A、 轮盘
B、 闸瓦
C、 电磁
答案：A
解析：HXD1电力机车基础制动采用轮盘制动。答案是A。 解析：基础制动是机车的主要制动方式之一。在HXD1电力机车中，基础制动采用轮盘制动。轮盘制动是通过制动盘与车轮接触产生摩擦力，从而减速或停车。因此，选项A是正确答案。
A、 轮盘
B、 闸瓦
C、 电磁
答案：A
解析：HXD1电力机车基础制动采用轮盘制动。答案是A。 解析：基础制动是机车的主要制动方式之一。在HXD1电力机车中，基础制动采用轮盘制动。轮盘制动是通过制动盘与车轮接触产生摩擦力，从而减速或停车。因此，选项A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：HXDI型电力机车每节机车上均设置了一套完整的空气管路与制动系统,可以单独运用。答案为B（错误）。 解析：根据题目描述，HXDI型电力机车每节机车上设置了一套完整的空气管路与制动系统。这意味着每节机车都有独立的空气管路和制动系统，可以单独运用，而不依赖其他机车。因此，选项B（错误）是正确答案。
A. 120
B. 140
C. 160
解析：旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过120 km/h速度运行至前方站。答案选项A“120”是正确的选择。当旅客列车在区间发生故障需要进行双管改单管供风时，车辆乘务员会通知司机向列车调度员提出停车请求，并要求司机以不超过120 km/h的速度运行至前方站。这是为了确保行车安全并进行必要的修复或处理。
A. 正确
B. 错误
解析：在我国铁路车辆上均装有手动制动机，用于空气制动机故障时以及调车作业、坡道停留时的制动。( ) 答案：A.正确 解析：这道题目是在讨论铁路车辆上是否装有手动制动机。根据题目描述，在我国的铁路车辆上确实装有手动制动机，它的作用是在空气制动机故障时以及进行调车作业、坡道停留时使用。因此，选项A正确。
A. 一段制动法
B. 二段制动法
C. 牵引辅助法
解析：题目解析 在列车施行制动后不再进行缓解的情况下，根据列车减速情况进行追加减压，使列车停在预定地点，这被称为一段制动法。一段制动法是一种控制列车减速的方法，根据列车的当前速度和位置进行追加减压，以便准确停在目标位置。因此，答案选项A：一段制动法是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目：HXD1电力机车辅助变压器柜冷却通风机只有冷却辅助变压器的作用。() A.正确 B.错误 答案：B 解析：题目说辅助变压器柜冷却通风机只有冷却辅助变压器的作用，这是错误的。实际上，辅助变压器柜冷却通风机的作用不仅仅是冷却辅助变压器，还可以冷却其他部件和设备，以保持整个电力机车系统的正常运行。因此，选项B"错误"是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:侧向J446
A. 正确
B. 错误
解析：机车单独缓解时，JZ-7空气制动机各阀之间的控制关系为单阀一作用阀一机车制动缸。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：该题目是关于JZ-7型空气制动机的控制关系。在机车单独缓解时，JZ-7空气制动机各阀之间的控制关系是单阀一作用阀一机车制动缸。这意味着每个阀门都控制一个作用阀，而作用阀则连接到机车制动缸。因此，答案选项A正确。
A. 950
B. 1000
C. 1100
解析：HXD1电力机车设置在压缩机与干燥器之间的安全阀A3整定值为1100kPa。答案为C。 解析：根据题目描述，题目要求给出HXD1电力机车设置在压缩机与干燥器之间的安全阀A3的整定值。选项C中的“1100”表示安全阀A3的整定值为1100kPa。其他选项A和B都不符合题目要求。
A. 冒蓝烟
B. 排气温度过高
C. 增压器喘振
解析：各喷油泵齿条实际拉出刻线差别太大时，会引起柴油机( ) A. 冒蓝烟 B. 排气温度过高 C. 增压器喘振 答案: B 解析：这道题考察喷油泵齿条实际拉出刻线差别对柴油机的影响。当各喷油泵齿条实际拉出刻线差别太大时，会导致柴油机喷油量不均匀，部分气缸燃烧不充分，从而引起排气温度过高的情况。因此，选项B中的排气温度过高是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中提到机车处于单节机车模式，车顶高压隔离开关断开。根据一般的机车操作规定，当车顶高压隔离开关断开时，表示高压电源与机车主回路隔离，机车处于单节机车模式。因此，答案是A.正确。
