A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析：题目表述为在集控站，司机等相关人员应向车站值班员报告有关行车工作。根据常识和行车作业的规定，司机等相关人员在集控站时应向调度员报告有关行车工作，而不是向车站值班员报告。因此，选项B“错误”是正确的答案。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析：题目表述为在集控站，司机等相关人员应向车站值班员报告有关行车工作。根据常识和行车作业的规定，司机等相关人员在集控站时应向调度员报告有关行车工作，而不是向车站值班员报告。因此，选项B“错误”是正确的答案。
A. 前位
B. 次位
C. 前位或次位
解析：补机原则上应挂于本务机车的(前位或次位)，在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部。(答案:C) 解析：根据题目描述，补机是指在本务机车的前位或次位挂上附加机车。根据一般原则，补机应挂在本务机车的前位或次位，但在特殊区段或需要途中返回时，经铁路局批准，也可以挂在列车后部。
A. 1、3、7、8
B. 2、3、6、8
C. 2、3、4、6
解析：HXD1电力机车光电速度传感器安装在()轴端,对称布置,附相应的数模转换盒 答案: B. 2、3、6、8 解析: 根据题目描述，光电速度传感器安装在轴端，且是对称布置。根据选项，选项B中的2、3、6、8表示机车的轴端位置，其中2和3是对称布置的轴端。因此，选项B是正确答案。
A. 中立位
B. 过量减压位
C. 抑制位
解析：和谐型电力机车自动制动手柄位置包括运转位、初制动(最小减压位)、全制动(最大减压位)、()、重联位、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。 答案: C. 抑制位 解析: 根据题目描述，需要选择和谐型电力机车自动制动手柄位置中缺失的选项。根据规章知识，和谐型电力机车自动制动手柄位置中缺失的选项是抑制位，因此选项C是正确答案。
A. 进气系统故障
B. 燃油中含有水分
C. 喷油器雾化不良
解析：柴油机冒白烟是因为燃油中含有水分（答案B）。当燃油中含有水分时，进入燃烧室后会蒸发形成水蒸汽，而冷却系统中的温度较低，水蒸汽会凝结成水滴并排出排气管，形成白烟。
A. 登乘机车证
B. 工作证
C. 监察证
解析：总公司、铁路局行车安全监察人员，凭( )登乘机车。运31 答案: C. 监察证 解析: 根据题目中的描述，总公司、铁路局行车安全监察人员需要凭借"监察证"来登乘机车。这是因为监察证是一种特殊身份证明，表示持证人有资格进行行车安全监察工作，并具有相应的权限和责任。
A. 均衡风缸控制模块ERCP
B. 列车管控制模块BPCP
C. 13控制模块
解析：题目解析 CCB-Ⅱ制动系统中，实现列车的制动、保压、缓解功能的模块是列车管控制模块BPCP。答案为B。 解析：根据题目描述，要找出实现列车制动、保压、缓解功能的模块。根据选项，列车管控制模块BPCP是CCB-Ⅱ制动系统中的一个模块，负责控制列车管内气压的变化，从而实现制动、保压和缓解功能。
A. 电磁联锁
B. 紧急停车装置
C. 调速器动力活塞
解析：单纯的联合调节器故障,可使柴油机超过额定最高转速,达到极限转速时,由于紧急停车装置的作用,柴油机自动停车不会引起“飞车”。答案选项B是正确的。当柴油机超过额定最高转速，达到极限转速时，紧急停车装置会自动启动，使柴油机停车，从而避免“飞车”现象的发生。
A. 5
B. 10
C. 15
解析：单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以(10)辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。(答案:B) 解析：根据题目描述，单机挂车的辆数在线路坡度不超过12‰的区段，限制为10辆。而在超过12‰的区段，具体的限制由铁路局规定。这是为了确保在不同坡度的区段上，列车能够安全运行，并考虑到车辆的牵引能力和制动性能的限制。
A. 正确
B. 错误
解析：HXD1电力机车整车的电源断开,停车制动通过延时继电器自动施加。答案：A 解析：根据题目描述，当HXD1电力机车的整车电源断开时，停车制动会通过延时继电器自动施加。延时继电器是用来延时触发某个动作的电子装置，所以在这种情况下，延时继电器会在电源断开后一段时间后自动触发，使停车制动开始工作。因此，答案是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:简略试验J274
