A、 有人看管
B、 不超7天
C、 经部门负责人同意
D、 向机坪监管部门申请
答案:A
解析:禁止在机坪范围内堆放垃圾袋等杂物,临时堆放时应当有人看管(A. 有人看管),并尽快清理。 答案解析:在机坪范围内堆放垃圾袋等杂物可能造成安全隐患,因此禁止这样做。如果确有必要进行临时堆放,应当确保有人进行看管,以防止引发火灾、绊倒等问题,并且需要尽快清理,保持机坪整洁。
A、 有人看管
B、 不超7天
C、 经部门负责人同意
D、 向机坪监管部门申请
答案:A
解析:禁止在机坪范围内堆放垃圾袋等杂物,临时堆放时应当有人看管(A. 有人看管),并尽快清理。 答案解析:在机坪范围内堆放垃圾袋等杂物可能造成安全隐患,因此禁止这样做。如果确有必要进行临时堆放,应当确保有人进行看管,以防止引发火灾、绊倒等问题,并且需要尽快清理,保持机坪整洁。
A. 正确
B. 错误
解析:企事业单位负责管理本单位民用航空安全信息工作。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:选项A是正确答案。根据常规安全管理原则,企事业单位应负责管理本单位的民用航空安全信息工作。这包括收集、整理、分析和传递民用航空安全信息,以确保单位的安全管理体系有效运作。因此,选项A是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:所有在机坪从事保障作业的人员,均应当按规定佩戴工作证件,穿着工作服,并配有反光标识。( ) A.正确 B.错误 答案:A 答案解析:这道题的答案是A,即正确。在机坪上从事保障作业的人员必须按照规定佩戴工作证件,穿着工作服,并配有反光标识。这是为了方便他人识别其身份和工作职责,提高机坪工作的安全性和效率。工作证件和工作服的佩戴以及反光标识的使用可以帮助机坪工作人员与其他人员区分开来,并在机坪上进行协调和指挥。
A. 分管安全生产的负责人
B. 安全管理部
C. 主要负责人
D. 安全总监
解析: 重大安全隐患的治理措施应由公司的主要负责人组织制定和实施。选项C中的主要负责人是负责制定和实施重大安全隐患治理措施的人员。
A. 渎职行为
B. 事故隐患
C. 贪腐行为
D. 轻微违章
解析:任何单位和个人对发现的( ),有权向负有安全生产监督管理职责的部门报告或者举报。( ) 答案:B. 事故隐患 解析:根据《中华人民共和国安全生产法》的规定,任何单位和个人都有权对发现的事故隐患进行报告或举报。这是为了促进安全生产的监督和管理,确保事故隐患能够及时被发现和处理,以防止事故的发生。
A. 总经理
B. 分管安全副总经理
C. 分管安保副总经理
D. 安全总监
解析:公司总经理对机场的航空安全保卫工作承担全面管理责任。答案选择A。在公司中,总经理担任最高管理职位,因此对机场的航空安全保卫工作承担全面管理责任。其他选项分别是分管安全副总经理、分管安保副总经理和安全总监,都是相对于总经理来说更低级别的职位,不具备全面管理责任。
A. 正确
B. 错误
解析:对跑道进行日常巡视检查的车辆应配备机场平面图,图中应标明作业路线、进入或退出跑道的位置报告点、主要注意事项和应急处置办法。( ) 答案: A.正确 解析: 这个答案是正确的。对跑道进行巡视检查的车辆需要有机场平面图的配备,这张图上应标明作业路线、进入或退出跑道的位置报告点、主要注意事项和应急处置办法。这样可以确保巡视车辆在工作过程中能够按照规定的路线和步骤进行操作,提高安全性。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目要求判断生产经营单位因存在重大事故隐患被责令停产停业后是否完成整改即可复工复产。正确答案是B.错误。 这是因为对于存在重大事故隐患的生产经营单位,被责令局部或全部停产停业后,必须按照相关要求进行整改,并经复查验收合格后方可复工复产。整改完成仅是整改的一部分,还需要经过复查验收等程序来确保问题得到彻底解决,才能恢复正常的生产经营活动。
A. 正确
B. 错误
解析:必须强化依法治理,用法治思维和法治手段解决安全生产问题,加快安全生产相关法律法规制定修订,加强安全生产监管执法,强化基层监管力量,着力提高安全生产法治化水平。( ) A.正确 B.错误 答案:A 这个答案是正确的。题目中提到了强化依法治理和法治化的措施,这是确保安全生产的重要手段。依法治理和法治思维可以帮助解决安全生产问题,加快法律法规的制定和修订,加强监管执法,并强化基层监管力量,从而提高整体安全生产水平。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:根据题目所述,如果无背景调查资料或背景调查不符合民用航空主管部门规定,是不予办理和变更人员长期通行证的。因此,选择答案A(正确)。
A. 运行控制中心
B. 办公室
C. 飞行区管理部
D. 航管部
解析:各单位在发生或发现航空器、机场运行或影响航空器、机场安全运行的一般事件时,应立即报告运行控制中心。答案选择A,即运行控制中心。这是因为题目中明确提到一般事件,即不属于紧急情况的事件。在这种情况下,最快速且适当的报告对象是运行控制中心,以便及时采取必要的措施来确保航空器和机场的安全运行。