解析：试车线同一时间原则上只允许一列车进行试车作业，列车司机在作业开始前应（）。 A.（A）加挂接地棒 B.（B）报行车调度 C.（C）进行限速轧道 D.（D）确认路票答案: C 解析：根据题意，试车线同一时间原则上只允许一列车进行试车作业，因此列车司机在作业开始前应该进行限速轧道操作。选项C，进行限速轧道，是正确的答案。

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下面具有单向导电性的器件是（）。

A. （A）vD

B. （B）vT

C. （C）GTO

D. （D）GTR

解析：下面具有单向导电性的器件是（A）vD。解析：单向导电性是指器件只允许电流在一个方向上通过，而在反向上具有很高的电阻或者完全不导电。在选项中，只有（A）vD（可能指二极管）是具有单向导电性的器件，其他选项（B）vT、（C）GTO和（D）GTR都不符合这个条件。

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VCMe，是指列车（）系统。

A. （A）绞线式列车总线

B. （B）车辆控制模块

C. （C）车辆辅助模块

D. （D）车辆牵引模块

解析：VCMe，是指列车（）系统。 A.（A）绞线式列车总线 B.（B）车辆控制模块 C.（C）车辆辅助模块 D.（D）车辆牵引模块答案:B 题目解析：选项B中的"车辆控制模块"缩写为VCMe。车辆控制模块是列车系统中的一部分，它负责控制和监测列车的各种功能，包括牵引、制动、门控、信号等。VCMe代表车辆控制模块这个特定的系统。

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大雾天气时，当能见度约100米时，限速（）运行。

A. （A）25km/h

B. （B）50km/h

C. （C）80km/h

D. （D）不得通过

解析：题目解析大雾天气时，当能见度约100米时，限速（B）50km/h运行。这个答案的选择是基于大雾天气对行车安全的影响。大雾天气中，能见度受到严重限制，列车驾驶员的视野受到影响，难以及时发现前方的障碍物或信号。因此，在能见度约100米的情况下，为了确保安全，限制列车的速度为50km/h，以便驾驶员能够有足够的时间作出反应和刹车。

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城市轨道交通的行车指挥中，调度指示发布分为调度书面命令、调度口头命令、（）三种类型。

A. （A）调度直接命令

B. （B）车辆基地行车命令

C. （C）调度施工命令

D. （D）调度口头通知

解析：城市轨道交通的行车指挥中，调度指示发布分为调度书面命令、调度口头命令、（）三种类型。 A.（A）调度直接命令 B.（B）车辆基地行车命令 C.（C）调度施工命令 D.（D）调度口头通知答案:D 答案解析：城市轨道交通的行车指挥中，调度指示发布分为调度书面命令、调度口头命令和调度口头通知三种类型。调度口头通知是调度员口头传达给驾驶员或其他相关人员的指示或信息，通常用于临时调度和紧急情况下的指挥。调度口头通知可以快速传达行车指示，确保行车安全和运营的顺利进行。

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司机在值乘过程中若发生安全事件或遇故障在退勤时需要填写（）。

A. （A）事件单

B. （B）安全信息报告单

C. （C）司机报单

D. （D）司机日志

解析：司机在值乘过程中若发生安全事件或遇故障在退勤时需要填写（）。 A.（A）事件单 B.（B）安全信息报告单 C.（C）司机报单 D.（D）司机日志答案: B 解析：选择B选项（安全信息报告单）是因为在值乘过程中，如果司机发生安全事件或遇到故障，需要填写一份安全信息报告单。这个报告单记录了发生的事件和故障的详细信息，包括时间、地点、事件类型等。填写这份报告单有助于记录和汇报安全问题，以便进行相应的处理和改进。

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辅助供电系统也称辅助电源系统或辅助电源，是为除（）之外的所有用电设备供电的一套系统。

A. （A）制动系统

B. （B）车门系统

C. （C）空调系统

D. （D）牵引系统

解析：辅助供电系统也称辅助电源系统或辅助电源，是为除牵引系统之外的所有用电设备供电的一套系统。选项 D（牵引系统）是正确答案。辅助供电系统是为列车除了牵引系统以外的其他电器设备提供电力的系统，包括车门系统、空调系统和制动系统等。牵引系统通常由专门的供电系统提供电力，因此不包括在辅助供电系统范围内。

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“遵纪守法，遵守规程”要求列车司机必须严格遵守（）和车辆段/停车场运作规则的各项要求，确保运营安全。

A. （A）调度规章制度

B. （B）行车组织规则

C. （C）车站安全细则

D. （D）调车安全规则

解析：题目要求列车司机必须严格遵守规程和车辆段/停车场运作规则的各项要求，确保运营安全。正确答案为B.（B）行车组织规则。行车组织规则是指规定列车行车的各项规则和程序，包括列车的运行速度、车间距离、信号控制等内容。列车司机必须严格遵守这些规则，以确保列车行车安全。

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当得知车门与站台门不能联动时，应使用站台的就地控制盘先打开（），再打幵（）；关门时先关闭（），在关闭（）。

A. （A）列车门，站台门；站台门，列车门

B. （B）站台门，列车门；列车门，站台门

C. （C）站台门，列车门；站台门，列车门

D. （D）列车门，站台门；列车门，站台门

解析：当得知车门与站台门不能联动时，应使用站台的就地控制盘先打开（），再打开（）；关门时先关闭（），再关闭（）。答案:B 解析：根据题目描述，车门与站台门不能联动，意味着它们的控制是分开的。在这种情况下，司机需要使用站台的就地控制盘来控制车门和站台门的开关。根据题目给出的选项，答案B（站台门，列车门；列车门，站台门）符合正确的操作顺序。

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当列车在正线运行出现车辆故障时，列车司机需要（）。

A. （A）处理故障

B. （B）汇报行车值班员

C. （C）汇报行车调度员

D. （D）汇报车队长

解析：题目中提到当列车在正线运行出现车辆故障时，列车司机需要进行汇报。在选项中，只有选项C（汇报行车调度员）与汇报相关，其他选项与处理故障或汇报车队长无直接关联。因此，选项C是正确的答案。

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