A、正确
B、错误
答案：A
解析：根据题目描述，在施工特定行车办法行车时，车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令，而是使用列车无线调度通信设备将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，列车凭通过手信号通过车站。因此，选项A“正确”是正确答案。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：根据题目描述，在施工特定行车办法行车时，车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令，而是使用列车无线调度通信设备将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，列车凭通过手信号通过车站。因此，选项A“正确”是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：在调车作业中，机车车辆必须停在警冲标内方。警冲标是指在调车作业中设置的标志，用于指示机车停车位置的范围。因此，选项A，即正确，是正确的答案。
A. 燃油泵来油阀在关闭位
B. 燃油管路中有空气
C. 两个都是
解析：东风4D型机车闭合燃油泵开关4K，燃油泵电机转动，但燃油压力表无显示的可能是：( )。 A. 燃油泵来油阀在关闭位 B. 燃油管路中有空气 C. 两个都是 答案：C 解析：根据题目描述，燃油泵电机转动，但燃油压力表无显示。这可能是由于两个原因导致的。选项A中的燃油泵来油阀在关闭位会阻止燃油流入燃油压力表，选项B中的燃油管路中有空气也会导致燃油压力表无法正常显示。因此，选项C中的两个原因都可能导致燃油压力表无显示。
A. 20
B. 30
C. 40
解析：柴油机加载、减载时，一般需要一定的时间来完成过渡过程，以确保稳定性和安全性。选项B中的30秒是一个相对合理的时间范围，能够充分考虑到加载和减载的过程，因此选B作为答案。
A. 牵引电动机风机
B. 空气压缩机
C. 油泵
解析：正常情况下，不属于辅助变流器2供电范围的是牵引电动机风机（答案：A）。辅助变流器2也是电力机车中的一个装置，用于为辅助设备提供电能。空气压缩机和油泵都是辅助设备，需要辅助变流器2供电。而牵引电动机风机属于牵引系统的一部分，通常由其他电力系统直接供电，不需要依赖于辅助变流器2。
A. 2min
B. 4min
C. 6min
解析：连续启动柴油机不得超过三次，每次启动的间隔时间应不少于( )。 答案：A. 2min 解析：柴油机在连续启动时需要一定的冷却时间，以确保机器的正常运行和防止过热。根据题目要求，连续启动柴油机的间隔时间不得少于2分钟，因此选项A是正确答案。
A. 线性变化
B. 不固定
C. 固定
解析：HXD1电力机车水泵和油泵的运行转速是()的。 答案: C. 固定 解析: 根据题目描述，水泵和油泵的运行转速是固定的。因此，选项C是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:只能正转
A. 正确
B. 错误
解析：遮断及其预告信号机采用方形背板,并在机柱上涂有黑白相间的斜线,以区别于一般信号机。()( )J425 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目的答案是A，即正确。遮断及其预告信号机采用方形背板，并在机柱上涂有黑白相间的斜线，以区别于一般信号机。这个规定也是根据晋升司机理论考试规章知识题库中的规定得出的。通过使用特殊的标志和背板设计，遮断及其预告信号机能够与其他信号机区分开来，以提供特定的信息和指示。
A. 8
B. 1
C. 9
解析：面对柴油机输出端，左排靠自由端为第9缸。答案选择C。柴油机的缸数通常是从左至右从1开始编号，因此左排靠自由端的缸数最大，根据选项，第9缸应该位于左排靠自由端。
A. 2
B. 3
C. 4
解析：HXD1电力机车主变流器从主变压器次边取电，通过()个四象限斩波器(4QC)向两个独立的中间电压直流环节供电。 A.2 B.3 C.4 答案:C 答案解析：根据题目描述，HXD1电力机车的主变流器从主变压器次边取电，并通过四象限斩波器(4QC)向两个独立的中间电压直流环节供电。选项A表示2个斩波器，选项B表示3个斩波器，选项C表示4个斩波器。根据题目描述，需要使用4个斩波器供电，所以选项C是正确答案。
