A、(A)列车门,站台门;站台门,列车门
B、(B)站台门,列车门;列车门,站台门
C、(C)站台门,列车门;站台门,列车门
D、(D)列车门,站台门;列车门,站台门
答案:B
解析:当列车车门与站台门不能联动时,列车司机应使用站台的就地控制盘先打开( ),再打开( );关门时先关闭( ),在关闭( )。 A.(A)列车门,站台门;站台门,列车门 B.(B)站台门,列车门;列车门,站台门 C.(C)站台门,列车门;站台门,列车门 D.(D)列车门,站台门;列车门,站台门 答案解析:题目中描述了当列车车门与站台门不能联动时,列车司机应该如何操作。根据题意,应先打开站台门,然后再打开列车门;关门时先关闭列车门,再关闭站台门。选项B中的顺序与这个要求相符,因此选项B是正确答案。
A、(A)列车门,站台门;站台门,列车门
B、(B)站台门,列车门;列车门,站台门
C、(C)站台门,列车门;站台门,列车门
D、(D)列车门,站台门;列车门,站台门
答案:B
解析:当列车车门与站台门不能联动时,列车司机应使用站台的就地控制盘先打开( ),再打开( );关门时先关闭( ),在关闭( )。 A.(A)列车门,站台门;站台门,列车门 B.(B)站台门,列车门;列车门,站台门 C.(C)站台门,列车门;站台门,列车门 D.(D)列车门,站台门;列车门,站台门 答案解析:题目中描述了当列车车门与站台门不能联动时,列车司机应该如何操作。根据题意,应先打开站台门,然后再打开列车门;关门时先关闭列车门,再关闭站台门。选项B中的顺序与这个要求相符,因此选项B是正确答案。
A. (A)任意计划
B. (B)两钩及以上
C. (C)三钩及以上
D. (D)四钩及以上
E.
F.
G.
H.
I.
J.
解析:这道题询问了在调车作业计划发生变更时,需要重新编制并执行的情况是什么。下面是对选项的解析:A. (A)任意计划:任意计划指的是没有具体限制和要求的计划。根据题目要求,在调车作业计划变更时,需要重新编制和执行调车作业计划,所以不适用于任意计划。B. (B)两钩及以上:两钩及以上指的是涉及两个或更多车钩的情况。然而,这并不是题目所问的重新编制调车作业计划并执行的条件。C. (C)三钩及以上:三钩及以上指的是涉及三个或更多车钩的情况。同样地,这也不是题目所询问的重新编制调车作业计划并执行的条件。D. (D)四钩及以上:四钩及以上指的是涉及四个或更多车钩的情况。根据题目要求,在调车作业计划发生变更时,只有当调车作业涉及四个或更多车钩时,才需要重新编制并执行调车作业计划。因此,根据题目给出的选项,答案是D. (D)四钩及以上。
A. (A)速度
B. (B)位移
C. (C)节流孔径
D. (D)温度
解析:液压减震器的阻压力正比于速度。答案选项A(速度)表示液压减震器的阻压力与速度成正比关系。当车辆速度增加时,液压减震器的阻压力也会相应增加,以提供更好的减震效果,减少车辆震动和颠簸。
A. (A)ITC-CM
B. (B)RM
C. (C)EUM
D. (D)CBTC-CM
解析:客车入段时,到转换轨后转换驾驶模式以(B)RM模式运行,凭地面信号显示进入车辆段。 解析:RM(Restricted Manual)模式是一种限制手动模式,司机在该模式下需要遵守地面信号的指示进行驾驶操作。在客车入段时,司机需要切换到RM模式,并依靠地面信号来指导进入车辆段的操作。其他选项(A)ITC-CM、(C)EUM和(D)CBTC-CM不是用于描述客车入段时的驾驶模式。
A. (A)信号设备室
B. (B)AFC票务管理室
C. (C)通信设备室
D. (D)车控室
解析:题目解析 题目要求确定车站中最重要的房间。选项包括信号设备室、AFC票务管理室、通信设备室和车控室。在这些选项中,AFC(Automatic Fare Collection)票务管理室对于车站来说非常重要,因为它涉及票务系统和乘客付费的管理。因此,答案选项是B.AFC票务管理室。
A. (A)列车司机
B. (B)正线队长
C. (C)值班站长
D. (D)运营调度
解析:的正确答案是A。题目要求在列车启动前进行确认,选项A中的列车司机是最直接负责列车操作的人员,他们应该通过目视或其他技术手段确认车门及站台门关闭,且两门之间间隙处无夹人夹物。
A. (A)始发站
B. (B)终点站
C. (C)中转站
D. (D)中间站
解析:列车旅行速度是指列车在区段内运行,包括在( )停站时间及起停车附加时间在内的平均速度。 答案:D 解析:根据题目描述,列车旅行速度是指列车在区段内运行的平均速度,包括在中间站的停站时间及起停车附加时间在内。因此,选择答案D。
A. (A)ATP
B. (B)IATP
C. (C)ATO
D. (D)RM
解析:在库内行车时采用的驾驶模式是( )。 A.(A)ATP B.(B)IATP C.(C)ATO D.(D)RM 答案:D 解析:答案选择D,即RM。在城市轨道交通列车司机职业中,RM表示"人工驾驶模式"。在库内行车时,司机需要手动操纵列车,而不依赖自动控制系统。因此,选择RM作为正确答案。
A. (A)车载信号
B. (B)车控室命令
C. (C)地面信号
D. (D)手信号
解析:一般情况下,工程车在正线运行时,凭(C)地面信号及调度命令行车。 解析:工程车在正线运行时需要遵循地面信号的指示,同时也需要根据调度命令进行行车。地面信号是指铁路线路上设置的信号灯和标志,用于指示列车的行进与停车。因此,工程车在正线运行时需要凭借地面信号和调度命令来进行行车。
A. (A)列车停车定位
B. (B)检测车速
C. (C)接受车载设备信息
D. (D)传递移动授权
解析:题目解析 题目要求找出准移动闭塞中同步环线的作用。准移动闭塞是一种列车运行控制系统,同步环线是其中的一部分。同步环线的主要作用是列车停车定位,即在准移动闭塞系统中,通过同步环线来确定列车的停车位置。因此,答案选项A是正确的。
A. (A)车辆显示屏
B. (B)信号显示屏
C. (C)广播屏
D. (D)电气柜
解析:题目中提到列车在CBTC模式下产生紧急制动后,列车司机需要向行车调度员汇报。为了确认是否出现信号故障,司机应观察信号显示屏,因为信号显示屏会显示相关的信号信息,如有故障发生,可能会出现相应的故障图标。因此,选项B(信号显示屏)是正确的答案。