A、正确
B、错误
答案：A
解析：东风8B型内燃机车接地电流在30分钟时间内连续大于500mA，则主发电机功率限制为0。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析：根据题目描述，当东风8B型内燃机车的接地电流在30分钟时间内连续大于500mA时，主发电机功率被限制为0。因此，答案为A，表示正确。这是为了保证机车的安全性，当接地电流超过一定阈值时，主发电机功率会被限制为0，以避免潜在的危险。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：东风8B型内燃机车接地电流在30分钟时间内连续大于500mA，则主发电机功率限制为0。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析：根据题目描述，当东风8B型内燃机车的接地电流在30分钟时间内连续大于500mA时，主发电机功率被限制为0。因此，答案为A，表示正确。这是为了保证机车的安全性，当接地电流超过一定阈值时，主发电机功率会被限制为0，以避免潜在的危险。
A. 正确
B. 错误
解析：HXD1电力机车牵引电机端子或绕组内发生短路时，PWM的触发脉冲将被封锁。(A.正确) 解析：这道题的答案是A，即正确。在HXD1电力机车中，当牵引电机的端子或绕组内发生短路时，PWM（脉宽调制）的触发脉冲将会被封锁。这是一种保护机制，以防止短路情况下PWM控制系统的异常操作。
A. 5~7
B. 4~8
C. 6~8
解析：CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位:制动缸()s增压到360kPa。答案：C 答案解析：选项C中的68秒表示制动缸增压到360 kPa所需的时间范围。在CCBⅡ制动机的第二步闸全制位时，制动缸需要在68秒内增压到360 kPa的压力水平。因此，选项C是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题考察的是调速器的功调电阻的特点。根据题目描述，调速器的功调电阻是回转式滑动可变电阻，电阻滑环上共布置73个电阻，总电阻为492.9Ω。根据描述，这种类型的电阻可以调整电阻值，因此回答"正确"。
A. 11
B. 9
C. 7
解析：的答案是B. 9。 根据题目描述，自阀管座上有9根管。这是对JZ-7型空气制动机自阀管座的描述。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：该题目是关于LKJ-2000型监控记录装置对制动机实验操作的记录情况。根据题目中的描述，装置对制动机实验操作均一一记录，即装置会对制动机实验操作进行详细的记录。因此，答案选项A"正确"是正确的。
A. 1RD
B. 2RD
C. 3RD
解析：运行中蓄电池放电的原因之一是启动发电机熔断器( )烧损。 答案: B. 2RD 解析: 这道题目考察的是蓄电池放电的原因之一，即启动发电机熔断器烧损。根据题目选项，应选择答案B，即2RD。
A. 由后向前
B. 由中间到两端
C. 由前向后
解析：制动管经排气口向大气排气时，制动管中的压力降将沿着列车长度由前向后逐次传播，就是空气波。选项C是正确答案。这是因为制动管是列车上的重要组成部分，用于传递制动指令和控制列车制动系统。当制动管中的压力降时，沿着列车的方向，从前往后逐次传播，即由前向后传播。这种传播方式可以确保制动指令按照正确的顺序传达给列车各个车辆。
A. YK1
B. YK8
C. YK2
解析：当增压器进油压力降到一定值后，YK4和YK8油压继电器动作使柴油机停机。选择答案B是因为题目中要求选择一个与YK4相对应的选项，并且答案B中的YK8是与之相对应的选项，表示当增压器进油压力降低时，YK8油压继电器会动作，使柴油机停机。
A. ±10
B. ±15
C. ±20
解析：在设置CCB-Ⅱ制动系统的均衡风缸、列车管压力参数时，其误差范围不得超过±10KPA。答案选择A。 这道题考察的是设置CCB-Ⅱ制动系统参数时的误差范围。根据题干信息，误差范围不得超过±10KPA。因此，答案选项A是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确为进行制动试验,调整闸瓦间隙。P62T285
