A、正确
B、错误
答案:A
解析:柴油机在运用中,不允许随意损坏铅封松动最大供油止挡。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析:这道题的答案是A,即正确。柴油机在运行过程中不允许随意损坏铅封松动最大供油止挡。铅封是用来保证柴油机燃油系统的密封性和安全性的重要组成部分,它的松动或损坏可能会导致燃油泄漏或供油不足,从而影响柴油机的正常运行。
A、正确
B、错误
答案:A
解析:柴油机在运用中,不允许随意损坏铅封松动最大供油止挡。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析:这道题的答案是A,即正确。柴油机在运行过程中不允许随意损坏铅封松动最大供油止挡。铅封是用来保证柴油机燃油系统的密封性和安全性的重要组成部分,它的松动或损坏可能会导致燃油泄漏或供油不足,从而影响柴油机的正常运行。
A. 正确
B. 错误
解析:特殊常情况下,一台HXD1电力机车可以升两台受电弓。 (答案:A) 解析:这个答案是正确的。根据题目提供的信息,特殊情况下,一台HXD1电力机车可以升起两台受电弓。因此,答案选项A是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:根据题目描述,列车司机在列车运行中负责货运票据的交接与保管。根据规章知识,列车司机在运输过程中需要负责处理相关的货运票据,包括接收、交接和保管等工作。因此,选项A“正确”是正确的答案。
A. 100-200kPa
B. 150-250kPa
C. 200-300kPa
解析:柴油机工作时,燃油泵出口压力应为200-300kPa。 答案解析:燃油泵是将燃油供给喷油嘴的关键组件,燃油泵出口的压力需要在一定范围内以保证燃油喷射的正常工作。选项C的200-300kPa是一个合理的燃油泵出口压力范围。
A. 正确
B. 错误
解析:解析:(正确:5、6、7、8号触头闭合)
A. 发给司机调度命令
B. 发给司机绿色许可证
C. 通知司机
解析:装有进路表示器的出站信号机在表示器不良时,办理发车人员需要通知司机,然后列车凭出站信号机的显示出发。答案选择C,是因为办理发车人员需要通过通知司机的方式告知列车可以出发,依赖于出站信号机的显示。
A. 正确
B. 错误
解析:解析:正确:110±2V
A. 车务
B. 机务
C. 车务、机务
解析:应停车的客运列车错办通过时,定车站责任;在区间乘降所错误通过时,定机务单位责任。答案选择B. 机务。 根据题目描述,应停车的客运列车错办通过是指列车在规定的车站未停车而继续通过,或者在规定的区间乘降所错误通过。在这种情况下,责任的划分是车站和机务单位各负其责。车站作为列车停靠的场所,应负责监控列车的停车和发车情况,如果发生应停车的列车错办通过,责任应由车站承担。而机务单位作为负责列车操作和保障的部门,在区间乘降所错误通过的情况下,应承担相应的责任。因此,答案选择B. 机务。
A. 正确
B. 错误
解析:解析:正确:加大输入、输出轴之间的中心距
A. 启动线圈
B. 电阻限流机构
C. 串联双绕组线圈
解析:一些电磁接触器,为满足吸合之初与保持吸合时对电磁吸力的不同需要,所以要设串联双绕组线圈。答案为C。 解析:电磁接触器在吸合过程中需要产生足够的电磁吸力来确保可靠的接触闭合,而在保持吸合状态时则需要较小的电磁吸力来保持闭合状态。为了满足这种不同的需求,可以使用串联双绕组线圈的设计。其中一个绕组用于启动时产生较大的电磁吸力,而另一个绕组用于保持吸合时产生较小的电磁吸力。因此,为了满足吸合之初与保持吸合时对电磁吸力的不同需求,需要设立串联双绕组线圈。
A. 主管两端
B. 主管中部
C. 支管
解析:截断塞门安装在车辆制动( )上。答案:C. 支管 解析:截断塞门是用来截断制动系统中的流体传递的元件,它的作用是控制制动系统的流通。在车辆制动系统中,截断塞门通常安装在支管上,而不是主管两端或主管中部。因此,选项C. 支管是正确的答案。