A、 70~110
B、 60~110
C、 50~100
答案：A
解析：CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位:充满风后，均衡风缸减压50kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到70110kPa。答案选项A. 70110是正确的。 在CCBⅡ制动机中，第三步闸是制动操作的一个步骤。在初制位，首先充满风后，均衡风缸会减压50kPa，然后列车管的压力会减压到均衡风缸压力的±10kPa，最后制动缸增压到70110kPa。因此，选项A. 70110是正确的答案。
A、 70~110
B、 60~110
C、 50~100
答案：A
解析：CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位:充满风后，均衡风缸减压50kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到70110kPa。答案选项A. 70110是正确的。 在CCBⅡ制动机中，第三步闸是制动操作的一个步骤。在初制位，首先充满风后，均衡风缸会减压50kPa，然后列车管的压力会减压到均衡风缸压力的±10kPa，最后制动缸增压到70110kPa。因此，选项A. 70110是正确的答案。
A. 一长声
B. 二短一长声
C. 连续短声
解析：146.在口笛号角鸣示方式中，停车信号为()。( ) J462 答案：C. 连续短声 解析：根据题目中的描述，停车信号应该是连续短声。在实际的司机操作中，当需要停车时，会通过连续短声的方式发出口笛或者号角信号，以示停车的指令。选项C中的连续短声符合这个描述，所以是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：和谐型电力机车主电路主要由网侧电路、主变压器、主变流器及牵引电动机等组成。 (答案：A) 解析：答案为A，即正确。根据题目描述，和谐型电力机车主电路主要由网侧电路、主变压器、主变流器以及牵引电动机等组成。选项A准确地概括了主电路的组成要素，因此是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：列车在接近道口、桥梁或隧道时应鸣笛一长声。答案为A（正确）。根据铁路交通规章的规定，列车在接近道口、桥梁或隧道时应鸣笛一长声，这是为了提醒附近的行人和其他车辆，确保安全。
A. 4
B. 6
C. 8
解析：HXD1电力机车是一种8轴双节重联重载交流传动电力机车。答案选择C。题目中明确提到HXD1电力机车是8轴双节重联重载交流传动电力机车，因此选项C中的数字8是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：高压接地开关上配有两把蓝色钥匙和黄色钥匙。 答案:B 解析：根据题目描述，高压接地开关上配有两把蓝色钥匙和黄色钥匙。然而，根据常识和实际情况，高压接地开关通常是配备一把专用的操作钥匙，用于控制高压电路的连接和断开，而不是蓝色钥匙和黄色钥匙。因此，答案为B，错误。
A. 正确
B. 错误
解析：CCBⅡ制动机电子制动阀有1个气动阀,当大闸手柄置紧急位时,不管机车或电池电压处于何种状态,该气动阀将实施紧急空气制动。 答案：A（正确） 解析：根据题目描述，当大闸手柄置于紧急位时，无论机车或电池电压处于何种状态，该气动阀都会实施紧急空气制动。这意味着无论电压状态如何，该气动阀都会执行紧急制动操作。因此，答案为A（正确）。
A. 《铁路技术管理规程》
B. 《铁路机车运用管理规则》
C. 《机车操作规则》
解析：整备作业是对机车进行出发前的准备和供应，使其达到《铁路技术管理规程》规定的技术状态。答案选择A。整备作业是根据《铁路技术管理规程》的规定进行的，该规程包括了对机车技术状态的要求和相关的准备工作，确保机车在出发前处于良好的工作状态。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:(正确:由空气压缩机、安全阀、止回阀、油水分离器、调压器、总风缸等组成。)
A. 正确
B. 错误
解析：移动信号中减速信号背面就是减速防护地段终端信号。答案：A（正确） 解析：根据题目描述，移动信号中的减速信号背面就是减速防护地段的终端信号。这意味着减速信号的背面就是终端信号，因此答案是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用红色信号旗（灯）进行防护，可不设脱轨器。答案：A（正确） 解析：根据题目描述，在到发线上进行车辆技术作业时，使用红色信号旗（灯）进行防护。题目没有要求同时设置脱轨器，因此可不设脱轨器，所以答案是正确的。
