A、正确
B、错误
答案：B
解析：当机车主变压器温度过高，自动降弓，实施故障保护。 (答案：B) 解析：选项B错误。当机车主变压器温度过高时，并不会自动降弓。机车的主变压器温度过高可能会触发故障保护系统，导致列车停止运行或采取其他保护措施，但并不涉及自动降弓。降弓是指电力机车或电力动车组通过下降受电弓与接触网之间的接触，切断供电，进入非电气牵引状态。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：当机车主变压器温度过高，自动降弓，实施故障保护。 (答案：B) 解析：选项B错误。当机车主变压器温度过高时，并不会自动降弓。机车的主变压器温度过高可能会触发故障保护系统，导致列车停止运行或采取其他保护措施，但并不涉及自动降弓。降弓是指电力机车或电力动车组通过下降受电弓与接触网之间的接触，切断供电，进入非电气牵引状态。
A. 正确
B. 错误
解析：正常情况下，油泵和水泵电机电源来自辅助变流器1。答案为B（错误）。 解析：正常情况下，油泵和水泵电机的电源来自主变流器，而不是辅助变流器1。
A. 4~5t
B. 6~7t
C. 7~8t
解析：题目解析：题目中提到半悬挂和全悬挂的簧下质量。半悬挂的簧下质量通常为每轴45t，而全悬挂的簧下质量为每轴23t。根据题目的描述，应选择半悬挂的簧下质量范围，因此答案选项A. 4~5t是正确的选择。
A. 100A
B. 60A
C. 80A
解析：启动滑油泵电机熔断器3RD的容量为:( )。 A. 100A B. 60A C. 80A 答案: A 解析：根据题目描述，我们需要选择启动滑油泵电机熔断器3RD的容量。根据选项，我们选择A. 100A作为答案。选项A表示容量为100安培，这意味着该熔断器可以承受最大100安培的电流。在实际情况中，启动滑油泵电机可能需要较大的电流来启动，因此选择容量更大的熔断器是合理的。
A. 5号触头
B. 6号触头
C. 8号触头
解析：当主手柄在“降”、“保”、“升”位时，司机控制器的( )闭合，使1ZJ动作。 答案：B. 6号触头 解析：题目描述了当主手柄处于特定位置时，司机控制器的某个触头会闭合，从而使1ZJ（可能是某种装置或动作）发生。根据题目给出的信息，这个触头是第6号触头，因此选项B是正确答案。
A. 24
B. 48
C. 96
解析：HXD1电力机车每节车上装有()节蓄电池串联。 A.24 B.48 C.96 答案:B 答案选择B. 48。根据题目所描述的HXD1电力机车每节车上装有蓄电池串联，我们需要找到正确的蓄电池数量。在选项中，只有B选项48符合要求。其他选项的数量不足以满足蓄电池串联的要求。
A. 正确
B. 错误
解析：空压机扳键开关置“强泵”位，空气压缩机1、2均投入工作。 答案：A（正确） 解析：空压机扳键开关通常有三个位置，分别是“停机”、“弱泵”和“强泵”。将开关置于“强泵”位时，表示空气压缩机1和2都会投入工作，以提供更大的压缩空气供应。
A. 正确
B. 错误
解析：机车停车位置，应以地面信号机或有关停车标志为依据。()( )J102 A.正确 B.错误 答案：A 题目解析：这道题目的意思是机车的停车位置应该以地面信号机或相关停车标志为准。这是正确的，因为地面信号机和停车标志指示了机车应该停放的位置，驾驶员应该根据这些指示来确定停车位置。因此，选择答案A，即正确。
A. 作用风缸通大气,作用风缸减压。
B. 总风缸通作用风缸通路被关断,作用风缸保压。
C. 总风通作用风缸,作用风缸增压。
解析：16CP控制模块中的APP作用电磁阀得电时,其作用为()。 答案解析: 根据题目描述，当16CP控制模块中的APP作用电磁阀得电时，其作用为总风通作用风缸，作用风缸增压。选项C是唯一符合描述的选项，因此答案为C。
A. 30
B. 40
C. 50
解析：东风8B型机车扫石器距轨面的高度为( )mm。 A.30 B.40 C.50 答案:A 答案解析：根据题目所描述的东风8B型机车扫石器的距离轨面的高度，我们需要选择一个正确的选项。根据题目给出的选项，我们可以推断机车扫石器距离轨面的高度应该是30mm。因此，选项A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求机车轮对的轮箍或轮毂不得松弛。答案选项为A.正确。 解析： 机车轮对是机车的重要组成部分，轮箍和轮毂是保持轮对结构稳定的关键部件。为了确保机车运行的安全性和稳定性，轮箍和轮毂应该牢固固定，不得松弛。如果轮箍或轮毂松弛，可能会导致轮对脱离轨道或其他严重的运行问题。因此，答案为A.正确。
