A、正确
B、错误
答案：A
解析：JZ-7型空气制动机工作风缸压力既不会追随制动管减压，也不会追随制动管阶段增压。( ) A.正确 B.错误 答案：A 解析：根据题目描述，JZ-7型空气制动机的工作风缸压力既不会随着制动管的减压而减少，也不会随着制动管的阶段增压而增加。根据提供的信息，答案为正确。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：JZ-7型空气制动机工作风缸压力既不会追随制动管减压，也不会追随制动管阶段增压。( ) A.正确 B.错误 答案：A 解析：根据题目描述，JZ-7型空气制动机的工作风缸压力既不会随着制动管的减压而减少，也不会随着制动管的阶段增压而增加。根据提供的信息，答案为正确。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：为防止列车断钩，在货物列车惰力运行后再加速时，不得加速过快，以避免车钩拉伸过猛。根据这个解析，选项 A 正确。
A. 300mA
B. 400mA
C. 500mA
解析：东风11型内燃机车当接地继电器线圈中的电流大到500mA时，DJ动作。答案选择C。根据题目描述，接地继电器线圈中的电流达到一定值时会触发DJ动作，选择500mA是因为这个电流是触发动作的阈值。
A. 车辆部门
B. 车务部门
C. 机务部门
解析：旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由(车辆部门)负责。(答案:A) 解析：根据题目描述，旅客列车的列尾装置包括尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解。这些任务都与车辆的操作和维护有关，因此由车辆部门负责。
A. 须发给司机调度命令
B. 给予司机口头指示
C. 通知车辆乘务员即可
解析：双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，需要给司机发调度命令。答案选A。 解析：题目中描述了供风系统的变化，当双管供风改为单管供风时，这涉及到列车的操作和控制。在这种情况下，需要通过调度命令将变化通知给司机，以便司机能够相应地进行操作。
A. 【巡检】
B. 【定标】
C. 【车位】
解析： 题目解析：根据题目中的描述，LKJ-2000型监控记录装置在机车运行中按压某个键可以记录下此刻的公里标及时间，作为运行数据查找的标记。根据《LKJ2000型列车运行监控记录装置》的相关知识，用于记录公里标及时间的键是【定标】键，因此答案选项B是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化，从而使列车制动、保压或缓解。(A.正确) 这道题的答案是A，即正确。中继阀确实接受自阀的控制，通过操纵制动管压力的变化来实现列车的制动、保压或缓解。中继阀是列车制动系统中的一个重要组件，它的作用是放大自阀的控制信号，并将信号传递给制动管路，以调整制动管中的气压，从而实现列车的制动、保压或缓解操作。
A. 恢复机车主要性能
B. 做故障诊断,按状态修理
C. 关键部件解体检修
解析：属于机车小修修程的项目是：C. 关键部件解体检修。 解析：机车小修是指对机车进行较小规模的修理和检查工作，主要包括对关键部件进行检修和更换。在给出的选项中，只有C项指明了对关键部件的解体检修，而A项是恢复机车主要性能，B项是故障诊断和按状态修理，并没有明确涉及关键部件的解体检修，因此C项是正确答案。
A. 作用风缸通大气,作用风缸减压。
B. 总风缸通作用风缸通路被关断,作用风缸保压。
C. 总风通作用风缸,作用风缸增压。
解析：16CP控制模块中的APP作用电磁阀得电时,其作用为()。 答案解析: 根据题目描述，当16CP控制模块中的APP作用电磁阀得电时，其作用为总风通作用风缸，作用风缸增压。选项C是唯一符合描述的选项，因此答案为C。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中描述了架悬式驱动装置具有足够的径向扭转刚度，能够保证驱动装置在牵引时的粘滑振动稳定性。根据描述可以得出答案为正确选项A。这是因为题目中对架悬式驱动装置的特性进行了描述，指出了其具备的足够的径向扭转刚度，以确保牵引时的振动稳定性。
A. 并励
B. 复励
C. 串励
解析：工况转换开关1HKg、2HKg在牵引位时，通过主触头的控制，使牵引电动机成为：C. 串励电动机工作。 这道题考察的是工况转换开关对牵引电动机的控制。当工况转换开关1HKg和2HKg在牵引位时，通过主触头的控制，可以使牵引电动机成为串励电动机工作。串励电动机是一种电动机类型，其励磁电流是由外部电源提供的，通过串联在电动机绕组中。在牵引位时，为了满足牵引操作的要求，需要将牵引电动机设置为串励电动机工作。
