A、正确
B、错误
答案：A
解析：HXD1电力机车无人警惕装置脚踏开关的优先级别超过司机控制器内的手动按钮。答案：A 解析：根据题目描述，HXD1电力机车的无人警惕装置脚踏开关的优先级别超过司机控制器内的手动按钮。这意味着当脚踏开关和手动按钮同时按下时，脚踏开关的信号会优先被处理，而手动按钮的操作将被忽略。因此，答案是正确的。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：HXD1电力机车无人警惕装置脚踏开关的优先级别超过司机控制器内的手动按钮。答案：A 解析：根据题目描述，HXD1电力机车的无人警惕装置脚踏开关的优先级别超过司机控制器内的手动按钮。这意味着当脚踏开关和手动按钮同时按下时，脚踏开关的信号会优先被处理，而手动按钮的操作将被忽略。因此，答案是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：如果停放制动缸没有压缩空气,就会自动实施缓解停放制动。答案：B 解析：停放制动缸是用来实施停放制动的装置，其工作原理是通过施加压缩空气来保持机车静止。如果停放制动缸没有压缩空气，即无法提供施加制动力的条件，停放制动就无法自动实施缓解。因此，该说法是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:(正确:会影响柴油机使用寿命)
A. 配速滑阀
B. 油马达
C. 补偿活塞
解析：下列哪些部件属于联合调节器的功率调节机构。( ) A. 配速滑阀 B. 油马达 C. 补偿活塞 答案: B 答案解析：联合调节器是用于柴油机的机械式调速装置，用于控制柴油机的转速和功率输出。在联合调节器的功率调节机构中，油马达起到了重要的作用。油马达是联合调节器的核心部件之一，通过控制油液的流量和压力来调节柴油机的功率输出。因此，油马达属于联合调节器的功率调节机构。
A. 5
B. 8
C. 10
解析：机车挂车时，确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过( )km/h的速度平稳连挂。C13 答案：A. 5 解析：根据题目中的描述，在确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号时，应以不超过5km/h的速度平稳连挂。选项A中的5符合这个要求，所以是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：调车机车调车作业时仅变更作业方法或辆数时,不受口头传达三钩的限制。 (A.正确) 解析：根据题目描述，当调车机车进行调车作业时，如果只是变更作业方法或者变更车辆的数量，不需要受到口头传达三钩的限制。这意味着在这种情况下，可以进行作业而不需要等待或依赖于三钩的指示。因此，选项A（正确）是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：通知将前发信号取消时，夜间用红色灯光作圆形转动后，上下摇动。(✔) 答案为A：正确。 这个手信号的描述也是正确的。夜间，当要取消前方的发信号时，使用红色灯光作圆形转动后再上下摇动。
A. 一
B. 二
C. 三
解析：HXD1电力机车每节车主风源系统共设二个安全阀，用于压力过高时保护。答案为B。 解析：根据题目描述，HXD1电力机车每节车主风源系统共设的安全阀数量是关键信息。选项B中的“二”表示每节车主风源系统设置两个安全阀，这样可以提供更可靠的保护。其他选项A和C都不符合题目要求。
A. 10min
B. 15min
C. 20min
解析：题目解析 这道题是关于列车停留时间和列车自动制动机简略试验的规定。根据题目给出的选项，正确答案是C，即20分钟。根据J274规章，当列车停留超过20分钟时，应对列车自动制动机进行简略试验。这是为了确保列车的制动系统正常运行，以确保列车的安全性。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确为进行制动试验,调整闸瓦间隙。P62T285
A. 路票
B. 半自动闭塞发车进路通知书
C. 引导信号
解析： 在半自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭引导信号越过。答案选择C。半自动闭塞系统中，列车的运行需要依靠接车进路信号机的指示，但当该信号机不能使用时，列车需要根据其他信号或指示进行安全通行，这时可以凭借引导信号进行越过。
