A、正确
B、错误
答案：B
解析：如果停放制动缸没有压缩空气,就会自动实施缓解停放制动。答案：B 解析：停放制动缸是用来实施停放制动的装置，其工作原理是通过施加压缩空气来保持机车静止。如果停放制动缸没有压缩空气，即无法提供施加制动力的条件，停放制动就无法自动实施缓解。因此，该说法是错误的。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：如果停放制动缸没有压缩空气,就会自动实施缓解停放制动。答案：B 解析：停放制动缸是用来实施停放制动的装置，其工作原理是通过施加压缩空气来保持机车静止。如果停放制动缸没有压缩空气，即无法提供施加制动力的条件，停放制动就无法自动实施缓解。因此，该说法是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目描述，在车站时，所有乘务人员应按照车站值班员的指挥进行工作。根据这个描述，答案应该是正确的（选项A）。这是因为车站值班员负责协调和指挥乘务人员的工作，以确保列车的安全和有序运行。
A. 规定
B. 标称
C. 单位
解析：在( )时间内电流所做的功叫做电功率。答案:C 题目解析: 根据题目的描述，我们需要选择一个与电功率相关的术语来填空。电功率是衡量电流所做功的能力，它的单位是瓦特（W）。因此，选项C中的“单位”是正确的答案。
A. 充气阀
B. 保持阀
C. 一次缓解逆流止回阀
解析：局减时，制动管内的一部分压力空气从充气阀排向大气。选择答案A的原因是，在制动系统中，充气阀的功能是用来放出制动管内的压力空气，从而实现制动的缓解或解除。
A. 1/3
B. 1/2
C. 2/3
解析：使用万用表选用量程时，应尽可能使表针移动至满刻度的( )左右为宜。 答案：C. 2/3 解析：当使用万用表进行测量时，应该选择适当的量程，以便使表针能够充分振动，但不超过满刻度。选择量程时，应该尽可能使表针移动至满刻度的2/3左右，这样可以保证测量结果的准确性。如果选择量程太小，表针的振动范围就会受限，无法显示准确的测量值；如果选择量程太大，表针可能会超过满刻度，同样无法得到准确的测量结果。
A. 0.5-4
B. 1.0-5
C. 1.5-6
解析：机车牵引销顶面与销座槽底面间隙应为( )mm。 A. 0.5-4 B. 1.0-5 C. 1.5-6 答案:C 答案选择C，即1.5-6mm，是因为在机车牵引系统中，销座槽是用来固定牵引销的零件。牵引销顶面与销座槽底面的间隙应该具有一定的范围，以确保销的稳定性和可靠性。选项C的范围1.5-6mm符合规定的要求，因此是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：允许温升是指设备在正常运行过程中，由于工作或环境条件引起的温度升高，而仍然在允许范围内。允许温升一般是通过最高允许温度减去最高环境温度得出的。因此，选项A“正确”是正确答案。
A. 并励
B. 复励
C. 串励
解析：工况转换开关1HKg、2HKg在牵引位时，通过主触头的控制，使牵引电动机成为：C. 串励电动机工作。 这道题考察的是工况转换开关对牵引电动机的控制。当工况转换开关1HKg和2HKg在牵引位时，通过主触头的控制，可以使牵引电动机成为串励电动机工作。串励电动机是一种电动机类型，其励磁电流是由外部电源提供的，通过串联在电动机绕组中。在牵引位时，为了满足牵引操作的要求，需要将牵引电动机设置为串励电动机工作。
A. 正确
B. 错误
解析：截断塞门关闭的车辆(简称“关门车”)无空气制动作用。编入列车的关门车数以及关门车在列车中所处位置限制须符合《技规》规定。( )P132T537 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。截断塞门关闭的车辆，也就是关门车，不具有空气制动作用。关门车是指在列车编组中用于封闭制动系统空气传递的车辆。根据《技规》规定，关门车的数量和位置有一定限制，以确保列车制动系统的正常运行。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中说和谐型电力机车无动力回送时，总风缸向列车管限制充风压力为360kPa左右。根据常规的机车工作原理，当机车无动力回送时，总风缸向列车管提供的充风压力应该是较低的，而不是360kPa左右。因此，答案是错误的（B）。
A. 活塞、活塞环、缸套磨耗超限、
B. 活塞环失去弹性或折损,使机油机窜入燃烧室
C. 机油稀释
解析：柴油机冒黑烟是因为:( )。 A. 活塞、活塞环、缸套磨耗超限、 B. 活塞环失去弹性或折损,使机油机窜入燃烧室 C. 机油稀释 答案: A 答案解析：柴油机冒黑烟的原因是活塞、活塞环、缸套磨耗超限。当这些部件磨损超过允许的限度时，会导致气缸内的压缩空气和燃油无法有效密封，从而产生燃烧不完全的现象，进而产生黑烟。
