A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：根据题目描述，当向不应答站发出列车时，该列车应在不应答站的进站信号机外停车，并在判明不应答原因及准备好进路后再行进站。司机或车站值班员应将经过情况报告列车调度员。根据规章知识，这是按照封锁区间办法的规定执行的步骤。因此，选项A“正确”是正确的答案。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：根据题目描述，当向不应答站发出列车时，该列车应在不应答站的进站信号机外停车，并在判明不应答原因及准备好进路后再行进站。司机或车站值班员应将经过情况报告列车调度员。根据规章知识，这是按照封锁区间办法的规定执行的步骤。因此，选项A“正确”是正确的答案。
A. 飞车
B. 冒黑烟
C. 过载
解析：人工扳动供油拉杆维持运行时,操作过急、过量时会引起柴油机( ) A. 飞车 B. 冒黑烟 C. 过载 答案:A 题目解析：选项A中的"飞车"表示柴油机的转速突然增加到很高的水平，超过正常运行范围。当人工扳动供油拉杆过急、过量时，会导致柴油机的燃油供应过多，从而引起柴油机飞车现象，即转速异常增加。因此，选项A是正确答案。
A. 5
B. 9
C. 10
解析： 题目解析：CCBⅡ制动机中，“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后，均衡风缸增压至500kPa，列车管增压至480kPa，这个过程的时间不应大于9秒。根据题目描述，答案选项B，表示不大于9秒，是正确的选项。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:直流传动J167
A. 增加制动缸压力
B. 缓解均衡风缸
C. 缓解机车制动缸
解析：13号管控制模块（13CP）在本机状态时，使用侧推单独制动手柄来实现单独缓解机车制动缸压力的功能。答案为C。 题目中问到13号管控制模块在本机状态时使用侧推单独制动手柄实现什么功能。根据选项，选项C中的"缓解机车制动缸"与题目描述相符。因此，答案C表示13号管控制模块在本机状态时，使用侧推单独制动手柄来实现单独缓解机车制动缸压力的功能。
A. 车钩高度为815—890mm
B. 锁闭位的车钩开度为100—127mm
C. 车钩高度为835-885mm
解析：中修时对车钩的尺寸限度正确要求是:( )。 A.车钩高度为815—890mm B.锁闭位的车钩开度为100—127mm C.车钩高度为835-885mm 答案:C 答案解析：题目要求中修时对车钩的尺寸限度正确要求是什么。选项A表示车钩高度范围为815-890mm，选项B表示锁闭位的车钩开度范围为100-127mm，选项C表示车钩高度范围为835-885mm。根据题目要求，选择选项C。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目解析：发车线路表示器用于指示可以发车的线路，当某条线路不允许发车时，该线路的发车线路表示器不会点亮。根据规章知识，选项A"正确"是正确的答案。
A. 附挂机车
B. 本务机车
C. 动力机车
解析：担当牵引列车任务的机车叫做本务机车。选项B. 本务机车是正确答案。附挂机车是指附在列车后面的辅助机车，而本务机车是指担当牵引列车任务的主要机车。动力机车是一种广义的术语，包括本务机车和其他能够提供动力的机车。
A. 主电路负端大线接地
B. 主电路正端大线接地
C. DJ动作值变大
解析： 题目中提到使用接地开关DK及故障开关GK，均无法排除DJ动作的原因之一是什么。根据选项A、B和C，我们需要选择一个能够导致无法排除DJ动作的选项。选项B中的主电路正端大线接地可能会导致电路的短路，从而无法排除DJ动作。所以答案是B。
A. 润滑
B. 粘滞阻力
C. 密封
解析：当机车浮沉振动时，油压减振器的鞲鞴与缸筒所形成的上、下油腔容积会发生变化，其中的工作油在流经心阀或进油阀上的节流空时由于粘滞阻力作用而衰减了机车的振动。选择答案B。粘滞阻力可以使振动能量转化为热能，并减少振动的幅度和能量传递，从而起到减振的作用。
A. 正确
B. 错误
解析：东风7C型机车运行中J10误动作，会造成QD不发电。(A.正确) 解析：根据题目描述，当东风7C型机车运行中J10误动作时，会导致QD（牵引变流器）不发电。因此，选项A正确。
