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222.有引导车引导的航空器,不得在引导车前方()米内穿行。( )

A、150

B、100

C、400

D、200

答案:D

解析:有引导车引导的航空器,不得在引导车前方200米内穿行。( ) A.150 B.100 C.400 D.200 答案:D 解析:根据题目要求,有引导车引导的航空器不得在引导车前方200米内穿行。选项D中的200米是符合题目要求的,其他选项中的150米、100米、400米都不符合题目要求,因此答案选D。

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51.发生自然灾害可能危及生产经营单位和人员安全的情况时,应当采取()、撤离人员、加强监测等安全措施,并及时向所在地人民政府及其有关部门报告。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd08-120a-4188-c039-62ee4670000e.html
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87.民用航空安全信息报告表应当使用中国民用航空安全信息系统上报。( )
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119.《关于印发<重大安全生产隐患直报工作规定>的通知》要求,重大安全生产隐患直报情况不纳入安全生产工作考核,对未按规定直报的重大安全生产隐患不会在年度考核中量化扣分。( )
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270.生产经营单位制定或者修改有关安全生产的规章制度,应当听取()的意见。( )
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150.以下不属于民用航空安全保卫事件类型的是()( )
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113.允许进入机坪的人员范围()( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd08-12be-3bc0-c039-62ee46700021.html
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106.登机桥操作人员进行靠桥、撤桥作业时,禁止其他人员进入()。( )
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110.机坪内行驶车辆需配置()。( )
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66.安全总监专项分管本单位安全生产管理工作。( )
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262.以下行为错误的是()( )
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222.有引导车引导的航空器,不得在引导车前方()米内穿行。( )

A、150

B、100

C、400

D、200

答案:D

解析:有引导车引导的航空器,不得在引导车前方200米内穿行。( ) A.150 B.100 C.400 D.200 答案:D 解析:根据题目要求,有引导车引导的航空器不得在引导车前方200米内穿行。选项D中的200米是符合题目要求的,其他选项中的150米、100米、400米都不符合题目要求,因此答案选D。

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相关题目
51.发生自然灾害可能危及生产经营单位和人员安全的情况时,应当采取()、撤离人员、加强监测等安全措施,并及时向所在地人民政府及其有关部门报告。( )

A.  加强防护

B.  停止作业

C.  安全警示

D.  照常作业

解析:发生自然灾害可能危及生产经营单位和人员安全的情况时,应当采取(停止作业)、撤离人员、加强监测等安全措施,并及时向所在地人民政府及其有关部门报告。答案选择B。这是因为当自然灾害发生,可能会对生产经营单位和人员安全造成威胁。为了保护人员的生命安全,应当停止作业,撤离人员,加强监测等安全措施,以防止进一步的损失和伤害,并及时向相关政府部门报告情况,以便采取必要的救援和支援措施。

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87.民用航空安全信息报告表应当使用中国民用航空安全信息系统上报。( )

A. 正确

B. 错误

解析:根据题目的描述,民用航空安全信息报告表应当使用中国民用航空安全信息系统上报,这意味着正确的做法是使用该系统进行报告。因此,选项A "正确" 是正确的答案。

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119.《关于印发<重大安全生产隐患直报工作规定>的通知》要求,重大安全生产隐患直报情况不纳入安全生产工作考核,对未按规定直报的重大安全生产隐患不会在年度考核中量化扣分。( )

A. 正确

B. 错误

解析:根据《重大安全生产隐患直报工作规定》的要求,重大安全生产隐患直报情况不纳入安全生产工作考核,因此未按规定直报的重大安全生产隐患在年度考核中不会被量化扣分。因此答案是错误(B)。

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270.生产经营单位制定或者修改有关安全生产的规章制度,应当听取()的意见。( )

A.  公司主要负责人

B.  各部门负责人

C.  协会组织

D.  工会

解析:题目中提到制定或修改安全生产规章制度时应当听取谁的意见,工会作为代表职工利益的组织,其意见对职工安全生产具有重要影响。因此,选项D中的"工会"是正确答案。

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150.以下不属于民用航空安全保卫事件类型的是()( )

A.  堵塞、强占、冲击(打砸)售票柜台、问询柜台、值机柜台、安检通道、登机口(通道)、行李提取厅出口或控制区道口

B.  在托运货物邮件时伪报品名,夹带危险品、违禁品、管制物品,伪造、变造、冒用或使用伪造、变造的危险品航空运输条件鉴定报告

C.  使用伪造、变造或冒用他人乘机身份证件(证明)、乘机凭证,篡改身份信息购票、乘机

D.  对安检工作现场进行拍照、摄像

解析:题目要求选择不属于民用航空安全保卫事件类型的选项。选项A描述了堵塞、强占、冲击(打砸)售票柜台、问询柜台、值机柜台、安检通道、登机口(通道)、行李提取厅出口或控制区道口,这是一种民用航空安全保卫事件类型。选项B描述了在托运货物邮件时伪报品名、夹带危险品、违禁品、管制物品、伪造、变造、冒用或使用伪造、变造的危险品航空运输条件鉴定报告,这也是一种民用航空安全保卫事件类型。选项C描述了使用伪造、变造或冒用他人乘机身份证件(证明)、乘机凭证,篡改身份信息购票、乘机,这也是一种民用航空安全保卫事件类型。选项D描述了对安检工作现场进行拍照、摄像,这是一种不属于民用航空安全保卫事件类型的选项。因此,答案是D。

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113.允许进入机坪的人员范围()( )

A.  有机坪区域通行证件的工作人员

B.  持有民航局及其授权部门颁发的《中国民航空勤登机证》的空勤人员

C.  持临时通行证件并由有资格的工作人员陪同的人员

D.  凭有效证明加入机组的非空勤人员

解析:的答案是ABCD。这道题询问了允许进入机坪的人员范围。选项A表示持有机坪区域通行证件的工作人员可以进入机坪。选项B表示持有《中国民航空勤登机证》的空勤人员可以进入机坪。选项C表示持有临时通行证件并由有资格的工作人员陪同的人员可以进入机坪。选项D表示凭有效证明加入机组的非空勤人员也可以进入机坪。因此,选项ABCD都是允许进入机坪的人员范围。

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106.登机桥操作人员进行靠桥、撤桥作业时,禁止其他人员进入()。( )

A.  待装区

B.  临时作业保障等待区

C.  设备摆放区

D.  登机桥活动端

解析:登机桥操作人员进行靠桥、撤桥作业时,禁止其他人员进入(D. 登机桥活动端)。 答案解析:登机桥活动端指的是连接飞机和航站楼的桥梁的移动部分,操作人员在进行靠桥和撤桥作业时,需要确保安全并避免其他人员进入活动端区域,以防止可能发生的意外事故。

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110.机坪内行驶车辆需配置()。( )

A.  黄色警示灯

B.  灭火瓶

C.  安全和警告系统

D.  车架及装载平台

解析:题目要求机坪内行驶的车辆需要配置哪些设备或系统。答案选项中,A. 黄色警示灯用于提醒其他人员注意,B. 灭火瓶用于应对火灾,C. 安全和警告系统用于确保行驶安全,D. 车架及装载平台是车辆的基本构成部分。因此,正确答案是ABCD。

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66.安全总监专项分管本单位安全生产管理工作。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目要求判断安全总监是否专项分管本单位的安全生产管理工作。正确答案为A.正确。根据一般的安全生产管理实践,安全总监通常会被委派为单位内部的安全生产管理专责人员,负责监督和管理本单位的安全生产工作,因此该答案为正确。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd08-14f5-dc40-c039-62ee46700026.html
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262.以下行为错误的是()( )

A.  进入控制区主动接受安全检查

B.  从非控制区向控制区内传递、抛掷物品

C.  进入控制区前主动自查本人衣物是否有禁止携带物品

D.  不为他人捎带违禁物品进入控制区

解析:题目解析 正确答案是B。这道题考察的是控制区的安全规定。选项A、C和D都是正确的行为,符合控制区的规定,而选项B是错误的行为。在控制区内,不允许从非控制区传递、抛掷物品,因为这可能会引发安全风险和意外事件。

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