A、正确
B、错误
答案：A
解析：JZ-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化，经中继阀的作用来控制制动管的充、排气。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：该题目是关于JZ-7型空气制动机自阀的作用。JZ-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化，经中继阀的作用来控制制动管的充、排气。因此，答案选项A正确。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：JZ-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化，经中继阀的作用来控制制动管的充、排气。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：该题目是关于JZ-7型空气制动机自阀的作用。JZ-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化，经中继阀的作用来控制制动管的充、排气。因此，答案选项A正确。
A. 正确
B. 错误
解析：施行紧急制动时，要及时解除机车牵引力。答案为A，正确。 在紧急情况下，施行紧急制动可以迅速减速列车并防止事故发生。然而，如果机车的牵引力没有解除，紧急制动会产生较大的应力和压力，可能会对机车和车辆造成损坏。因此，在施行紧急制动后，及时解除机车的牵引力是必要的，以确保安全。
A. 机体
B. 曲轴箱
C. 连接箱
解析：柴油机油底壳起到构成 (B) 曲轴箱及储存汇流机油的作用。 解析：柴油机油底壳是柴油机底部的一个组成部分，它有两个主要的功能。首先，它构成了曲轴箱，保护和支撑曲轴、连杆等内部运动部件，同时提供密封和防护作用。其次，油底壳还可以储存汇流的机油，通过油底壳上的油底壳盖进行进出油口的控制，确保机油的循环和润滑系统的正常运行。
A. 增高
B. 下降
C. 不变
解析：机车速度变化影响粘着系数，机车速度增高，粘着系数( )。答案：B. 下降 答案选择B的原因是，题目中提到机车速度变化会影响粘着系数。一般情况下，当机车速度增高时，粘着系数会下降。这是因为高速下，车轮与钢轨之间的摩擦力会减小，导致粘着力减弱，从而使粘着系数下降。
A. 闪点
B. 残值
C. 粘度
解析：当润滑油流动时，液体分子间的内摩擦阻力会使液体的流动性能下降，产生一种粘滞性。这种性能称为润滑油的"粘度"。因此，答案选项C. 粘度是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 题目描述了东风4机车用TQFR-3000型同步牵引发电机的结构，其中指出定子上设有励磁绕组，转子上设有电枢绕组。然后问题要求判断"牵引发电机在定子铁心上嵌有三相对称绕组AX、BY、CZ，称为定子绕组（电枢绕组）"这一说法是否正确。根据描述，定子上的绕组是励磁绕组，而不是电枢绕组，因此这个说法是错误的。因此，答案选项B是正确的。
A. 空电联合制动
B. 监控系统
C. 信号安全
解析：HXD1电力机车防滑速度传感器给空电联合制动系统提供机车速度信号。 A. 空电联合制动 B. 监控系统 C. 信号安全 答案:A 解析：根据题目描述，HXD1电力机车防滑速度传感器给空电联合制动系统提供机车速度信号。因此，正确答案是A选项，即空电联合制动。
A. 绿色许可证
B. 半自动闭塞发车进路通知书
C. 路票
解析：使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。答案选择C。 解析：电话闭塞法是一种列车运行的控制方法，其中列车之间通过电话通信来确保安全行车。在电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。路票是一种用于记录列车占用区间信息的凭证，确保其他列车不会进入该区间，从而保证行车安全。
A. 一
B. 二
C. 三
解析：HXD1电力机车每节车主风源系统共设二个安全阀，用于压力过高时保护。答案为B。 解析：根据题目描述，HXD1电力机车每节车主风源系统共设的安全阀数量是关键信息。选项B中的“二”表示每节车主风源系统设置两个安全阀，这样可以提供更可靠的保护。其他选项A和C都不符合题目要求。
A. 列检
B. 车站
C. 司机
解析：题目解析 这道题涉及到挂有列尾装置的货物列车和列车自动制动机简略试验的责任人。根据题目给出的选项，正确答案是C，即司机。根据J274规章，当挂有列尾装置的货物列车进行简略试验时，司机负责对列车自动制动机进行试验。这是司机的职责之一，以确保列车的制动系统正常运行。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目：HXD1电力机车四象限斩波器4QC和PWM逆变器采用相同的模块,具有互换性。() A.正确 B.错误 答案：A 解析：根据题目的描述，HXD1电力机车的四象限斩波器4QC和PWM逆变器采用相同的模块，并且它们具有互换性。这意味着可以在需要的情况下将其中一个模块替换为另一个模块，而不会影响机车的正常运行。因此，选项A"正确"是正确的答案。
