A、正确
B、错误
答案：B
解析：解析:正确:列车本务司机C14
A、正确
B、错误
答案：B
解析：解析:正确:列车本务司机C14
A. 制动缸控制模块BCCP
B. 列车管控制模块BPCP
C. 13控制模块
解析：的答案是A，即制动缸控制模块BCCP。在CCB-Ⅱ制动系统中，产生制动缸压力的模块是制动缸控制模块BCCP。该模块通过接收列车管控制模块BPCP的指令，控制制动缸的压力输出，从而实现制动操作。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确为和清洁状态。P77T350
A. 折角塞门
B. 排风塞门
C. 截断塞门
解析：凡遇列车中某一车辆制动机发生故障，不能及时修复或因车辆装载的货物规定需停止使用该车制动机等情况时，可以关闭( )，同时拉动缓解阀。答案：C. 截断塞门 解析：当列车中某一车辆制动机发生故障，无法及时修复或因装载货物规定需要停止使用该车制动机时，可以关闭截断塞门来切断该车制动机的制动力传递。同时，为了释放该车的制动力，需要拉动缓解阀。因此，选项C. 截断塞门是正确的答案。
A. 1ZJ常闭触头
B. 过渡装置
C. 1~2XC线圈
解析：磁场削弱自动不能过渡，手动过渡正常时，为过渡装置故障。答案为B。 解析：磁场削弱过渡装置用于控制电磁接触器的吸合和断开过程。在正常情况下，当磁场削弱自动不能过渡时，也就是自动过渡装置无法正常工作，此时需要手动过渡。如果手动过渡正常，说明操作人员手动进行了磁场削弱的控制，但如果出现故障，则说明过渡装置本身存在问题。因此，当磁场削弱自动不能过渡，手动过渡正常时，表示过渡装置存在故障。
A. 自动开关2DZ跳开
B. FLC线圈电路故障
C. 转入固定发电
解析：运行中，启动发电机停止发电的原因有( ) A. 自动开关2DZ跳开 B. FLC线圈电路故障 C. 转入固定发电 答案:B 答案选择B，即FLC线圈电路故障。 在运行中，如果启动发电机停止发电，可能是由于FLC线圈电路故障引起的。FLC线圈是发电机中的一个重要元件，如果其电路发生故障，将会导致发电机无法正常工作，因此停止发电。所以，FLC线圈电路故障是导致启动发电机停止发电的原因。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:装卸车完毕后,其负责人应负责检查装卸货物的装载、堆码状态,确认限界,清好道沿,关好车门,通知司机开车。J384
A. 正确
B. 错误
解析：机车挂车后,正确输入机车综合无线通信设备、LKJ有关数据。( ) (C14) A.正确 B.错误 答案: A 解析: 正确答案是A，当机车挂上车厢后，司机应该正确输入机车综合无线通信设备和LKJ（列控机）相关的数据。这些数据是为了确保机车与车厢之间的通信和控制正常运作，以便司机能够准确了解和操作列车。
A. 车轴
B. 传动
C. 非传动
解析：HXD1电力机车为了检测牵引电机的转速，在非传动端安装了测速装置。答案选择C，即非传动。这是因为在电力机车中，测速装置需要直接与牵引电机接触以测量其转速，而传动端通常是与传动系统相连的部分，不适合安装测速装置。
A. 单侧、单闸瓦
B. 单侧、双闸瓦
C. 双侧、单闸瓦
解析：东风4B型内燃机车采用的是( )的制动系统。 A. 单侧、单闸瓦 B. 单侧、双闸瓦 C. 双侧、单闸瓦 答案:A 答案选A，单侧、单闸瓦。东风4B型内燃机车采用的制动系统是单侧的，即每个车轮只有一个闸瓦用于制动。这种制动系统结构简单，适用于某些内燃机车的设计需求。
A. 直齿齿轮泵
B. 双螺杆泵
C. 人字齿轮泵
解析：16V240ZJC型柴油机主机油泵采用: (B) 双螺杆泵 解析：主机油泵用于供应柴油机的润滑油，保证各个润滑点的润滑需求。16V240ZJC型柴油机主机油泵采用双螺杆泵。双螺杆泵是一种常见的柴油机油泵类型，它由两个螺杆在一个外部套管中旋转，通过螺杆的旋转来产生吸入和排出润滑油的压力。这种泵结构简单、可靠性高，常用于大功率柴油机的主机油泵。
