，则表示制动系统的稳定性好，制动缸压力保持相对稳定。因此，选项A是正确答案。
A. 1ZJ常闭触头
B. 过渡装置
C. 1~2XC线圈
解析：磁场削弱自动不能过渡，手动过渡正常时，为过渡装置故障。答案为B。 解析：磁场削弱过渡装置用于控制电磁接触器的吸合和断开过程。在正常情况下，当磁场削弱自动不能过渡时，也就是自动过渡装置无法正常工作，此时需要手动过渡。如果手动过渡正常，说明操作人员手动进行了磁场削弱的控制，但如果出现故障，则说明过渡装置本身存在问题。因此，当磁场削弱自动不能过渡，手动过渡正常时，表示过渡装置存在故障。
A. 正确
B. 错误
解析：当本务机车要求补机惰力推进或要求补机断开主断路器时，应鸣示一长二短声的惰行信号。答案为A（正确）。根据铁路运行规定，当本务机车需要补机惰力推进或要求补机断开主断路器时，应该鸣示一长二短声的惰行信号，以通知相关人员进行相应操作。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:(正确:(2)随司机控制器位置的改变,调节供油量以改变柴油机转速。(3)当柴油机负载发生变化时,能自动调节喷油泵的供油量,以维持柴油机在某恒定转速下运转。(4)通过功率调节机构,自动调节柴油机的输出功率,符合柴油机牵引特性的要求。)
A. 侧向牵引梁
B. 低位牵引杆
C. 轴箱拉杆
解析：HXD1电力机车转向架采用低位牵引杆，构架强度高，结构合理，适合于重载牵引。答案选择B。题目中明确提到HXD1电力机车转向架采用低位牵引杆，因此选项B中的低位牵引杆是正确的答案。
A. 稳压箱式
B. 直接作用式
C. 普通式
解析：16V240ZJB型柴油机采用( )差示压力系统。 A. 稳压箱式 B. 直接作用式 C. 普通式 答案:A 题目解析：根据题目所提到的16V240ZJB型柴油机，它采用的差示压力系统是稳压箱式。稳压箱式差示压力系统是一种常见的柴油机燃油供应系统，它通过一个稳压箱来保持燃油供应的稳定性和一定的压力。因此，选项A是正确答案。
