A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目中说HXD1电力机车的控制系统会根据变压器支路的油温和主变流支路的水温来自动调节冷却塔通风机运行电压和频率，以改变风机的转速，这是正确的。控制系统会通过监测温度并自动调节通风机的运行参数，以确保变压器和主变流支路的冷却效果良好，因此答案是A。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目中说HXD1电力机车的控制系统会根据变压器支路的油温和主变流支路的水温来自动调节冷却塔通风机运行电压和频率，以改变风机的转速，这是正确的。控制系统会通过监测温度并自动调节通风机的运行参数，以确保变压器和主变流支路的冷却效果良好，因此答案是A。
A. 30
B. 50
C. 60
解析：CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后,等()s使系统各风缸充满风。答案：C 解析：题目中要求找到一个时间，使系统各风缸能够充满风。选项C中的60秒是唯一符合要求的时间，因此选项C是正确答案。
A. 压力不变
B. 压力上升
C. 逐渐下降
解析：的答案是C. 逐渐下降。 题目中说明了JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸泄漏时，其压力会逐渐下降。这是因为泄漏导致空气逐渐减少，从而使风缸的压力逐渐降低。
A. 5~7
B. 4~8
C. 6~8
解析：CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位:制动缸()s增压到360kPa。答案：C 答案解析：选项C中的68秒表示制动缸增压到360 kPa所需的时间范围。在CCBⅡ制动机的第二步闸全制位时，制动缸需要在68秒内增压到360 kPa的压力水平。因此，选项C是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中提到，若非操作端大闸在紧急位时会造成操作端大闸无法缓解，并在制动显示屏上显示“制动机故障-014”。根据描述可以得出，这种情况下会导致制动机故障。因此，答案选项A“正确”是正确的。
A. 2
B. 3
C. 4
解析：HXD1电力机车牵引变流器连接方式。题目中提到，每套牵引变流器中有1个预充电电阻和若干个交流接触器，用于连接2个四象限整流器和主变压器的2个牵引绕组。根据题目要求，每套牵引变流器中有1个预充电电阻和3个交流接触器。因此，正确答案为B选项，即3。
A. 调整失败
B. 调整压力过低
C. 调整压力过高
解析：燃油在气缸内燃烧不充分是由于喷油器调整压力过低所造成。答案选择B。当喷油器的调整压力过低时，喷油量不足，燃油无法完全燃烧，导致燃烧不充分。
A. 开放
B. 关闭
C. 无显示
解析：发车进路信号机的色灯复示信号机显示一个绿色灯光，表示主体信号机在开放状态。答案选择A。在铁路运输中，发车进路信号机用于指示列车是否可以离开车站进入线路。当发车进路信号机的色灯复示信号机显示绿色灯光时，表示主体信号机处于开放状态，允许列车离开车站进入线路。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目所提到的情况，在作业过程中，从业人员应服从管理，并正确佩戴和使用劳动防护用品。根据《安全生产法》相关规定，从业人员在作业过程中必须服从管理，并且需要正确佩戴和使用劳动防护用品来确保工作安全。因此，选项A“正确”是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确为不得跨牵引区段回送。P48T230
A. 正确
B. 错误
解析：20CP响应手柄的不同位置使制动缸产生作用压力为0-350kPa。答案为B（错误）。 解析：根据题目描述，20CP响应手柄的不同位置会产生作用压力。然而，根据给定的选项，这个作用压力范围是0-350kPa，而不是非零的值。因此，答案为错误。
