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8、柴油机起动循环的油路为:油底壳一起动机油泵一逆止阀一主机油泵出口一机油粗滤器一机油热交换器一柴油机、增压器各润滑处所一油底壳。( )

A、正确

B、错误

答案:A

解析:题目解析 这道题目是关于柴油机起动循环的油路的描述是否正确的问题。答案选项为A.正确。起动循环是指柴油机在起动过程中润滑系统的工作循环。根据描述的油路顺序,油底壳、起动机油泵、逆止阀、主机油泵出口、机油粗滤器、机油热交换器、柴油机和增压器各润滑处所、油底壳,这些组成部分按照正确的顺序列出。因此,选项A.正确是正确的答案。

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227、东风4B型机车中修的周期为( )。
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28.进入机械间巡视检查前必须呼唤,经司机同意后方可进入。检查时,禁止接触各运动部件及高温或带电的部件,确保人身安全。( )P63T288
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce9-7ec4-bb38-c039-62ee4670002b.html
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191、当副阀在( )位时,能防止工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到制动管去。
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54、局减止回阀的作用是再制动时防止局减室内压力空气向制动管逆流。( )
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213.无论在CTC区段或TDCS指挥区段,列车和单机均由司机负责指挥。( )GJ209
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23.20CP响应手柄的不同位置,使制动缸产生作用压力为0―350kPa。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce9-7ec4-d2a8-c039-62ee46700032.html
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60.制动空走时间与( )无关。P112T471
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12、增压器进气道帆布过松,会造成柴油机的增压器喘振。( )
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37.牵引电动机由定子、转子、轴承和速度传感器四大部分组成。()
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225、当柴油机某缸发出刺耳的敲缸声,排气支管及总管发红冒黑烟( )故障。
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8、柴油机起动循环的油路为:油底壳一起动机油泵一逆止阀一主机油泵出口一机油粗滤器一机油热交换器一柴油机、增压器各润滑处所一油底壳。( )

A、正确

B、错误

答案:A

解析:题目解析 这道题目是关于柴油机起动循环的油路的描述是否正确的问题。答案选项为A.正确。起动循环是指柴油机在起动过程中润滑系统的工作循环。根据描述的油路顺序,油底壳、起动机油泵、逆止阀、主机油泵出口、机油粗滤器、机油热交换器、柴油机和增压器各润滑处所、油底壳,这些组成部分按照正确的顺序列出。因此,选项A.正确是正确的答案。

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相关题目
227、东风4B型机车中修的周期为( )。

A.  17~21万km

B.  23—30万km

C.  37~43万km

解析:东风4B型机车中修的周期为:答案选择B. 23—30万km。 机车中修是指在机车使用一定里程后对其进行的一种修理,以保证机车的正常运行。不同型号的机车中修周期可能会有所不同。对于东风4B型机车,其中修的周期是在23到30万公里之间。这意味着在机车行驶达到23万公里时,需要进行中修,并在30万公里时再次进行中修。

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28.进入机械间巡视检查前必须呼唤,经司机同意后方可进入。检查时,禁止接触各运动部件及高温或带电的部件,确保人身安全。( )P63T288

A. 正确

B. 错误

解析:进入机械间巡视检查前必须呼唤,经司机同意后方可进入。检查时,禁止接触各运动部件及高温或带电的部件,确保人身安全。( ) P63T288 A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题的正确答案是A,即进入机械间巡视检查前必须呼唤,经司机同意后方可进入,并且在检查时禁止接触各运动部件及高温或带电的部件,以确保人身安全。在机械间进行巡视检查时,必须遵守安全操作规程,提前呼唤并经过司机同意后方可进入,同时要注意避免接触运动部件和危险的高温或带电部件,以防止发生意外伤害。

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191、当副阀在( )位时,能防止工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到制动管去。

A.  缓解位

B.  制动位

C.  保压位

解析:当副阀在( )位时,能防止工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到制动管去。 A. 缓解位 B. 制动位 C. 保压位 答案:A 解析:根据题目描述,我们需要确定副阀在哪个位置时能够防止过充压力逆流到制动管。在这种情况下,当副阀处于缓解位时,它能够实现这个功能。因此,答案选项A是正确的选择。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce9-7d99-d798-c039-62ee4670000e.html
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54、局减止回阀的作用是再制动时防止局减室内压力空气向制动管逆流。( )

A. 正确

B. 错误

解析:局减止回阀的作用是在再制动时防止局减室内压力空气向制动管逆流。这是为了保证再制动时制动管的压力不会受到影响,防止逆流现象的发生。因此,答案是正确的(A)。

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213.无论在CTC区段或TDCS指挥区段,列车和单机均由司机负责指挥。( )GJ209

A. 正确

B. 错误

解析:无论在CTC区段或TDCS指挥区段,列车和单机均由司机负责指挥。( )GJ209 答案:A.正确 解析:这道题目的主要内容是关于列车和单机指挥的责任。正确答案是A,即无论在CTC区段或TDCS指挥区段,列车和单机均由司机负责指挥。这是因为在CTC(Centralized Traffic Control,集中式列车运行控制系统)区段和TDCS(Train Dispatch Control System,列车调度控制系统)指挥区段中,司机负责控制列车和单机的运行,包括遵守信号、控制速度、保持安全距离等操作。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce9-7ec4-bb38-c039-62ee46700009.html
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23.20CP响应手柄的不同位置,使制动缸产生作用压力为0―350kPa。()

A. 正确

B. 错误

解析:20CP响应手柄的不同位置使制动缸产生作用压力为0-350kPa。答案为B(错误)。 解析:根据题目描述,20CP响应手柄的不同位置会产生作用压力。然而,根据给定的选项,这个作用压力范围是0-350kPa,而不是非零的值。因此,答案为错误。

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60.制动空走时间与( )无关。P112T471

A.  机车牵引的车辆数

B.  制动管减压量

C.  列车速度

解析:制动空走时间与( )无关。答案:C. 列车速度 答案选择C的原因是,题目中提到制动空走时间与某个因素无关。这个因素就是列车速度。制动空走时间是指从司机操作制动到制动装置真正起作用之间的时间间隔。根据题目的表述,这个时间间隔与列车速度无关,也就是说,列车速度的变化不会影响制动空走时间。因此,答案选C,列车速度。

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12、增压器进气道帆布过松,会造成柴油机的增压器喘振。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 这道题考察的是增压器进气道帆布过松的影响。根据题目描述,如果增压器进气道帆布过松,会造成柴油机的增压器喘振。由于喘振会对增压器的正常工作产生不利影响,所以回答"正确"。

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37.牵引电动机由定子、转子、轴承和速度传感器四大部分组成。()

A. 正确

B. 错误

解析:牵引电动机由定子、转子、轴承和速度传感器四大部分组成。(A.正确 B.错误) 答案:A 解析: 正确答案是A,正确。牵引电动机通常由定子、转子、轴承和速度传感器等几个主要部分组成,因此题目中的说法是正确的。

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225、当柴油机某缸发出刺耳的敲缸声,排气支管及总管发红冒黑烟( )故障。

A.  排气阀横臂导杆折断

B.  进气阀横臂导杆折断

C.  气阀间隙调整不当

解析:当柴油机某缸发出刺耳的敲缸声,排气支管及总管发红冒黑烟的故障。答案选择B. 进气阀横臂导杆折断。 敲缸声通常是由于进气阀或排气阀运动异常引起的。当进气阀横臂导杆折断时,进气阀无法正常关闭,导致柴油机某缸的燃烧室内产生异常的压力和震动,从而发出刺耳的敲缸声。此外,由于进气阀未能关闭,部分燃烧产生的废气通过排气支管和总管排出,导致排气支管及总管发红冒黑烟。

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