A、正确
B、错误
答案：B
解析：解析:正确:进站信号机、进路信号机或站界标外方J359
A、正确
B、错误
答案：B
解析：解析:正确:进站信号机、进路信号机或站界标外方J359
A. 正确
B. 错误
解析：三显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个黄色灯光，要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。答案：A.正确 这道题是关于三显示自动闭塞区段的信号机显示的问题。在三显示自动闭塞系统中，黄色灯光表示前方闭塞区段空闲，列车可以继续行驶但要注意运行。因此，选项A.正确是正确的答案。
A. 车务
B. 机务
C. 车务、机务
解析：应停车的客运列车错办通过时，定车站责任；在区间乘降所错误通过时，定机务单位责任。答案选择B. 机务。 根据题目描述，应停车的客运列车错办通过是指列车在规定的车站未停车而继续通过，或者在规定的区间乘降所错误通过。在这种情况下，责任的划分是车站和机务单位各负其责。车站作为列车停靠的场所，应负责监控列车的停车和发车情况，如果发生应停车的列车错办通过，责任应由车站承担。而机务单位作为负责列车操作和保障的部门，在区间乘降所错误通过的情况下，应承担相应的责任。因此，答案选择B. 机务。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:只能正转
A. 机车乘务组
B. 车辆乘务员
C. 车站人员
解析：单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。选项A是正确答案。在铁路运输中，挂车是由机车牵引的车辆，单机挂车指的是没有其他车辆附挂在其后的挂车。当单机挂车在区间被迫停车时，防护工作主要由机车乘务组负责，他们需要确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好，以确保行车安全。
A. 接地继电器
B. 过流继电器
C. 无级调速驱动装置
解析：东风11型机车半导体装置包括时间继电器、过渡装置、电压调整器和( )。 A. 接地继电器 B. 过流继电器 C. 无级调速驱动装置 答案: C 解析：根据题目中提到的东风11型机车半导体装置的组成部分，我们需要选择一个与时间继电器、过渡装置和电压调整器相符合的选项。选项A和B分别是继电器的类型，而与其他组件不符合，因此排除。选项C"无级调速驱动装置"与其他组件相符合，所以是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：三显示自动闭塞区段通过色灯信号机没有一个绿色灯光和一个黄色灯光的显示。 (A.正确) 解析：这个答案是正确的。在三显示自动闭塞区段中，通过色灯信号机的显示没有一个绿色灯光和一个黄色灯光。三显示自动闭塞是一种列车控制系统，信号机的显示通常有红色、白色和双黄色灯光。红色表示停车，白色表示行进，而双黄色表示准备停车。因此，在三显示自动闭塞区段中，没有一个绿色灯光和一个黄色灯光的显示。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:有期徒刑或者拘役《刑法》
A. 正确
B. 错误
解析：HXD1电力机车采用阀控式免维护铅酸蓄电池作为控制系统起动和后备电源。 (答案：A) 解析：这道题的答案是A，即正确。HXD1电力机车确实采用阀控式免维护铅酸蓄电池作为控制系统的起动和后备电源。阀控式免维护铅酸蓄电池具有不需要添加水和维护的特点，适合用于电力机车的控制系统。
A. 正确
B. 错误
解析：半自动闭塞区段通过色灯信号机没有一个黄色灯光的显示。 (A.正确) 解析：这个答案是正确的。在半自动闭塞区段中，通过色灯信号机的显示没有一个黄色灯光。半自动闭塞是一种列车控制系统，信号机的显示通常有红色、绿色和双黄色灯光。红色表示停车，绿色表示行进，而双黄色表示准备停车。因此，在半自动闭塞区段中，没有一个黄色灯光的显示。
A. 1RD
B. 2RD
C. 3RD
解析：运行中蓄电池放电的原因之一是启动发电机熔断器( )烧损。 答案: B. 2RD 解析: 这道题目考察的是蓄电池放电的原因之一，即启动发电机熔断器烧损。根据题目选项，应选择答案B，即2RD。
