解析：一些电磁接触器，为满足吸合之初与保持吸合时对电磁吸力的不同需要，所以要设串联双绕组线圈。答案为C。解析：电磁接触器在吸合过程中需要产生足够的电磁吸力来确保可靠的接触闭合，而在保持吸合状态时则需要较小的电磁吸力来保持闭合状态。为了满足这种不同的需求，可以使用串联双绕组线圈的设计。其中一个绕组用于启动时产生较大的电磁吸力，而另一个绕组用于保持吸合时产生较小的电磁吸力。因此，为了满足吸合之初与保持吸合时对电磁吸力的不同需求，需要设立串联双绕组线圈。

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16.长期备用的机车解除备用要在( )h内(寒冷地区,平均气温低于零下10°C时,为72h)达到出段状态。P48T229

A. 2

B. 24

C. 48

解析：长期备用的机车解除备用要在48小时内达到出段状态。选项C是正确答案。根据题目中的要求，在一般地区，长期备用的机车解除备用要在48小时内准备好出段使用。只有选项C中的数字48符合题目要求。

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7.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于()的地点。( )J72

A. 　50m

B. 　200m

C. 　400m

解析：进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于()的地点。( )J72 A.　50m B.　200m C.　400m 答案:A 这道题考察的是进站信号机的设置位置。根据规定，进站信号机应该设置在进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）的一定距离处。选项A中的50m符合这个要求，因此是正确答案。

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13.集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔,设()。( )J86

A. 　脱轨表示器

B. 　进路表示器

C. 　道岔表示器

解析：集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设脱轨表示器（答案A）。脱轨表示器是一种安全设备，用于防止列车脱轨。在集中联锁以外的区段，为了保证列车的安全，当道岔设置为引导列车进入安全线或避难线时，需要设置脱轨表示器。

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139.移动信号中减速信号背面就是减速防护地段终端信号。J()( )436

A. 正确

B. 错误

解析：移动信号中减速信号背面就是减速防护地段终端信号。答案：A（正确）解析：根据题目描述，移动信号中的减速信号背面就是减速防护地段的终端信号。这意味着减速信号的背面就是终端信号，因此答案是正确的。

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157、153.错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分:司机起动列车,定( )单位责任。事58

A. 　车务

B. 　机务

C. 　车务、机务

解析：错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分是：司机起动列车，定车务、机务单位责任。答案选择C. 车务、机务。根据题目描述，错误办理行车凭证发车或耽误列车是指在行车过程中，司机在起动列车时未按照规定的程序办理行车凭证，或者因未按时起动列车而导致列车耽误。在这种情况下，责任应当由车务和机务两个单位承担。因为车务单位负责行车凭证的办理和发放，机务单位负责列车的操作和保障，司机作为机务人员，履行起动列车的职责时需要依靠车务单位提供的行车凭证。因此，车务和机务两个单位都应当承担相应的责任。

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39.高压接地开关上配有两把蓝色钥匙和黄色钥匙。()

A. 正确

B. 错误

解析：高压接地开关上配有两把蓝色钥匙和黄色钥匙。答案:B 解析：根据题目描述，高压接地开关上配有两把蓝色钥匙和黄色钥匙。然而，根据常识和实际情况，高压接地开关通常是配备一把专用的操作钥匙，用于控制高压电路的连接和断开，而不是蓝色钥匙和黄色钥匙。因此，答案为B，错误。

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25、柴油机放水后再上水时,必须开放有关排气阀。( )

A. 正确

B. 错误

解析：柴油机放水后再上水时，必须开放有关排气阀。(答案: A.正确) 解析：柴油机在运行过程中会产生水蒸气，当需要放水时，排气阀用于排出水蒸气和废气，以保持柴油机的正常运行。在放水后再上水时，如果不开放有关排气阀，残留的水蒸气和废气可能会造成柴油机的故障或损坏，因此必须开放有关排气阀。

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213、紧急限压阀在制动状态时,它通向制动管、作用风缸和( )