A、正确
B、错误
答案：B
解析：解析:正确为进行制动试验,调整闸瓦间隙。P62T285
A、正确
B、错误
答案：B
解析：解析:正确为进行制动试验,调整闸瓦间隙。P62T285
A. 正确
B. 错误
解析：单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验。答案为A（正确）。在单机挂车时，所挂车辆的自动制动机必须正常工作。在发车前，应进行制动试验，以确保制动系统的有效性。如果没有列检的情况下，这个试验由车站的发车人员来进行，以确保车辆的制动系统能够正常工作，保障行车安全。
A. 12s
B. 15s
C. 18s
解析：东风11型内燃机车C型联合调速器自400—1000r/min连续降速过渡时间为( )。 A. 12s B. 15s C. 18s 答案:C 答案解析：这道题目要求确定东风11型内燃机车C型联合调速器自400—1000r/min的连续降速过渡时间。根据给定的选项，答案为C选项，即18s。这意味着东风11型内燃机车C型联合调速器在从400转速降到1000转速的过程中需要持续18秒的时间来完成过渡。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：东风11机车采用微机控制，具有全功率自负荷功能的电阻制动装置。( ) A.正确 B.错误 答案:A 答案解析：根据题目描述，东风11机车采用微机控制，具有全功率自负荷功能的电阻制动装置。根据这个描述，可以得出结论是正确的，因此选择答案A。
A. 30-40
B. 40-50
C. 50-60
解析：16V240ZJB柴油机正常停机水温在( )℃。 答案:C 解析：根据题目描述，我们需要确定16V240ZJB柴油机的正常停机水温范围。选项A表示30-40℃，选项B表示40-50℃，选项C表示50-60℃。正常情况下，柴油机工作时会产生大量的热量，水冷却系统用于降低引擎温度并保持其在安全范围内。一般而言，柴油机的正常停机水温应该在较高的温度范围内，以确保引擎正常运行和防止过冷造成损坏。因此，根据题目给出的选项，答案C 50-60℃是最符合正常情况的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:(正确:凸轮轴转速为500r/min)
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:道岔侧向位置J435
A. 正确
B. 错误
解析：HXD1电力机车受电弓滑板破裂引起管路压力下降，主断路器立即断开且受电弓降下。 (A.正确) 答案解析: 这个答案是正确的。根据题目描述，当HXD1电力机车的受电弓滑板破裂导致管路压力下降时，主断路器会立即断开，同时受电弓会降下。这是为了确保安全，防止电力机车受电弓脱离电源并避免进一步的损坏。
A. 正确
B. 错误
解析：根据题目描述，在施工特定行车办法行车时，车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令，而是使用列车无线调度通信设备将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，列车凭通过手信号通过车站。因此，选项A“正确”是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：HXD1电力机车两个辅助逆变器的输出接触器之后设置了一个故障转换用接触器。 答案：A 解析：根据题目所述，HXD1电力机车两个辅助逆变器的输出接触器之后设置了一个故障转换用接触器。这意味着在输出接触器之后，还设置了一个专门用于故障转换的接触器，用于处理逆变器故障时的电路切换。因此，答案为A，正确。
A. 机车乘务组
B. 车辆乘务员
C. 车站人员
解析：单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。选项A是正确答案。在铁路运输中，挂车是由机车牵引的车辆，单机挂车指的是没有其他车辆附挂在其后的挂车。当单机挂车在区间被迫停车时，防护工作主要由机车乘务组负责，他们需要确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好，以确保行车安全。
