A、正确
B、错误
答案：A
解析：机车单独缓解时，JZ-7空气制动机各阀之间的控制关系为单阀一作用阀一机车制动缸。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：该题目是关于JZ-7型空气制动机的控制关系。在机车单独缓解时，JZ-7空气制动机各阀之间的控制关系是单阀一作用阀一机车制动缸。这意味着每个阀门都控制一个作用阀，而作用阀则连接到机车制动缸。因此，答案选项A正确。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：机车单独缓解时，JZ-7空气制动机各阀之间的控制关系为单阀一作用阀一机车制动缸。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：该题目是关于JZ-7型空气制动机的控制关系。在机车单独缓解时，JZ-7空气制动机各阀之间的控制关系是单阀一作用阀一机车制动缸。这意味着每个阀门都控制一个作用阀，而作用阀则连接到机车制动缸。因此，答案选项A正确。
A. 抱轴式
B. 架悬式
C. 体悬式
解析：HXD1电力机车牵引电机为滚动轴承（抱轴式）悬挂。答案为A。 解析：滚动轴承悬挂分为抱轴式、架悬式和体悬式三种类型。在HXD1电力机车中，牵引电机采用抱轴式滚动轴承悬挂。
A. 防止电压过高
B. 自动保护和开关作用
C. 接通电路
解析：机车上自动开关的作用是:( )。 A. 防止电压过高 B. 自动保护和开关作用 C. 接通电路 答案: B 解析：根据题目描述，我们需要选择机车上自动开关的作用。根据选项，我们选择B. 自动保护和开关作用作为答案。选项B表示自动开关的作用是进行自动保护和开关电路。自动开关可以监测电路中的电压、电流等参数，并在异常情况下自动切断电路以保护设备和系统的安全运行。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中提到机车制动屏上按压F3为查询，按压F8为退回，按压FI为确认。选项A表示这个说法是正确的。根据题目描述，按压相应的功能键可以实现相应的操作，因此选项A是正确的。
A. 排风不止
B. 间断排风
C. 少量排风
解析：JZ-7型空气制动机单阀调整阀供气或排气部分泄漏，会使阀盖下方缺口排风不止。答案选项A。根据题目描述，泄漏会导致阀盖下方缺口，即气体会从缺口处排出，因此排风不止是正确的答案。
A. 15
B. 20
C. 30
解析：货物列车速度在15km/h以下时，不应缓解列车制动。答案选择A，即15km/h。根据题目描述，当货物列车速度在15km/h以下时，司机不应该缓解列车制动。这是因为在低速情况下，缓解制动可能导致列车速度过快，不利于安全控制。因此，答案选A。
A. 绿色
B. 黄色
C. 月白色
解析：三显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。答案选B。 解析：三显示自动闭塞区段是一种更先进的列车运行控制系统，出站信号机上显示一个黄色灯光。这个黄色灯表示前方的闭塞分区是空闲的，可以准许列车由车站出发。
A. 正确
B. 错误
解析：制动盘装在车轴上的叫轴盘式盘形制动基础制动装置。( ) 答案：A.正确 解析：这道题目涉及到制动盘的安装位置和名称。根据题目描述，制动盘是安装在车轴上的，而这种制动装置的名称是轴盘式盘形制动基础制动装置。因此，选项A正确。
A. 柴油机油底壳
B. 燃油箱
C. 自设的静液压油箱
解析：东风4B型机车静液压系统所用工作油来自于( )。 A. 柴油机油底壳 B. 燃油箱 C. 自设的静液压油箱 答案:C 解析：选择C. 自设的静液压油箱。静液压系统在东风4B型机车中使用的工作油是从自设的静液压油箱中获取的，而不是从柴油机油底壳或燃油箱中获取。
A. 均衡管与列车管
B. 列车管与平均管
C. 列车管与第二总风缸
解析：均衡风缸控制模块ERCP上的无动力回送塞门DE打至“投入”位时，沟通的通路是(C)。 正确答案是(C)。无动力回送塞门DE连接列车管和第二总风缸，当它打到“投入”位时，列车管和第二总风缸之间建立通路。选项C中的列车管与第二总风缸是正确的。
A. 折角塞门
B. 排风塞门
C. 截断塞门
解析：凡遇列车中某一车辆制动机发生故障，不能及时修复或因车辆装载的货物规定需停止使用该车制动机等情况时，可以关闭( )，同时拉动缓解阀。答案：C. 截断塞门 解析：当列车中某一车辆制动机发生故障，无法及时修复或因装载货物规定需要停止使用该车制动机时，可以关闭截断塞门来切断该车制动机的制动力传递。同时，为了释放该车的制动力，需要拉动缓解阀。因此，选项C. 截断塞门是正确的答案。
