A、正确
B、错误
答案：B
解析：解析:(正确:都不得使用电阻制动)
A、正确
B、错误
答案：B
解析：解析:(正确:都不得使用电阻制动)
A. 路票
B. 半自动闭塞发车进路通知书
C. 引导信号
解析：在半自动闭塞区段中，当进站信号机不能使用时，列车凭引导信号进站。答案选择C，是因为引导信号用于指示列车进站的信号，在进站信号机无法使用时，列车需要依赖引导信号进行进站。
A. 总风通均衡风缸的通路被关断,均衡风缸保压。
B. 均衡风缸通大气的通路被关断,均衡风缸保压。
C. 总风通均衡风缸,均衡风缸增压。
解析：均衡风缸控制模块ERCP中的作用电磁阀APP得电时，其作用为()。 答案: C. 总风通均衡风缸，均衡风缸增压。 解析: 根据题目描述，需要确定均衡风缸控制模块ERCP中作用电磁阀APP得电时的作用。根据相关规章知识，当作用电磁阀APP得电时，它的作用是将总风通向均衡风缸，从而增加均衡风缸的压力。因此选项C是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目描述，牵引列车的机车在出段前必须达到运用状态，并且主要部件和设备必须作用良好，符合铁路总公司有关机车运用、维修的规定。根据这个描述，答案应该是正确的（选项A）。这是因为在出发之前，机车必须经过检查和维修，确保其在良好的工作状态下进行运行，以确保安全和顺畅的列车运行。
A. 350
B. 240
C. 420—450
解析：当作用风缸的压力下降到240KPA时，充气阀呈缓解位。答案选择B，240，是因为当作用风缸的压力降低到240KPA时，充气阀会处于缓解位，使空气释放，减少制动力，以保持制动系统的平衡。
A. 工作风缸管
B. 作用风缸管
C. 制动管
解析：在常用制动时，主阀由于( )减压和副阀部的局减作用而呈制动位。 答案: C. 制动管 解析: 在常用制动时，制动管中的压力会减小，这是因为主阀的减压作用以及副阀部分的局部减压作用。由于制动管中的压力减小，主阀会处于制动位，从而实现制动操作。
A. 正确
B. 错误
解析：题目要求严禁随意破封加封的零部件，如铅封和漆封，同时不得随意变动保护装置的动作参数。在检查各部件后，必须将它们恢复到原来的位置。这样做是为了确保零部件和保护装置的完整性和正确性。因此选项 A 正确，即对加封的零部件严禁随意破封，各种保护装置不得随意变动其动作参数，必须恢复定位。
A. 正确
B. 错误
解析：联系用手信号显示股道号码时，昼间两臂左右平伸，表示开通一道。答案是A（正确）。 这个手信号的描述是在昼间显示股道号码时使用的。根据描述，两臂左右平伸表示开通一道。因此，选项A（正确）是正确的答案。
A. 38℃
B. 45℃
C. 60℃
解析：机车运转中轴箱温升不许超过( )。 A. 38℃ B. 45℃ C. 60℃ 答案: A 解析：轴箱是机车的重要部件之一，其温度升高可能会导致机车故障或损坏。选项A中的38℃是一个相对较低的温度限制，意味着机车运转中轴箱的温升不应超过38℃，以确保机车正常运行和使用安全。
A. 自动
B. 半自动
C. 手动
解析：DSA200型受电弓内装有降弓装置，当弓网故障时，可自动降弓保护（答案A）。 解析：根据题目描述，DSA200型受电弓内装有降弓装置，当弓网故障时，该降弓装置可以自动将受电弓降下来，以保护列车和设备的安全。
A. 正确
B. 错误
解析：半自动闭塞区段通过色灯信号机没有一个黄色灯光的显示。 (A.正确) 解析：这个答案是正确的。在半自动闭塞区段中，通过色灯信号机的显示没有一个黄色灯光。半自动闭塞是一种列车控制系统，信号机的显示通常有红色、绿色和双黄色灯光。红色表示停车，绿色表示行进，而双黄色表示准备停车。因此，在半自动闭塞区段中，没有一个黄色灯光的显示。
