54.列车中的机车和车辆的自动制动机,均应加入全列车的制动系统。()( )J262

解析：HXD1电力机车2个四象限整流器将交流电变换成直流电,并联向中间回路供电。(A.正确) 解析：这道题的答案是A，即正确。HXD1电力机车的两个四象限整流器将交流电变换成直流电，并且并联向中间回路供电。这是电力机车的基本工作原理之一，通过整流器将交流电转换为直流电以供电车的各个系统使用。

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解析：的答案是B，即20控制模块。CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量及小闸单缓指令，并产生平均管压力的模块是20控制模块。这个模块负责监测列车管的减压量和小闸单缓指令，然后通过相应的控制操作，调整制动系统的平均管压力。

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解析：解析:正确:表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机J435

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解析：自阀手柄由过充位移到运转位时，( )风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到制动管消除。 A. 工作 B. 作用 C. 紧急 答案: C 答案解析：这道题目问的是当自阀手柄由过充位移到运转位时，哪个风缸内的过充压力会通过充气限制堵逆流到制动管消除。根据题目的描述，这里提到的是紧急风缸。因此，答案选项C是正确的。

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解析：的答案是A（正确）。根据题目描述，行车有关人员在任职前必须经过健康检查。如果其身体条件不符合拟任岗位职务要求，就不能上岗作业。因此，答案为正确。

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解析：解析:正确:未标明时不得超过J347

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解析：解析:(正确:启动接触器QC和同步牵引发电机接触器LC)

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解析：解析:正确为:有、无速度的状态下都可以进行。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P260

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解析：BPCP模块控制均衡风缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用。 (答案：B) 解析：答案为B，即错误。根据题目描述，BPCP模块控制的是均衡风缸的压力，而DK-1制动机分配阀是用于控制制动系统的压力分配。这两个功能不同，因此选项B是正确的答案。

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解析：单阀用来单独操纵机车的制动，保压或缓解。( ) A.正确 B.错误 答案:A 这道题的正确答案是A，即正确。单阀是一种用来单独操纵机车制动的装置。它可以实现对机车制动的保压或缓解操作。单阀通过控制制动气路的开关来实现制动的施加和释放，以满足机车行驶和停车时的制动需求。因此，这个答案是正确的。

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