A、正确
B、错误
答案：A
解析：跑道侵入指在机场发生的任何航空器、车辆或人员错误的出现或存在指定用于航空器着陆和起飞的地面保护区的情况。(答案:正确) 题目解析：这道题目陈述了跑道侵入的定义，即任何航空器、车辆或人员错误地进入了专门用于航空器着陆和起飞的地面保护区。这是一个安全问题，跑道侵入可能导致事故发生。因此，这个陈述是正确的，选项 A 正确。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：跑道侵入指在机场发生的任何航空器、车辆或人员错误的出现或存在指定用于航空器着陆和起飞的地面保护区的情况。(答案:正确) 题目解析：这道题目陈述了跑道侵入的定义，即任何航空器、车辆或人员错误地进入了专门用于航空器着陆和起飞的地面保护区。这是一个安全问题，跑道侵入可能导致事故发生。因此，这个陈述是正确的，选项 A 正确。
A. 正确
B. 错误
解析：凡在烟台机场发现的轮胎损伤事件，运行控制中心接到报告信息后，应当立即通知飞行区管理部进行巡视检查，飞行区管理部对巡视检查情况做好记录，并留存图像信息。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目描述，运行控制中心接到轮胎损伤事件的报告后，应立即通知飞行区管理部进行巡视检查，而飞行区管理部要对巡视检查情况做好记录，并留存图像信息。因此，选择答案A，即正确。
A. 安全生产管理制度
B. 安全风险分级管控机制
C. 安全生产长效机制
D. 全员安全生产责任制
解析： 根据题目中的描述，生产经营单位必须遵守相关的安全生产法律法规，建立健全的安全生产管理制度和安全生产规章制度。这意味着正确答案应该是与安全生产管理制度相关的选项。在给出的选项中，只有选项D，即全员安全生产责任制，与题目描述相符。因此，答案选项D是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：禁止在依法划定的民用机场范围内和按照国家规定划定的机场净空保护区域内修建影响机场电磁环境的建筑物或者设施。选项A（正确）是正确的答案，因为依法划定的民用机场范围内和机场净空保护区域内是禁止修建会对机场电磁环境产生影响的建筑物或设施的。
A. 待装区
B. 临时作业保障等待区
C. 设备摆放区
D. 登机桥活动端
解析：登机桥操作人员进行靠桥、撤桥作业时，禁止其他人员进入(D. 登机桥活动端)。 答案解析：登机桥活动端指的是连接飞机和航站楼的桥梁的移动部分，操作人员在进行靠桥和撤桥作业时，需要确保安全并避免其他人员进入活动端区域，以防止可能发生的意外事故。
A. 停机坪
B. 航空器起飞部分
C. 航空器着陆部分
D. 航空器滑行部分
解析：机场机动区包括的部分是BCD。解析如下： 停机坪（B）：机场上供航空器停靠、停放和操作的区域。 航空器起飞部分（C）：指起飞跑道和相关的地面区域，包括起飞滑行道。 航空器着陆部分（D）：指着陆跑道和相关的地面区域，包括着陆滑行道。 因此，BCD选项都是机场机动区的一部分。
A. 技术负责人
B. 分管负责人
C. 专门人员
D. 安全生产管理人员
解析： 根据《山东省安全生产条例》规定，对于进行一系列危险作业的生产经营单位，需要确定专人进行现场作业的统一指挥，并指定某个角色进行现场安全检查和监督。选项A技术负责人，选项B分管负责人，选项C专门人员，选项D安全生产管理人员。根据条例要求，应当由安全生产管理人员来指定人员进行现场安全检查和监督，因此答案选项D。
A. 5139065
B. 5139056
C. 5139965
D. 5139956
解析：题目解析：在跑道、滑行道作业中，如果对讲机通信失效，作业人员和车辆应该紧急撤离，并通过电话向谁报告。答案选择A. 5139065。这是因为A选项中的5139065是向塔台管制员报告的电话号码。在通信失效的情况下，电话报告可以及时通知塔台管制员，确保安全和协调飞行活动。
A. 机位安全线延长线重叠
B. 机位滑行中线有交叉或收敛的相邻机位
C. 机位安全线与翼尖净距线存在交叉的
D. 其他采取限制措施的机位
解析：题目要求列举特殊机位的情况。答案选项中，B. 机位滑行中线有交叉或收敛的相邻机位，C. 机位安全线与翼尖净距线存在交叉，D. 其他采取限制措施的机位都属于特殊机位。因此，正确答案是BCD。
A. 正确
B. 错误
解析：《山东省生产安全事故应急办法》规定，高危和人员密集单位应当每2年至少进行1次应急预案评估；其他生产经营单位应当每3年至少进行1次应急预案评估。根据规定，答案A选项是正确的，即应急预案评估的频率要求是符合规定的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述了每季度召开一次安全生产形势分析会，对上一季度安全生产情况进行总结讲评，并对下一季度安全生产进行部署。这个做法有利于及时了解和评估安全生产情况，发现问题并采取相应的措施进行改进和预防。因此，选项A“正确”是正确答案。
