A、正确
B、错误
答案：A
解析：有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥。答案为A，正确。 解析：根据题目描述，行车人员必须执行列车调度员的命令，并服从调度指挥。这是为了确保行车安全和运行秩序。因此，选项A，即正确，是符合规章知识的。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥。答案为A，正确。 解析：根据题目描述，行车人员必须执行列车调度员的命令，并服从调度指挥。这是为了确保行车安全和运行秩序。因此，选项A，即正确，是符合规章知识的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中提到，和谐型电力机车一组辅助变流器故障后可以由另一组辅助变流器对全部辅助机组供电。根据描述可以得出，即使一组辅助变流器故障，另一组辅助变流器仍然可以对全部辅助机组供电。因此，答案选项A“正确”是正确的。
A. 0.5
B. 0.7
C. 1
解析：车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40mm，深度不超过1mm。 答案解析：根据题目要求，车轮踏面上缺陷或剥离的长度和深度的限制应该选择一个合适的数值。从选项中选择C，1mm，是因为这是在规章知识中设定的限制范围，即车轮踏面上缺陷或剥离的长度不超过40mm，深度不超过1mm。
A. 轴悬式
B. 架悬式
C. 体悬式
解析：东风4B型机车牵引电动机的悬挂采用了( )结构。 A. 轴悬式 B. 架悬式 C. 体悬式 答案:A 题目解析：题目描述的是东风4B型机车牵引电动机的悬挂结构。根据选项可知，东风4B型机车采用轴悬式结构。轴悬式悬挂是指电动机直接安装在轴上，并且通过轴来支撑和悬挂。这种结构可以有效地传递牵引力和减少震动。
A. 作用风缸
B. 工作风缸
C. 制动管
解析：分配阀主阀大膜板活塞上侧通( ) A. 作用风缸 B. 工作风缸 C. 制动管 答案: C 答案解析：这道题目问的是分配阀主阀大膜板活塞上侧通的是什么。在制动系统中，分配阀是一个关键部件，它负责将压缩空气分配给制动器和其他相关部件。根据题目的描述，分配阀主阀大膜板活塞上侧通的是制动管。因此，答案选项C是正确的。
A. 滞后误差
B. 超前误差
C. 正常误差
解析： 题目解析：题目中提到LKJ-2000监控装置机车距信号机还有一段距离，但距离显示值提前进入零显示，这种情况称为过机误差。根据《LKJ2000型列车运行监控记录装置》的相关知识，过机误差中距离显示值提前进入零显示是超前误差，因此答案选项B是正确的。
A. 265mm
B. 275mm
C. 285mm
解析：16V280型柴油机活塞行程( )。 A. 265mm B. 275mm C. 285mm 答案: C 解析：题目要求确定16V280型柴油机的活塞行程。选项A和B分别是265mm和275mm，都不符合题目要求。选项C"285mm"是唯一符合题目要求的选项，所以是正确答案。
A. 20
B. 23
C. 25
解析：接触网标称电压值为25kV，最高工作电压为27.5kV，短时(5min)最高工作电压为29kV，最低工作电压为19kV。 答案解析：根据题目要求，接触网的电压值应选择一个与标准和规定相符的数值。从选项中选择C，25kV，是因为这是接触网的标称电压值，符合规章知识中的设定。其他选项不符合给定的标称电压值和工作电压范围。
A. 加强瞭望
B. 按规定限速运行
C. 立即停车
解析：列车运行途中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应()，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。( ) J339 A. 加强瞭望 B. 按规定限速运行 C. 立即停车 答案：C 解析：当列车运行途中遇到危及行车安全的障碍物，例如落石、倒树等，司机应该立即停车。停车是为了排除障碍物，并确认安全无误后才能继续运行。这是为了确保列车行驶过程中的安全。
A. 单侧、单闸瓦
B. 单侧、双闸瓦
C. 双侧、单闸瓦
解析：东风4B型内燃机车采用的是( )的制动系统。 A. 单侧、单闸瓦 B. 单侧、双闸瓦 C. 双侧、单闸瓦 答案:A 答案选A，单侧、单闸瓦。东风4B型内燃机车采用的制动系统是单侧的，即每个车轮只有一个闸瓦用于制动。这种制动系统结构简单，适用于某些内燃机车的设计需求。
A. 3
B. 5
C. 8
解析：LKJ设备应按高于线路允许速度5km/h常用制动设置模式曲线。( )J103 A.3 B.5 C.8 答案:B 答案选择B，即5，是因为题干中明确提到LKJ设备应按高于线路允许速度的常用制动设置模式曲线。这意味着LKJ设备需要设置适当的制动模式曲线来适应高于线路允许速度的情况。在给定的选项中，只有B选项的数值为5，因此选择B作为正确答案。
