A、正确
B、错误
答案：A
解析：JZ-7型空气制动机自阀手把紧急制动位，制动缸的压力达到450kPa，其升压时间为5-7秒。( ) A.正确 B.错误 答案：A 解析：根据题目描述，当JZ-7型空气制动机的自阀手柄处于紧急制动位时，制动缸的压力达到450kPa，并且升压时间为5-7秒。根据题目提供的信息，答案为正确。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：JZ-7型空气制动机自阀手把紧急制动位，制动缸的压力达到450kPa，其升压时间为5-7秒。( ) A.正确 B.错误 答案：A 解析：根据题目描述，当JZ-7型空气制动机的自阀手柄处于紧急制动位时，制动缸的压力达到450kPa，并且升压时间为5-7秒。根据题目提供的信息，答案为正确。
A. 气缸套
B. 增压器
C. 静液压油热交换器
解析：下列哪个部件属于低温水冷却部件。( ) A. 气缸套 B. 增压器 C. 静液压油热交换器 答案:C 解析：低温水冷却部件指的是在工作过程中温度较低且需要冷却的部件。在选项中，静液压油热交换器是一种用于控制液压系统温度的部件，通常需要通过水冷却来维持适当的工作温度。因此，选项C是正确答案。
A. 手柄取出位
B. 过充位
C. 过量减压位
解析：紧急制动位时，自阀中的调整阀、缓解柱塞阀的作用情况与过量减压位相同。答案选择C，即过量减压位。这是因为在紧急制动位和过量减压位下，调整阀和缓解柱塞阀的作用相同，都是为了减小制动管中的气压，从而实现紧急制动的目的。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:(正确:开放状态)
A. 140kPa
B. 150kPa
C. 170kPa
解析：列车制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为( )。 答案: C. 170kPa 这道题目涉及列车制动系统的知识。列车制动管是用来传递制动信号和施加制动力的管道。定压是指在制动管中建立的恒定压力。最大有效减压量是指制动管中的压力降低到一定程度，以便实现有效的制动。根据题目的设定，当制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为170kPa，即在制动管中的压力可以降低到430kPa。
A. 60。
B. 90。
C. 180。
解析：HXD1电力机车高压隔离开关处于合闸状态时，当电磁阀得到分闸信号，得电动作，打开气路，压缩空气经电磁阀进入压力气缸，推动操纵杆，使转轴旋转60°，隔离开关分断。答案选择A，即60°。这是因为高压隔离开关在合闸状态时，通过推动操纵杆，转轴需要旋转一个较小的角度来使隔离开关分断，而根据题目描述，旋转角度为60°。
A. 50m
B. 200m
C. 400m
解析：进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于()的地点。( )J72 A. 50m B. 200m C. 400m 答案:A 这道题考察的是进站信号机的设置位置。根据规定，进站信号机应该设置在进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）的一定距离处。选项A中的50m符合这个要求，因此是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:有期徒刑或者拘役《刑法》
A. 正确
B. 错误
解析：柴油机在空转时转速正常，加载时转速不正常时，多为喷油泵故障或供油齿条卡滞。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这个答案是正确的。题目提到在柴油机空转时转速正常，但加载时转速不正常，原因多为喷油泵故障或供油齿条卡滞。这种情况下，喷油泵可能无法提供足够的燃油或燃油供应受阻，导致加载时转速异常。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:(正确:最小
A. 增高
B. 下降
C. 不变
解析：机车速度变化影响粘着系数，机车速度增高，粘着系数( )。答案：B. 下降 答案选择B的原因是，题目中提到机车速度变化会影响粘着系数。一般情况下，当机车速度增高时，粘着系数会下降。这是因为高速下，车轮与钢轨之间的摩擦力会减小，导致粘着力减弱，从而使粘着系数下降。
