A、正确
B、错误
答案：A
解析：HXD1电力机车牵引电机端子或绕组内发生短路时，PWM的触发脉冲将被封锁。(A.正确) 解析：这道题的答案是A，即正确。在HXD1电力机车中，当牵引电机的端子或绕组内发生短路时，PWM（脉宽调制）的触发脉冲将会被封锁。这是一种保护机制，以防止短路情况下PWM控制系统的异常操作。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：HXD1电力机车牵引电机端子或绕组内发生短路时，PWM的触发脉冲将被封锁。(A.正确) 解析：这道题的答案是A，即正确。在HXD1电力机车中，当牵引电机的端子或绕组内发生短路时，PWM（脉宽调制）的触发脉冲将会被封锁。这是一种保护机制，以防止短路情况下PWM控制系统的异常操作。
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述了动力制动依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动。答案选项A：正确，是因为电阻制动、再生制动和液力制动都属于机车动力机械产生的制动方式。所以答案是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：列车制动减压排风未完成时不应再次追加。( )P122T508 A.正确 B.错误 答案: A 答案解析：这道题的答案是A，即正确。当列车制动减压排风未完成时，应等待排风完成后再进行追加。追加减压前必须确保制动缸内无空气压力，否则会对制动系统产生不良影响，可能导致制动力不稳定或无法正常制动。
A. 绿色
B. 黄色
C. 红色
解析：预告色灯信号机（不含遮断信号机的预告信号机）显示一个黄色灯光，表示主体信号机在关闭状态。答案选B。 解析：根据题目描述，预告色灯信号机显示一个黄色灯光，表示主体信号机在关闭状态。预告信号机用于提前向驾驶员提示主体信号机的状态，黄色灯光表示主体信号机关闭。因此，答案选B，即黄色。
A. 3—4DZ跳开
B. 15DZ跳开
C. 4K不良4ZJ常闭联锁虚接,RBC线圈故障
解析：闭合1K、4K、RBC线圈不吸合的原因是4K不良4ZJ常闭联锁虚接，RBC线圈故障。答案选择C。这是因为在电路中，4K和4ZJ之间存在常闭联锁，当4K不良时，导致4ZJ常闭，RBC线圈无法正常工作，因此闭合1K、4K、RBC线圈不吸合。
A. 100
B. 120
C. 140
解析：题目解析：题目要求在采用密接式车钩的旅客列车在运行途中更换15号过渡车钩后的运行速度限制。根据《列车运行规程》的相关规定，当更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过140 km/h，因此答案选项C. 140是正确答案。
A. 100A
B. 110A
C. 127A
解析：在充电电阻RC两端并联过压保护电路，保证辅助发电机电压过高或充电电流超过100A时，自动转入固定发电工况（答案A）。 解析：充电电阻是用来限制充电电流的装置，而过压保护电路则是用来保护辅助发电机和电路免受过高电压的损害。在该题中，当辅助发电机电压过高或充电电流超过100A时，过压保护电路会自动将电路切换到固定发电工况，以保护电路的安全运行。
A. 制动缸
B. 降压风缸
C. 工作风缸
解析：JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为( )泄漏。答案：C. 工作风缸 解析：在JZ-7型空气制动机中，工作风缸是用来推动制动鞋进行制动的。如果自阀制动时，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，同时工作风缸指示压力下降，那么说明工作风缸存在泄漏，无法保持正常的压力。
A. 正确
B. 错误
解析：在有气压的情况下，如果控制电压断开，停放制动仍然可以缓解或施加。答案为A：正确。在有气压的情况下，如果控制电压断开，停放制动仍然可以缓解或施加。这是因为停放制动系统是独立于电气系统的，它通过气压来实现制动操作。即使电压断开，停放制动仍然可以通过气压操作进行缓解或施加制动。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中提到，和谐型电力机车一组辅助变流器故障后可以由另一组辅助变流器对全部辅助机组供电。根据描述可以得出，即使一组辅助变流器故障，另一组辅助变流器仍然可以对全部辅助机组供电。因此，答案选项A“正确”是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：16V240ZJB型柴油机正常停机水温应在50-60°C之间。( ) A.正确 B.错误 答案:A 答案解析：根据题目所述，16V240ZJB型柴油机正常停机水温应在50-60°C之间。由于题目中没有提供任何其他信息或背景条件，我们只能按照题目给出的规定来判断答案。因此，选择A.正确。
