A、正确
B、错误
答案：A
解析：空气波是属于一种振动波,具有波的性质。空气波的传播速度称为空气波速。( )P140T550 A.正确 B.错误 答案:A 答案解析：这道题的答案是A，即正确。根据题目描述，空气波是属于一种振动波，具有波的性质，所以空气波的传播速度被称为空气波速。因此，这个答案是正确的。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：空气波是属于一种振动波,具有波的性质。空气波的传播速度称为空气波速。( )P140T550 A.正确 B.错误 答案:A 答案解析：这道题的答案是A，即正确。根据题目描述，空气波是属于一种振动波，具有波的性质，所以空气波的传播速度被称为空气波速。因此，这个答案是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目要求当铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来的列车发出停车信号，并迅速通知就近的车站、工务、电务或供电人员。这样可以确保及时采取措施修复故障以保证行车和人员的安全。因此，答案选项A“正确”是正确的选择。
A. 正确
B. 错误
解析：进行水阻试验或机车带负荷运行时，禁止进入高压室作业。( ) P61T278 A.正确 B.错误 答案：A 解析：这道题的正确答案是A，即禁止进入高压室作业。水阻试验或机车带负荷运行时，高压室处于工作状态，存在高压风险。为了确保人身安全，禁止人员进入高压室进行操作或作业。
A. 正确
B. 错误
解析：HXD1电力机车辅助变压器风机以恒定频率工作，因此其风量是恒定的，有利于保证车内空气正压。这是正确的。辅助变压器风机以恒定频率工作，能够保持恒定的风量，从而保证车内空气正压，确保车内的空气流通和乘客的舒适度。因此，该题选择正确答案 A。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:绿色J436
A. 正确
B. 错误
解析：起动列车前，必须二人及以上确认行车凭证、发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车。 (A.正确) 在起动列车之前，为了确保安全，必须进行一系列的确认和准备工作。这包括至少两名人员确认行车凭证和发车信号是否显示正确，进行准确的呼唤应答，执行车机联控操作，并在起动列车之前鸣笛。这些步骤的目的是确保列车能够安全起动并与其他相关系统正常配合运行。
A. 柴油机过载
B. 油水温度过低
C. 中冷水温低于45℃
解析：机车运行中，哪些原因会引起增压器喘振：( )。 A. 柴油机过载 B. 油水温度过低 C. 中冷水温低于45℃ 答案: A 解析：这道题考察机车运行中引起增压器喘振的原因。增压器喘振是指增压器出现不稳定的工作状态，通常由柴油机过载引起。当柴油机超负荷运行时，增压器需要提供更多的气体压力来满足需求，如果增压器无法提供足够的气体压力，就会导致增压器喘振。因此，选项A中的柴油机过载是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：和谐型电力机车正常运行时，辅助变流器1和辅助变流器2工作方式应该相同，以保证机车辅助电动机供电的一致性。因此，辅助变流器1和辅助变流器2都应该以相同的方式工作。选项中给出的答案是错误（B），因为两个辅助变流器以不同的方式工作，不符合正常运行的要求。
A. 50kPa
B. 60kPa
C. 70kPa
解析：列车常用制动时，应遵守初次减压量不得少于50kPa。答案选择A。这是因为在列车制动时，初次减压量是指通过减压阀减少制动管路中的压力，使制动缸施加制动力。按照规章要求，初次减压量不得少于50kPa，因此选项A为正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 题目描述了蓄电池放电，并且手按2QA，空压机正常工作，然后问题要求判断这个情况是否说明QF发电。根据题目描述，蓄电池放电是为了启动空压机，而空压机正常工作，说明电源QF发电正常。因此，这个说法是正确的。因此，答案选项A是正确的。
A. 最高允许温度
B. 温升
C. 允许温升
解析：保证电器的机械强度、导电、导磁性以及介质的绝缘性不受损害的最高温度称为( )。答案：A. 最高允许温度 解析：在电器工作时，需要考虑到其机械强度、导电性、导磁性以及介质的绝缘性。这些性能在高温环境下可能会受到损害，因此需要确定一个最高允许温度来保证电器的正常工作。选项A中的"最高允许温度"正是指在该温度下电器仍然能够正常工作而不受损害。
