A、正确
B、错误
答案：A
解析：和谐机车运行时,正常情况下,非操作端的主压缩机工作。 答案:A 解析：根据题目描述，和谐机车在运行时，非操作端的主压缩机是工作的。根据常识和机车工作原理，主压缩机是用于提供机车制动系统所需的气压的设备，它应该在运行时一直处于工作状态，因此答案为A，正确。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：和谐机车运行时,正常情况下,非操作端的主压缩机工作。 答案:A 解析：根据题目描述，和谐机车在运行时，非操作端的主压缩机是工作的。根据常识和机车工作原理，主压缩机是用于提供机车制动系统所需的气压的设备，它应该在运行时一直处于工作状态，因此答案为A，正确。
A. 正确
B. 错误
解析：东风7C型机车QBD1通过WHK2控制正转或反转，正转是为了在柴油机启动时向柴油机各润滑部位供油，反转是为了把机油抽回油底壳，便于洗清滤清器。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目描述，东风7C型机车QBD1通过WHK2控制正转或反转，正转是为了在柴油机启动时向柴油机各润滑部位供油，反转是为了把机油抽回油底壳，便于洗清滤清器。因此，答案选项A（正确）是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:转向架采用4点支撑
A. 坡道阻力
B. 空气阻力
C. 曲线阻力
解析：题目解析 题目中要求选择机车、车辆的基本阻力的选项。选项A表示坡道阻力，选项B表示空气阻力，选项C表示曲线阻力。在机车、车辆的运行过程中，坡道阻力、空气阻力和曲线阻力都是机车、车辆的基本阻力，会对其运行产生影响。因此，选项B的空气阻力是机车、车辆的基本阻力，是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：HXD1电力机车主变流器的冷却水进入复合散热器下层是错误的。在HXD1电力机车中，主变流器的冷却水一般是通过上层进入复合散热器，然后经过冷却后再流出。因此，该题选择错误答案 B。
A. 机车信号
B. 列尾装置
C. 列车无线调度通信设备
解析：运行途中，遇机车信号发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。答案选择A，即机车信号。机车信号是指指示司机控制列车运行、停车或其他操作的信号装置，当机车信号发生故障时，为确保安全，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，并且在自动闭塞区间内，列车运行速度不得超过20km/h。
A. 第一轮对
B. 头部
C. 全部
解析：引导信号应在列车头部越过信号机后及时关闭。(答案：B) 解析：引导信号是用来指示列车驶向正确轨道的信号。根据题目中的描述，引导信号应在列车头部越过信号机后关闭，这意味着当列车头部完全通过信号机时，引导信号应及时关闭，不再对后续列车产生指示作用。因此，正确答案是B.头部。
A. 正确
B. 错误
解析：微机励磁工况下，同步主发电机功率修正值由油马达功调电阻小白点位置决定。( ) A.正确 B.错误 答案：A 解析：这个答案是正确的。在微机励磁工况下，同步主发电机功率修正值确实是由油马达功调电阻小白点位置决定。油马达功调电阻小白点的位置调整可以影响同步主发电机的输出功率。
A. 局减室.
B. 总风缸室
C. 工艺孔
解析：187分配阀管座上有两个空腔，其一为( )，其二为滤尘室。 A. 局减室 B. 总风缸室 C. 工艺孔 答案解析：根据题目的描述，187分配阀管座上的两个空腔中，其一是局减室，另一个是滤尘室。因此答案选项为A。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:不设J76
A. 不能停机
B. 不能降速
C. 飞车
解析：甩缸处理不当,使供油拉杆卡在供油位时,会造成柴油机(飞车)。选项C是正确答案。甩缸是指柴油机发动机在工作过程中，由于机械故障或操作错误导致某个汽缸不再参与燃烧，此时该汽缸的供油拉杆会卡在供油位。如果处理不当，即未及时修复或恢复正常供油，柴油机会继续运转，但由于某个汽缸未参与燃烧，会导致柴油机工作不平衡，产生剧烈的振动和不稳定的运转状态，称为飞车。
