A、 公司董事长
B、 公司总经理
C、 公司分管安全副总经理
D、 公司安全总监
答案:AB
解析:安全生产主要负责人是公司安全生产的第一责任人,通常是公司高层领导。选项AB都可以担任安全生产主要负责人,因此答案为AB。
A、 公司董事长
B、 公司总经理
C、 公司分管安全副总经理
D、 公司安全总监
答案:AB
解析:安全生产主要负责人是公司安全生产的第一责任人,通常是公司高层领导。选项AB都可以担任安全生产主要负责人,因此答案为AB。
A. 正确
B. 错误
解析: 题目要求生产经营单位对从业人员进行事故隐患排查治理技能教育和培训,并告知从业人员作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施以及事故应急措施。这是为了提高从业人员的安全意识和应急处理能力,减少事故风险。因此,选项A“正确”是正确答案。
A. 取得工程师及以上职称或注册安全工程师资格,且在本行业领域内从事安全管理工作满2年
B. 热爱安全生产工作,坚持原则,品德端正,身体健康,工作勤恳,具有强烈的安全意识和工作责任心
C. 掌握安全生产法律法规规章和标准规范,熟悉本行业领域的安全管理制度、工艺流程、操作规程
D. 熟悉安全管理体系,掌握本单位的安全风险和重大危险源
解析:的答案是BCD。根据《山东省生产经营单位安全总监制度实施办法(试行)》的规定,安全总监应当具备以下基本条件: A. 取得工程师及以上职称或注册安全工程师资格,并在本行业领域内从事安全管理工作满2年。 B. 热爱安全生产工作,坚持原则,品德端正,身体健康,工作勤恳,具有强烈的安全意识和工作责任心。 C. 掌握安全生产法律法规规章和标准规范,熟悉本行业领域的安全管理制度、工艺流程、操作规程。 D. 熟悉安全管理体系,掌握本单位的安全风险和重大危险源。
A. 安全质量管理信息系统
B. 风险分析方法
C. 安全管理
解析:答案是C. 安全管理。题目中提到了正式、自上而下、有条理的管理安全风险的做法,这与安全管理的定义相符合。其他选项不涵盖所有的管理要素。
A. 航空器与航空器碰撞;或航空器与设施设备、车辆、人员、或其他物体碰撞,造成航空器受损
B. 因航空器原因需机场启动紧急出动等级的应急救援响应
C. 航空器、车辆、人员错误地出现或存在于机场内起飞或着陆保护区域的情况。
D. 低于运行标准起飞、开始最后进近或着陆。
解析:这道题要求选择不属于运输航空紧急事件样例的选项。根据选项的描述,选项A描述了航空器与其他物体碰撞导致航空器受损,选项B描述了由于航空器原因需要启动紧急出动等级的应急救援响应,选项D描述了低于运行标准的起飞、进近或着陆。这些都是运输航空紧急事件的样例。选项C描述了航空器、车辆、人员错误地出现或存在于机场内起飞或着陆保护区域的情况,这并不是一种紧急事件样例。因此,答案C是正确的选择。
A. 减少人为差错
B. 减少航空运输事故
C. 关口前移
解析:实施SMS的根本目的是减少航空运输事故。通过实施SMS,航空运输行业可以采取一系列预防措施,识别和管理潜在的风险,从而降低航空事故的发生概率。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:这道题目的答案是A,即正确。机坪设施设备所属产权单位应当确保各自的设施设备处于适用状态是符合实际情况的。机坪设施设备是为了支持机场运行和航空安全而建立的,所以产权单位应当确保这些设备的适用性,以保障机场正常运营和安全。
A. 积极性
B. 完整性
C. 准确性
D. 及时性
解析:民用航空安全信息的发布应当以不影响信息报告的积极性为原则。选项A "积极性"表示发布信息时应该注意不影响报告信息的积极性,即不会阻碍人们积极主动地报告安全信息。
A. 4
B. 6
C. 2
D. 1
解析:申办单位应对申办人进行至少4学时的航空安保知识及证件使用和管理的培训。答案选择A。这是因为题目中明确指出申办单位应对申办人进行培训,而要求的学时数是至少的,所以选择最小的选项4。
A. 事故隐患排除前或者排除过程中
B. 高空作业过程中
C. 动火作业过程中
D. 日常作业过程中
解析:(事故隐患排除前或者排除过程中)无法保证安全的,应当从危险区域内撤出作业人员,疏散可能危及的人员,设置安全警示标志。答案选择A。这是因为在事故隐患排除前或者排除过程中,可能存在潜在的危险,无法确保安全。因此,为了保护作业人员和其他可能受到威胁的人员,应当撤离他们,并在危险区域设置安全警示标志,提醒其他人注意安全。
A. 正确
B. 错误
解析:选B。题目说生产经营单位应当按照规定提取和使用安全生产费用,专门用于安全教育和培训。这是错误的,因为安全生产费用的使用范围不仅限于安全教育和培训,还包括其他与安全生产相关的方面,如安全设施的维护和改造等。因此,答案为错误。