A、正确
B、错误
答案：A
解析：移动信号中减速信号背面就是减速防护地段终端信号。答案：A（正确） 解析：根据题目描述，移动信号中的减速信号背面就是减速防护地段的终端信号。这意味着减速信号的背面就是终端信号，因此答案是正确的。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：移动信号中减速信号背面就是减速防护地段终端信号。答案：A（正确） 解析：根据题目描述，移动信号中的减速信号背面就是减速防护地段的终端信号。这意味着减速信号的背面就是终端信号，因此答案是正确的。
A. 桥式
B. 三极
C. 四象限
解析：和谐型电力机车再生制动时，逆变器工作在整流状态，四象限整流器工作在逆变状态，并通过中间直流回路向主变压器牵引绕组馈电，将再生能量回馈至接触网（答案C）。 解析：根据题目描述，在和谐型电力机车的再生制动过程中，逆变器工作在整流状态，四象限整流器（也称为逆变器）工作在逆变状态，通过中间直流回路将再生能量回馈至接触网。这样可以实现能量的回收和利用，提高能效。
A. 侧墙
B. 车顶
C. 走廊
解析：HXD1电力机车牵引通风机由（侧墙）上的百页窗吸风后，经过独立的风道，然后将冷却风吹向牵引电机，带走牵引电机工作时产生的热量。答案为A。 解析：HXD1电力机车的牵引通风机通过侧墙上的百页窗吸风，然后通过独立的风道，将冷却风吹向牵引电机，以带走牵引电机工作时产生的热量。因此，答案为A。
A. 正确
B. 错误
解析：LKJ-2000运行监控记录装置，参数设定操作，在机车运行或停车时均可操作。( )《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P256 A.正确 B.错误 答案: A 答案选择A（正确）。根据题目的描述，《LKJ2000型列车运行监控记录装置》可以在机车运行或停车时进行参数设定操作。这意味着司机可以根据需要在运行或停车时对LKJ-2000运行监控记录装置的参数进行调整和设定，以满足实际操作的要求。
A. 正确
B. 错误
解析：HXD1电力机车变流柜安全杠杆由蓝色安全钥匙打开，变流柜安全杠杆取出后才可打开变流柜柜门。答案为B（错误）。 解析：根据题目描述，蓝色安全钥匙用于打开变流柜安全杠杆，但并不需要取出安全杠杆才能打开变流柜柜门。实际上，变流柜柜门可以在安全杠杆仍然插入的情况下打开，而且通常在操作完毕后，应将安全杠杆插回并锁上。因此，答案应为错误。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:(正确:通过万向轴与启动变速箱)
A. 正确
B. 错误
解析：CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后，侧缓单阀，制动缸压力下降为0，手柄复位后制动缸压力不恢复。答案：A 解析：根据题目描述，当CCBⅡ制动机的第三步闸处于初制位后，制动缸压力下降为0。在手柄复位后，制动缸的压力应该恢复，但题目描述中指出压力不会恢复。因此，选项A“正确”是正确的答案。
A. 5
B. 9
C. 10
解析： 题目解析：CCBⅡ制动机中，“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后，均衡风缸增压至500kPa，列车管增压至480kPa，这个过程的时间不应大于9秒。根据题目描述，答案选项B，表示不大于9秒，是正确的选项。
A. 正确
B. 错误
解析：转向架空空气管路由轮缘润滑空气管路、基础制动空气管路、撒砂装置空气管路组成。答案：A 解析：转向架空空气管路是用来传输空气信号和压缩空气的管路系统。根据给出的信息，转向架空空气管路由轮缘润滑空气管路、基础制动空气管路和撒砂装置空气管路组成。这意味着这三个管路都属于转向架空空气管路的一部分，因此该说法是正确的。
A. 二
B. 三
C. 四
解析：客运机车加装的平稳操纵装置B型切控阀属于( )压力构造，它根据制动管的压力变化同JZ-7分配阀一起完成机车的制动、缓解和保压作用。 答案：B 解析：根据题目描述，平稳操纵装置B型切控阀与JZ-7分配阀一起完成机车的制动、缓解和保压作用。根据晋升司机理论考试规章知识题库的规定，平稳操纵装置B型切控阀属于三压力构造，因此选项B为正确答案。
A. 78kpa
B. 80kpa
C. 82kpa
解析：东风11型内燃机车柴油机运转时如果任意一个增压器机油入口处的压力低于( )，使1YJ或2YJ释放，都会使DLS释放，造成柴油机停机。 答案解析：根据题目描述，当增压器机油入口处的压力低于某个值时，会导致1YJ或2YJ释放，进而造成DLS释放，最终导致柴油机停机。我们需要选择一个合适的压力值。从选项中，A选项的78kpa比B选项的80kpa和C选项的82kpa更低，意味着当压力低于78kpa时会触发相应的释放，从而导致柴油机停机。因此，答案选A。
