A、正确
B、错误
答案：A
解析：正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。()( )J32 A. 正确 B. 错误 答案：A 解析：根据题目描述，正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。这个定义是正确的，因此答案选择A。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。()( )J32 A. 正确 B. 错误 答案：A 解析：根据题目描述，正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。这个定义是正确的，因此答案选择A。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：东风11机车采用微机控制，具有全功率自负荷功能的电阻制动装置。( ) A.正确 B.错误 答案:A 答案解析：根据题目描述，东风11机车采用微机控制，具有全功率自负荷功能的电阻制动装置。根据这个描述，可以得出结论是正确的，因此选择答案A。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:应当携带
A. M10
B. M12
C. M14
解析：题目中提到在检查带有压力的管子、细小管接头螺母以及对光洁度要求较高或引有镀层的零件时，禁止锤击。根据题目的描述，我们需要选择一个螺母规格，使得在检查时不需要锤击。从给出的选项中，只有M14螺母不需要锤击，因此答案选项为C。
A. 燃油泵来油阀在关闭位
B. 燃油管路中有空气
C. 两个都是
解析：东风4D型机车闭合燃油泵开关4K，燃油泵电机转动，但燃油压力表无显示的可能是：( )。 A. 燃油泵来油阀在关闭位 B. 燃油管路中有空气 C. 两个都是 答案：C 解析：根据题目描述，燃油泵电机转动，但燃油压力表无显示。这可能是由于两个原因导致的。选项A中的燃油泵来油阀在关闭位会阻止燃油流入燃油压力表，选项B中的燃油管路中有空气也会导致燃油压力表无法正常显示。因此，选项C中的两个原因都可能导致燃油压力表无显示。
A. 空转
B. 滑行
C. 擦伤
解析：在通风不良、比较潮湿的隧道内爬坡牵引运行时，要适量撒砂，防止机车空转。答案选A。在爬坡牵引时，机车需要提供足够的牵引力来克服重力阻力，如果通风不良、潮湿的隧道内没有足够的阻滑措施，机车容易出现空转现象，即牵引轮打滑而无法提供足够的牵引力，适量撒砂可以增加牵引轮与轨道之间的摩擦力，防止机车空转。
A. 水
B. 油
C. 油水
解析：为提高装置小型化及冷却性能，牵引变流器采用强制循环水冷方式。答案为A。 解析：牵引变流器为了提高装置的小型化和冷却性能，通常采用强制循环水冷方式。这是因为水冷方式可以提供更高的冷却效率，并且在相同功率下，水冷系统可以更小型化，节省空间。
A. 20
B. 23
C. 25
解析：接触网标称电压值为25kV，最高工作电压为27.5kV，短时(5min)最高工作电压为29kV，最低工作电压为19kV。 答案解析：根据题目要求，接触网的电压值应选择一个与标准和规定相符的数值。从选项中选择C，25kV，是因为这是接触网的标称电压值，符合规章知识中的设定。其他选项不符合给定的标称电压值和工作电压范围。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中提到机车产生惩罚制动后，必须将自动制动阀置制动区才可缓解。选项B表示这个说法是错误的。根据常规操作，机车产生惩罚制动后，可以通过释放制动、复位相关控制器等操作来缓解惩罚制动，而不需要将自动制动阀置制动区。因此选项B是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确为应先缓解空气制动再缓解动力制动。P115T487
A. 均衡风缸控制模块ERCP
B. 列车管控制模块BPCP
C. 13控制模块
解析：CCB-Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是均衡风缸控制模块ERCP (答案:A) 解析：在CCB-Ⅱ制动系统中，均衡风缸控制模块ERCP负责调节和改变均衡风缸的压力，以产生列车管控制压力。列车管控制压力是制动系统中用于控制列车制动的重要参数，ERCP模块通过调整均衡风缸压力来实现对列车管控制压力的控制。
