A、5
B、9
C、10
答案：B
解析： 题目解析：CCBⅡ制动机中，“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后，均衡风缸增压至500kPa，列车管增压至480kPa，这个过程的时间不应大于9秒。根据题目描述，答案选项B，表示不大于9秒，是正确的选项。
A、5
B、9
C、10
答案：B
解析： 题目解析：CCBⅡ制动机中，“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后，均衡风缸增压至500kPa，列车管增压至480kPa，这个过程的时间不应大于9秒。根据题目描述，答案选项B，表示不大于9秒，是正确的选项。
A. 5~7
B. 4~8
C. 6~8
解析：CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位:均衡风缸在()s减压到360kPa,列车管减压到均衡风缸压力±10kPa。答案：A 解析：根据题目中的要求，我们需要找到一个时间范围，能够使均衡风缸在该时间内减压到360kPa，同时列车管减压到均衡风缸压力的正负10kPa范围内。选项A中的5~7秒是唯一符合这个要求的范围，因此选项A是正确答案。
A. 30
B. 50
C. 60
解析：CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后,等()s使系统各风缸充满风。答案：C 解析：题目中要求找到一个时间，使系统各风缸能够充满风。选项C中的60秒是唯一符合要求的时间，因此选项C是正确答案。
A. 3
B. 5
C. 7
解析：CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后:保压1min,均衡风缸压力泄漏不大于()kPa。答案：C 解析：根据题目要求，我们需要找到一个压力值，使均衡风缸在保压1分钟后的压力泄漏不大于该值。选项C中的7kPa是唯一符合要求的压力值，因此选项C是正确答案。
A. 5
B. 7
C. 10
解析：CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后:保压1min,列车管压力泄漏不大于()kPa。答案：C 答案解析：选项C中的10 kPa是规定的列车管压力泄漏的上限值。在CCBⅡ制动机的第二步闸全制位后，保压1分钟，如果列车管压力泄漏不超过10 kPa，则表示制动系统的密封性良好，压力稳定。因此，选项C是正确答案。
A. 25
B. 30
C. 35
解析：CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后:保压1min,制动缸压力变化不大于()kPa。答案：A 答案解析：选项A中的25 kPa是规定的制动缸压力变化的上限值。在CCBⅡ制动机的第二步闸全制位后，保压1分钟，如果制动缸压力的变化不超过25 kPa，则表示制动系统的稳定性好，制动缸压力保持相对稳定。因此，选项A是正确答案。
A. 5~7
B. 4~8
C. 6~8
解析：CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位:制动缸()s增压到360kPa。答案：C 答案解析：选项C中的68秒表示制动缸增压到360 kPa所需的时间范围。在CCBⅡ制动机的第二步闸全制位时，制动缸需要在68秒内增压到360 kPa的压力水平。因此，选项C是正确答案。
A. 70~110
B. 60~110
C. 50~100
解析：CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位:充满风后，均衡风缸减压50kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到70110kPa。答案选项A. 70110是正确的。 在CCBⅡ制动机中，第三步闸是制动操作的一个步骤。在初制位，首先充满风后，均衡风缸会减压50kPa，然后列车管的压力会减压到均衡风缸压力的±10kPa，最后制动缸增压到70110kPa。因此，选项A. 70110是正确的答案。
A. 70~110
B. 55~85
C. 50~100
解析：CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位:列车管减压至()kPa后保持。答案选项B. 55~85是正确的。 在CCBⅡ制动机中，第三步闸移至重联位后，需要将列车管的压力减压到一定范围并保持。根据题目，正确答案是5585kPa。所以选项B. 5585是正确的答案。
A. 300
B. 360
C. 450
解析：CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位:制动缸增压至()kPa。答案选项C. 450是正确的。 在CCBⅡ制动机中，第三步闸移至重联位后，制动缸需要增压到一定压力。根据题目，正确答案是450kPa。因此，选项C. 450是正确的答案。
A. 2~3
B. 2~5
C. 3~4
解析： 根据题目描述，在CCBⅡ制动机的操作中，将"第四步闸"单阀直接移至"全制位"时，制动缸的压力需要上升到280kPa，并最终稳定在300±15kPa的范围内。根据选项A的答案，选择2~3秒的时间范围，可以确保制动缸在足够的时间内上升到280kPa的压力，因此答案A是正确的。
