A、正确
B、错误
答案：B
解析：解析:正确:只能正转
A、正确
B、错误
答案：B
解析：解析:正确:只能正转
A. 1/3
B. 1/2
C. 2/3
解析：使用万用表选用量程时，应尽可能使表针移动至满刻度的( )左右为宜。 答案：C. 2/3 解析：当使用万用表进行测量时，应该选择适当的量程，以便使表针能够充分振动，但不超过满刻度。选择量程时，应该尽可能使表针移动至满刻度的2/3左右，这样可以保证测量结果的准确性。如果选择量程太小，表针的振动范围就会受限，无法显示准确的测量值；如果选择量程太大，表针可能会超过满刻度，同样无法得到准确的测量结果。
A. 1
B. 2
C. 3
解析：东风8B型机车撒砂系统的控制方式有( )种。 答案:B 解析：选择答案B，即2种，是因为东风8B型机车撒砂系统的控制方式有两种。撒砂系统用于增加轮轨间的摩擦力，提高机车牵引力和制动效果。根据情况，可以通过人工控制或自动控制来启动和停止撒砂系统，因此有两种不同的控制方式。
A. 正确
B. 错误
解析：单阀用来单独操纵机车的制动，保压或缓解。( ) A.正确 B.错误 答案:A 这道题的正确答案是A，即正确。单阀是一种用来单独操纵机车制动的装置。它可以实现对机车制动的保压或缓解操作。单阀通过控制制动气路的开关来实现制动的施加和释放，以满足机车行驶和停车时的制动需求。因此，这个答案是正确的。
A. 1
B. 0.8
C. 0.5
解析：柴油机组装调整时，并列连杆大端间须有不少于0.5mm的间隙，并能沿轴向自由拨动、无卡滞。答案选择C。这是因为并列连杆大端间的间隙需要保持适当的大小，以确保在运转过程中有足够的空间进行润滑和热胀冷缩。0.5mm的间隙大小能够满足这一要求，并且还能够保证连杆在轴向上的自由拨动，避免出现卡滞现象。
A. 四
B. 六
C. 九
解析：联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向右平伸，左臂向右下斜45°角，表示股道开通九道。答案选择C。 解析：根据题目描述，当昼间右臂向右平伸，左臂向右下斜45°角时，表示股道开通九道。因此，选项C“九”是正确答案。
A. 车务
B. 机务
C. 车务、机务
解析：错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分是：司机起动列车，定车务、机务单位责任。答案选择C. 车务、机务。 根据题目描述，错误办理行车凭证发车或耽误列车是指在行车过程中，司机在起动列车时未按照规定的程序办理行车凭证，或者因未按时起动列车而导致列车耽误。在这种情况下，责任应当由车务和机务两个单位承担。因为车务单位负责行车凭证的办理和发放，机务单位负责列车的操作和保障，司机作为机务人员，履行起动列车的职责时需要依靠车务单位提供的行车凭证。因此，车务和机务两个单位都应当承担相应的责任。
A. 正确
B. 错误
解析：回拉手柄时引起柴油机过载的原因是增、减载针阀开度过小。答案为A（正确）。根据题目的描述，回拉手柄会导致柴油机过载，而过载的原因是增、减载针阀的开度过小。增、减载针阀用于调节柴油机的负荷，如果开度过小，会导致柴油机无法正常调节负荷，从而引起过载。
A. 正确
B. 错误
解析：列车制动机试验时,CCBII、法维莱等微机控制的制动机,注意观察显示屏上充风流量信息。( ) (C15) A.正确 B.错误 答案: A 解析: 正确答案是A，当进行列车制动机试验时，司机应该注意观察显示屏上的充风流量信息。CCBII和法维莱等微机控制的制动机会通过显示屏显示充风流量等相关信息，司机需要仔细观察这些信息以确保制动系统正常运作。
A. 他励电动机
B. 他励发电机
C. 串励电动机
解析：题目描述了在柴油机启动工况时，启动发电机QD作为直流（）由蓄电池XDC（96V）供电，驱动柴油发电机组。根据常识和电机类型的区别，他励电动机和他励发电机都是直流电机或发电机，而串励电动机是一种特殊的直流电动机类型，其特点是电动机的励磁绕组与电动机的主回路串联。在题目描述的情况下，启动发电机QD作为直流供电，驱动柴油发电机组，因此可以确定答案选择C. 串励电动机。
A. 机体
B. 曲轴箱
C. 连接箱
解析：柴油机油底壳起到构成 (B) 曲轴箱及储存汇流机油的作用。 解析：柴油机油底壳是柴油机底部的一个组成部分，它有两个主要的功能。首先，它构成了曲轴箱，保护和支撑曲轴、连杆等内部运动部件，同时提供密封和防护作用。其次，油底壳还可以储存汇流的机油，通过油底壳上的油底壳盖进行进出油口的控制，确保机油的循环和润滑系统的正常运行。
