76.除冰雪预案应当遵循跑道、滑行道、机坪、车辆服务通道能够()的原则,避免因局部原因而影响机场的开放使用。( )

解析：公司各二级单位第一责任人参加安全生产讲评会制度(周讲评会)。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析: 这个答案选择A，即正确。因为题目中提到公司各二级单位的第一责任人参加安全生产讲评会制度，这表明公司有一个制度要求各个单位的第一责任人必须参加安全生产讲评会。因此，选项A正确。

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解析：关于强制报告政策，下列说法错误的是：答案：A. 对于主动报告的强制报告事件，机场不处罚。 解析：根据题目的描述，强制报告政策要求相关人员或部门在遇到强制报告事件时必须及时、如实汇报，否则将受到处罚。选项A说对于主动报告的强制报告事件，机场不处罚，这是错误的说法。实际上，无论是主动报告还是被动报告，强制报告政策都要求及时如实报告，并对隐瞒不报、谎报或者迟报的行为进行处罚。

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解析： 正确答案为ABCD。在车辆及人员进入跑道等地面保护区和机动区作业前，需要向塔台管制员申请并报告以下内容： A. 执行任务：申请进入地面保护区和机动区的目的是执行特定的任务。 B. 预计滞留时间：申请时需报告预计在该区域滞留的时间。 C. 当前等待位置：需要报告当前在等待进入地面保护区和机动区的位置。 D. 预计行驶路线：需要报告进入地面保护区和机动区后预计的行驶路线。 以上四个选项都是申请进入地面保护区和机动区必须向塔台管制员报告的信息。

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解析：2014年版《安全生产法》共(114)条，新修改后共(119)条。(答案：A) 解析：根据题目中的提示，2014年版《安全生产法》共有114条。然而，新修改后的版本有119条，所以答案选项A是正确的。

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解析：题目说机坪范围内的各类井的井盖本身及周边至少20厘米以内应涂刷成黑色。这个说法是错误的。实际上，机坪范围内的井盖的涂色要根据国际通用的颜色标准进行，以便于辨识和识别不同类型的井。因此，选项 B 正确。

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解析：生产经营单位经许可后可以使用应当淘汰的危及生产安全的工艺、设备。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：这道题的正确答案是B，即错误。生产经营单位在经许可后，不应使用应当淘汰的危及生产安全的工艺和设备。这是因为这些工艺和设备存在安全隐患，可能会引发事故或危害生产安全。因此，生产经营单位应当及时淘汰并更新这些工艺和设备，以确保生产的安全性。

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解析：要做到一厂出事故、万厂受教育，一地有隐患、全国受警示。正确答案为C。这是因为题目中强调了一旦发生事故，不仅是该厂受到教育，而是要以此为警示，全国都应该从中吸取教训。这样可以提高全国范围内的安全意识和警惕性，以预防类似的事故再次发生。

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解析：保障车辆对接航空器时的速度不得超过5千米/小时。答案为D。 解析：车辆在对接航空器时需要保持缓慢而稳定的速度，以确保安全对接。超过5千米/小时的速度可能会引发意外或导致车辆无法准确对接航空器，因此速度不得超过5千米/小时。

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解析：根据题目的描述，举报的民用航空安全信息需要进行调查，并向民航局民用航空安全信息主管部门填报民用航空安全信息报告表。根据选项分析： 事故（A）：事故是举报的民用航空安全信息经调查后可能构成的情况之一。 事故征候（B）：事故征候是举报的民用航空安全信息经调查后可能构成的情况之一。 十万以上经济损失（C）：题目并未提及经济损失的范围，因此无法确定是否构成举报的情况。 一般事件（D）：一般事件是举报的民用航空安全信息经调查后可能构成的情况之一。 因此，根据题目描述，选项 A、B、D 都可能构成举报的民用航空安全信息，所以答案为 ABD。

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解析：从业人员无需接受安全生产教育和培训。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这个答案选B，即错误。从业人员需要接受安全生产教育和培训是因为安全生产对于任何工作场所都是非常重要的。通过接受教育和培训，从业人员可以了解和掌握相关的安全知识、技能和操作规程，以提高工作场所的安全性，减少事故和伤害的发生。

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