A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：为防止列车断钩，在运行途中进行制动调速时，严禁在未排完风的情况下施行缓解，也就是说，在列车未完全缓解之前就加速是不允许的。根据这个解析，选项 A 正确。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：为防止列车断钩，在运行途中进行制动调速时，严禁在未排完风的情况下施行缓解，也就是说，在列车未完全缓解之前就加速是不允许的。根据这个解析，选项 A 正确。
A. 配属机车
B. 非配属机车
C. 支配机车
解析：原配属关系不变，根据总公司、铁路局命令由他局、段派至本局、段入住及临时加入支配（长交路轮乘）的机车是( )。答案：B-非配属机车 这道题目考察的是根据命令由其他单位派遣至本单位的机车的分类。根据题目中的提示，“原配属关系不变”以及“根据总公司、铁路局命令由他局、段派至本局、段入住及临时加入支配”，可以得知这类机车的配属关系发生了变化，所以不能称为配属机车。因此，答案为B-非配属机车。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:直向J446
A. 20-22s
B. 18-20s
C. 15—18s
解析：柴油机转速试验时，柴油机转速从1000r/min降到430r/min的时间为( )。 答案: C. 15—18s 解析: 此题是关于柴油机转速试验的时间计算。在柴油机转速试验中，要求柴油机从高速运转状态下的转速降到一定的低速状态，并记录下降所需的时间。根据题目给出的选项，最接近降速时间为15到18秒。选择答案C。
A. 轮盘式
B. 轴盘式
C. 摩擦式
解析：题目中提到制动盘装在车轮上，然后问这种制动装置的名称是什么。根据选项，轮盘式制动指的是制动盘直接装在车轮上的制动装置，而不是通过车轴间接传递制动力。轴盘式制动是通过制动盘安装在车轴上实现制动。摩擦式不明确指代具体的制动盘安装方式。因此，选项A的轮盘式是对题目描述的制动装置的准确描述。
A. 机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动
B. 列车施行空气制动时使机车不能制动电阻
C. 施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用。
解析：东风4D型机车设置空气制动——动力制动联锁装置的目的是: ( ) A. 机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动 B. 列车施行空气制动时使机车不能制动电阻 C. 施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用。 答案:C 解析: 东风4D型机车设置了空气制动——动力制动联锁装置的目的是为了在施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用。这意味着当机车进行电阻制动时，系统会自动减少或完全取消空气制动，以确保机车能够有效地施行电阻制动而不受空气制动的干扰。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确为应先缓解空气制动再缓解动力制动。P115T487
A. 牵引力
B. 制动力
C. 粘着力
解析：造成滑行的原因之一是轨面有水、霜、冰、雪、油脂等物，降低了( )。 答案:C 解析：根据题目中的描述，滑行的原因之一是轨面有水、霜、冰、雪、油脂等物。这些物质会降低轮轨之间的粘着力，导致列车滑行。因此，选项C中的粘着力是被降低的，是正确的答案。
A. 由后向前
B. 由中间到两端
C. 由前向后
解析：制动管经排气口向大气排气时，制动管中的压力降将沿着列车长度由前向后逐次传播，就是空气波。选项C是正确答案。这是因为制动管是列车上的重要组成部分，用于传递制动指令和控制列车制动系统。当制动管中的压力降时，沿着列车的方向，从前往后逐次传播，即由前向后传播。这种传播方式可以确保制动指令按照正确的顺序传达给列车各个车辆。
A. 强制水冷
B. 强制风冷
C. 强迫油循环风冷
解析：辅助变流器采用强制风冷方式。答案为B。 解析：辅助变流器通常使用强制风冷方式进行冷却。这是因为辅助变流器的功率相对较小，风冷可以提供足够的散热效果，并且更加便于实施和维护。
A. 正确
B. 错误
解析：在正常情况下，联合调节器内的最高转速止钉丢失时，不会造成飞车事故。答案为A（正确）。根据题目的描述，在正常情况下，联合调节器内的最高转速止钉是用来限制柴油机的最高转速的。如果最高转速止钉丢失，意味着柴油机的最高转速没有限制，但在正常情况下，其他的调节措施和保护机制仍然存在，因此不会造成飞车事故。
