A、正确
B、错误
答案：A
解析：柴油机运转时，任意一个增压器机油入口处的压力低于78kPa都会使1YJ或2YJ释放。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目描述，当柴油机运转时，如果任意一个增压器机油入口处的压力低于78kPa，会导致1YJ或2YJ释放。这意味着当压力低于78kPa时，增压器无法正常工作，需要通过释放1YJ或2YJ来调整压力。因此，选项A“正确”是正确答案。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：柴油机运转时，任意一个增压器机油入口处的压力低于78kPa都会使1YJ或2YJ释放。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目描述，当柴油机运转时，如果任意一个增压器机油入口处的压力低于78kPa，会导致1YJ或2YJ释放。这意味着当压力低于78kPa时，增压器无法正常工作，需要通过释放1YJ或2YJ来调整压力。因此，选项A“正确”是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确为R。P7T27
A. 须发给司机调度命令
B. 给予司机口头指示
C. 通知车辆乘务员即可
解析：双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，需要给司机发调度命令。答案选A。 解析：题目中描述了供风系统的变化，当双管供风改为单管供风时，这涉及到列车的操作和控制。在这种情况下，需要通过调度命令将变化通知给司机，以便司机能够相应地进行操作。
A. 空电联合制动
B. 监控系统
C. 信号安全
解析：HXD1电力机车防滑速度传感器给空电联合制动系统提供机车速度信号。 A. 空电联合制动 B. 监控系统 C. 信号安全 答案:A 解析：根据题目描述，HXD1电力机车防滑速度传感器给空电联合制动系统提供机车速度信号。因此，正确答案是A选项，即空电联合制动。
A. 二
B. 三
C. 四
解析：客运机车加装的平稳操纵装置B型切控阀属于( )压力构造，它根据制动管的压力变化同JZ-7分配阀一起完成机车的制动、缓解和保压作用。 答案：B 解析：根据题目描述，平稳操纵装置B型切控阀与JZ-7分配阀一起完成机车的制动、缓解和保压作用。根据晋升司机理论考试规章知识题库的规定，平稳操纵装置B型切控阀属于三压力构造，因此选项B为正确答案。
A. 开始下降
B. 快速下降
C. 较低
解析：列车紧急制动时，除机车制动机的自动撒砂外，当列车速度较低时，应少量撒砂。选择答案C，较低，是因为当列车速度较低时，轮轨间的粘着力较小，此时适量撒砂可以增加摩擦力，提高制动效果。
A. 开放
B. 关闭
C. 灭灯
解析：进站信号机的色灯复示信号机无显示表示主体信号机在()状态。( )J429 A. 开放 B. 关闭 C. 灭灯 答案: B 解析: 这道题是关于进站信号机的色灯复示信号机的指示含义。当进站信号机的色灯复示信号机无显示时，这表示主体信号机处于关闭状态，即信号机不发出任何指示。根据题目中的描述，选项 B. 关闭是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求机车检修周期应根据实际技术状态和走行公里或使用时间确定。答案选项为A.正确。 解析： 机车作为铁路交通的重要组成部分，需要进行定期的检修和维护，以确保其安全运行。机车检修周期的确定应综合考虑实际技术状态和走行公里或使用时间。不同的机车可能有不同的技术状态和运行条件，因此，检修周期应根据实际情况进行确定。因此，答案为A.正确。
A. 缓解
B. 过充
C. 保压
解析：列车进站停车时，必须施行制动后的保压。答案选择C。在列车进站停车时，制动系统需要施加制动力来确保列车能够停在预定位置。停车后，为了保持制动力，必须保持制动系统处于保压状态，以防止制动力减弱或失效，从而确保列车的安全停车。
A. 驱动电源
B. 驱动电机
C. 驱动手柄
解析：造成柴油机转速失控的原因之一是步进电机的驱动电源及司机控制器的电气线路故障。正确答案是A. 驱动电源。步进电机是柴油机控制系统中的一部分，用于控制柴油机转速。如果步进电机的驱动电源或司机控制器的电气线路发生故障，可能导致柴油机转速失控，造成安全隐患。
A. 正确
B. 错误
解析：和谐型电力机车主电路主要由网侧电路、主变压器、主变流器及牵引电动机等组成。 (答案：A) 解析：答案为A，即正确。根据题目描述，和谐型电力机车主电路主要由网侧电路、主变压器、主变流器以及牵引电动机等组成。选项A准确地概括了主电路的组成要素，因此是正确的答案。
