A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 廊桥机位区共设19个廊桥机位，机位标号为101—119。答案为A（正确）。这个题目描述了廊桥机位区的设定和标号方式。根据题目的描述，廊桥机位区共有19个机位，标号从101到119。这些机位标号的设置是为了方便航空公司和机场操作人员识别和管理不同的机位。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 廊桥机位区共设19个廊桥机位，机位标号为101—119。答案为A（正确）。这个题目描述了廊桥机位区的设定和标号方式。根据题目的描述，廊桥机位区共有19个机位，标号从101到119。这些机位标号的设置是为了方便航空公司和机场操作人员识别和管理不同的机位。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题目是在问责任单位的安全信息是否可以向其他单位或个人提供。根据安全信息的保密原则，责任单位的安全信息应按规定向相关部门报告，不得向其他单位或个人提供，以确保信息的保密性和安全性。因此，选项A“正确”是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 “常规作业等待区”允许车辆设备在飞机进出机位期间持续停放。答案为A（正确）。常规作业等待区是指在飞机进出机位期间，车辆设备可以暂时停放等待，以确保航空器的安全进出。这个区域的设立是为了协调飞机和车辆设备之间的动态运行，以确保飞机的安全操作。
A. 200
B. 500
C. 600
D. 1000
解析：根据题目中提到的停机坪保障作业人员在工作时必须穿着易于识别的工作外套并配有反光标识，并要求反光标识的前后总面积不少于一定的平方厘米。在选项中，只有选项D（1000）表示的面积符合要求。因此，选项D是正确答案。
A. 车辆通行证件
B. 启动钥匙
C. 对讲机
D. 内场驾驶证
解析：摆放在指定区域内的车辆应当保持驻车制动状态，设备应当使用轮挡、刹车等方式进行固定。作业人员离开后，应当将启动钥匙与车辆、设备分离存放。答案选择B。启动钥匙与车辆、设备分离存放可以防止未经授权的人员使用车辆或设备，确保操作的安全性。保持驻车制动状态和使用轮挡、刹车等方式进行固定可以防止车辆或设备在无人操作的情况下滑动或移动。
A. 正确
B. 错误
解析：题目表述了生产经营单位应当为从业人员无偿提供合格的工作服，并督促、检查、教育从业人员正确佩戴和使用。然而，这个表述是错误的。虽然生产经营单位确实需要提供工作服，并要求从业人员正确佩戴和使用，但并没有要求是无偿提供的。从业人员可能需要购买自己的工作服或者支付相应的费用。因此，答案是B，即错误。
A. 启动
B. 驾驶员在位
C. 熄火
D. 驻车制动
解析： 摆放在指定区域内的车辆应当保持"驻车制动"状态。选项D中的"驻车制动"是指将车辆的制动系统置于工作状态，确保车辆停在指定位置而不会滑动或移动。使用轮挡和刹车等方式进行固定可以有效地防止车辆的意外滑动，保证停放车辆的安全。
A. 四
B. 五
C. 六
D. 七
解析：不停航施工不涉及机场飞行程序、起飞着陆最低标准等更改的，通告发布七天后方可开始施工。 答案：D. 七 解析：根据题目中的描述，不停航施工不会涉及到机场飞行程序和起降的最低标准等方面的更改。在这种情况下，施工单位需要在通告发布七天后开始施工。这段时间可以用来通知相关方面和做必要的准备工作，以确保施工过程的顺利进行。因此，正确答案是七天。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B，即错误。题目中提到在飞机进入机位过程中，人员和车辆不得影响目视泊位引导系统的正常使用。这是为了确保飞机能够准确停靠在指定的机位上，因此人员和车辆不应该在飞机和接机人员之间穿行，以避免干扰目视泊位引导系统的操作。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求判断对于重大事故隐患是否应建立专门的信息档案来保存相关记录和文件。正确答案是A.正确。 这是因为在事故隐患治理过程中，为了有效管理和监督，应建立专门的信息档案来保存事故隐患治理过程中形成的风险评估情况、治理方案、复查验收报告以及报送情况等各种记录和文件。
A. 正确
B. 错误
解析：选B。题目说生产经营单位应当按照规定提取和使用安全生产费用，专门用于安全教育和培训。这是错误的，因为安全生产费用的使用范围不仅限于安全教育和培训，还包括其他与安全生产相关的方面，如安全设施的维护和改造等。因此，答案为错误。
